會(huì)通河的治理

起初，會(huì)通河的范圍較小，僅指臨清——須城(東平)間的一段運(yùn)道。后來(lái)，范圍擴(kuò)大，明朝將臨清會(huì)通鎮(zhèn)以南到徐州茶城(或夏鎮(zhèn))以北的一段運(yùn)河，都稱會(huì)通河。會(huì)通河是南北大運(yùn)河的關(guān)鍵河段。明洪武二十四年(公元1391年)，黃河在原武(河南原陽(yáng)西北)決口，洪水挾泥沙滾滾北上，會(huì)通河1/3的河段被毀。大運(yùn)河中斷，從運(yùn)河漕糧北上被阻。

永樂(lè)元年(公元1403年)，定北平為北京，準(zhǔn)備將都城北遷。永樂(lè)帝鑒于海運(yùn)安全沒(méi)有保證，為解決遷都后的北京用糧問(wèn)題，決定重開會(huì)通河。永樂(lè)九年(公元1411年)，他命工部尚書宋禮負(fù)責(zé)施工，征發(fā)山東、徐州、應(yīng)天(南京)、鎮(zhèn)江等地30萬(wàn)民夫服役。主要工程為改進(jìn)分水樞紐、疏浚運(yùn)道、整頓壩閘、增建水柜等。其中有些工程在當(dāng)年即告完成。

改進(jìn)分水樞紐。元朝的濟(jì)州河，以汶、泗為水源，先將兩水引到任城，然后進(jìn)行南北分流。由于任城不是濟(jì)州河的最高點(diǎn)，真正的最高點(diǎn)在其北面的南旺，因此，任城分水，南流偏多，北流偏少。結(jié)果，濟(jì)州河的北段，河道淺澀，只通小舟，不通大船。分水樞紐選址失當(dāng)，是元朝南北大運(yùn)河沒(méi)有發(fā)揮更大作用的主要原因。宋禮這次治運(yùn)河，對(duì)它作了初步改進(jìn)。他除維持原來(lái)的分水工程外，又采納熟悉當(dāng)?shù)氐匦蔚你肷侠先税子⒌慕ㄗh，在戴村附近的汶水河床上，筑了一條新壩，將汶水余水?dāng)r引到南旺，注入濟(jì)州河。濟(jì)州河北段隨著水量的增多，通航能力也就大幅度地提高了。

幾十年后，人們對(duì)這一分水工程又作了比較徹底的改進(jìn)，即完全放棄元朝的分水設(shè)施，將較為豐富的汶水，全部引到南旺分流，并在這里的河床上建南北兩壩閘，以便更有效地控制水量。大體上說(shuō)為三七開，南流三分，南會(huì)泗水，北流七分，注入御河。人們戲稱：“七分朝天子，三分下江南。”

疏浚河道?？煞謨蓚€(gè)部分。一是將被黃河洪水沖毀的一段運(yùn)道，改地重新開鑿出來(lái)。舊道由安山湖西面北注衛(wèi)河，新道改從安山湖東面北注衛(wèi)河。改道到湖東，黃河泛濫時(shí)，有湖泊容納洪水，可以提高這段水道的安全程度。又因?yàn)檫@里的地勢(shì)西高東低，運(yùn)道建于湖東，便于引湖水補(bǔ)充運(yùn)河水量。二是展寬浚深會(huì)通河的其他河道。一般說(shuō)，要將它挖深到13尺，拓寬到32尺。這樣，即便是載重量稍大的糧船，也可順利通過(guò)。

整頓壩閘。南旺湖北至臨清300里，地降90尺。南至鎮(zhèn)口(徐州對(duì)岸)290里，地降116尺。會(huì)通河南北的比降都很大。為了克服河道比降過(guò)大給航運(yùn)造成的困難，元朝曾在河道上建成31座壩閘。這次明朝除修復(fù)元朝的舊壩閘外，又建成七座新壩閘，使壩閘的配置更為完善，進(jìn)一步改進(jìn)了通航條件。由于會(huì)通河上壩閘林立，因此，明人又稱這段運(yùn)糧河為“閘漕”。

除上述工程外，為了更好地調(diào)劑會(huì)通河的水量，宋禮等人“又于汶上、東平、濟(jì)寧、沛縣并湖地”，設(shè)置了新的水柜。

經(jīng)過(guò)明朝初年的大力治理，會(huì)通河的通航能力大大提高，漕船載糧的限額，每船由元朝的150料，提高到明朝的400料；年平均運(yùn)糧至京的數(shù)量，由以前的幾十萬(wàn)石，猛增到幾百萬(wàn)石。明初成功地重開會(huì)通河，加強(qiáng)了永樂(lè)帝遷都北京的決心，并宣布停止取道海上運(yùn)輸南糧。

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