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孫中山親繪藍(lán)圖

佚名 2025-03-24 10:03:16

偉大的民主主義革命先驅(qū)孫中山先生不僅是一位革命家

，而且對(duì)我國(guó)早期鐵路建設(shè)也傾注了巨大精力
。他在辛亥革命后
，曾親自擔(dān)任全國(guó)鐵路督辦，組建“中國(guó)鐵路總公司”
，為我國(guó)早期鐵路建設(shè)嘔心瀝血，辛勤工作
。他為把貧窮落后的舊中國(guó)改造成為獨(dú)立富強(qiáng)的新中國(guó)，在發(fā)展祖國(guó)的實(shí)業(yè)計(jì)劃中
，尤其是在他的《建國(guó)方略》中
，精心繪制了一幅雄偉的經(jīng)濟(jì)建設(shè)藍(lán)圖，詳盡地表述了以鐵路
、港口建設(shè)為重點(diǎn)的戰(zhàn)略設(shè)想，特別是關(guān)于鐵路建設(shè)的規(guī)劃
，具有深邃的獨(dú)到見(jiàn)解
。

孫中山先生認(rèn)為，“交通乃實(shí)業(yè)之母”

，“鐵路又為交通之母”
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！敖袢罩澜绶氰F道無(wú)以立國(guó)
。中國(guó)地大物博，如滿(mǎn)洲
、蒙古、西藏
、青海等處
，皆物產(chǎn)殷富之區(qū)
，徒以交通不便
，運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，事業(yè)難以振興
，蘊(yùn)華無(wú)由宣泄?div id="d48novz" class="flower left">
！彼M(jìn)一步提出了10年內(nèi)修建10萬(wàn)英里(約合16萬(wàn)公里)鐵路的宏偉目標(biāo)。整個(gè)“實(shí)業(yè)計(jì)劃”由四個(gè)計(jì)劃組成
。頭三個(gè)計(jì)劃
，是以建設(shè)北方、東方
、南方三大海港為中心，整治河流
，開(kāi)辦煤
、鐵
、水泥、造船等實(shí)業(yè)以及建設(shè)相應(yīng)的鐵路系統(tǒng)
，使三大海港作為國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)的通商口岸聯(lián)結(jié)起來(lái)，成為中國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)合作與交流的“策源地”
，以及中外交通運(yùn)輸?shù)臉屑~和“關(guān)鍵”
。第四個(gè)計(jì)劃，是按照各地區(qū)的情況分別制定的具體鐵路建設(shè)計(jì)劃
，包括中央
、東南、東北
、西北和高原等五個(gè)開(kāi)放式的鐵路系統(tǒng)，并附有鐵路線路圖
。這里
，孫中山先生不僅設(shè)計(jì)了中華大地未來(lái)鐵路的“中樞”和大動(dòng)脈
，而且已高瞻遠(yuǎn)矚地考慮到連接西歐
、印度等地的大陸橋的問(wèn)題了。

孫中山先生親手描繪了祖國(guó)鐵路發(fā)展的宏偉藍(lán)圖

，寫(xiě)下了我國(guó)交通史特別是鐵路發(fā)展史上重要的篇章。他的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》發(fā)表后
，立刻受到社會(huì)輿論的普遍贊揚(yáng)和擁護(hù)
。但是
，當(dāng)時(shí)繼承北洋軍閥袁世凱統(tǒng)治的段祺瑞和吳佩孚
，執(zhí)行的是武力統(tǒng)一中國(guó)的政策
，正發(fā)動(dòng)南北戰(zhàn)爭(zhēng)
。此外，孫中山的這個(gè)龐大的鐵路發(fā)展計(jì)劃
，在當(dāng)時(shí)的社會(huì)背景、經(jīng)濟(jì)狀況和科技水平等條件下
，也是難以實(shí)現(xiàn)的
。然而
，孫中山先生的鐵路建設(shè)思想
，對(duì)于我們今天的社會(huì)主義的鐵路建設(shè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是有著重要的借鑒和參考價(jià)值的
。

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