孫中山親繪藍(lán)圖

偉大的民主主義革命先驅(qū)孫中山先生不僅是一位革命家，而且對我國早期鐵路建設(shè)也傾注了巨大精力。他在辛亥革命后，曾親自擔(dān)任全國鐵路督辦，組建“中國鐵路總公司”，為我國早期鐵路建設(shè)嘔心瀝血，辛勤工作。他為把貧窮落后的舊中國改造成為獨立富強的新中國，在發(fā)展祖國的實業(yè)計劃中，尤其是在他的《建國方略》中，精心繪制了一幅雄偉的經(jīng)濟建設(shè)藍(lán)圖，詳盡地表述了以鐵路、港口建設(shè)為重點的戰(zhàn)略設(shè)想，特別是關(guān)于鐵路建設(shè)的規(guī)劃，具有深邃的獨到見解。

孫中山先生認(rèn)為，“交通乃實業(yè)之母”，“鐵路又為交通之母”。“今日之世界非鐵道無以立國。中國地大物博，如滿洲、蒙古、西藏、青海等處，皆物產(chǎn)殷富之區(qū)，徒以交通不便，運轉(zhuǎn)不靈，事業(yè)難以振興，蘊華無由宣泄。”他進(jìn)一步提出了10年內(nèi)修建10萬英里(約合16萬公里)鐵路的宏偉目標(biāo)。整個“實業(yè)計劃”由四個計劃組成。頭三個計劃，是以建設(shè)北方、東方、南方三大海港為中心，整治河流，開辦煤、鐵、水泥、造船等實業(yè)以及建設(shè)相應(yīng)的鐵路系統(tǒng)，使三大海港作為國內(nèi)鐵路網(wǎng)的通商口岸聯(lián)結(jié)起來，成為中國和世界經(jīng)濟合作與交流的“策源地”，以及中外交通運輸?shù)臉屑~和“關(guān)鍵”。第四個計劃，是按照各地區(qū)的情況分別制定的具體鐵路建設(shè)計劃，包括中央、東南、東北、西北和高原等五個開放式的鐵路系統(tǒng)，并附有鐵路線路圖。這里，孫中山先生不僅設(shè)計了中華大地未來鐵路的“中樞”和大動脈，而且已高瞻遠(yuǎn)矚地考慮到連接西歐、印度等地的大陸橋的問題了。

孫中山先生親手描繪了祖國鐵路發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，寫下了我國交通史特別是鐵路發(fā)展史上重要的篇章。他的《實業(yè)計劃》發(fā)表后，立刻受到社會輿論的普遍贊揚和擁護。但是，當(dāng)時繼承北洋軍閥袁世凱統(tǒng)治的段祺瑞和吳佩孚，執(zhí)行的是武力統(tǒng)一中國的政策，正發(fā)動南北戰(zhàn)爭。此外，孫中山的這個龐大的鐵路發(fā)展計劃，在當(dāng)時的社會背景、經(jīng)濟狀況和科技水平等條件下，也是難以實現(xiàn)的。然而，孫中山先生的鐵路建設(shè)思想，對于我們今天的社會主義的鐵路建設(shè)來說，無疑是有著重要的借鑒和參考價值的。

本文地址:http://www.mcys1996.com/guoxue/160198.html.

聲明： 我們致力于保護作者版權(quán)，注重分享，被刊用文章因無法核實真實出處，未能及時與作者取得聯(lián)系，或有版權(quán)異議的，請聯(lián)系管理員，我們會立即處理，本站部分文字與圖片資源來自于網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的,若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請立即通知我們(管理員郵箱：douchuanxin@foxmail.com)，情況屬實，我們會第一時間予以刪除，并同時向您表示歉意,謝謝!

上一篇: 古代交通不便之淺談古代的交通工具

下一篇: 筑路工人的血淚