起初,會(huì)通河的范圍較小,僅指臨清——須城(東平)間的一段運(yùn)道。后來(lái),范圍擴(kuò)大,明朝將臨清會(huì)通鎮(zhèn)以南到徐州茶城(或夏鎮(zhèn))以北的一段運(yùn)河,都稱會(huì)通河。會(huì)通河是南北大運(yùn)河的關(guān)鍵河段。明洪武二十四年(公元1391年),黃河在原武(河南原陽(yáng)西北)決口,洪水挾泥沙滾滾北上,會(huì)通河1/3的河段被毀。大運(yùn)河中斷,從運(yùn)河漕糧北上被阻。
永樂(lè)元年(公元1403年),定北平為北京,準(zhǔn)備將都城北遷。永樂(lè)帝鑒于海運(yùn)安全沒(méi)有保證,為解決遷都后的北京用糧問(wèn)題,決定重開會(huì)通河。永樂(lè)九年(公元1411年),他命工部尚書宋禮負(fù)責(zé)施工,征發(fā)山東、徐州、應(yīng)天(南京)、鎮(zhèn)江等地30萬(wàn)民夫服役。主要工程為改進(jìn)分水樞紐、疏浚運(yùn)道、整頓壩閘、增建水柜等。其中有些工程在當(dāng)年即告完成。
改進(jìn)分水樞紐。元朝的濟(jì)州河,以汶、泗為水源,先將兩水引到任城,然后進(jìn)行南北分流。由于任城不是濟(jì)州河的最高點(diǎn),真正的最高點(diǎn)在其北面的南旺,因此,任城分水,南流偏多,北流偏少。結(jié)果,濟(jì)州河的北段,河道淺澀,只通小舟,不通大船。分水樞紐選址失當(dāng),是元朝南北大運(yùn)河沒(méi)有發(fā)揮更大作用的主要原因。宋禮這次治運(yùn)河,對(duì)它作了初步改進(jìn)。他除維持原來(lái)的分水工程外,又采納熟悉當(dāng)?shù)氐匦蔚你肷侠先税子⒌慕ㄗh,在戴村附近的汶水河床上,筑了一條新壩,將汶水余水?dāng)r引到南旺,注入濟(jì)州河。濟(jì)州河北段隨著水量的增多,通航能力也就大幅度地提高了。
幾十年后,人們對(duì)這一分水工程又作了比較徹底的改進(jìn),即完全放棄元朝的分水設(shè)施,將較為豐富的汶水,全部引到南旺分流,并在這里的河床上建南北兩壩閘,以便更有效地控制水量。大體上說(shuō)為三七開,南流三分,南會(huì)泗水,北流七分,注入御河。人們戲稱:“七分朝天子,三分下江南。”
疏浚河道??煞謨蓚€(gè)部分。一是將被黃河洪水沖毀的一段運(yùn)道,改地重新開鑿出來(lái)。舊道由安山湖西面北注衛(wèi)河,新道改從安山湖東面北注衛(wèi)河。改道到湖東,黃河泛濫時(shí),有湖泊容納洪水,可以提高這段水道的安全程度。又因?yàn)檫@里的地勢(shì)西高東低,運(yùn)道建于湖東,便于引湖水補(bǔ)充運(yùn)河水量。二是展寬浚深會(huì)通河的其他河道。一般說(shuō),要將它挖深到13尺,拓寬到32尺。這樣,即便是載重量稍大的糧船,也可順利通過(guò)。
整頓壩閘。南旺湖北至臨清300里,地降90尺。南至鎮(zhèn)口(徐州對(duì)岸)290里,地降116尺。會(huì)通河南北的比降都很大。為了克服河道比降過(guò)大給航運(yùn)造成的困難,元朝曾在河道上建成31座壩閘。這次明朝除修復(fù)元朝的舊壩閘外,又建成七座新壩閘,使壩閘的配置更為完善,進(jìn)一步改進(jìn)了通航條件。由于會(huì)通河上壩閘林立,因此,明人又稱這段運(yùn)糧河為“閘漕”。
除上述工程外,為了更好地調(diào)劑會(huì)通河的水量,宋禮等人“又于汶上、東平、濟(jì)寧、沛縣并湖地”,設(shè)置了新的水柜。
經(jīng)過(guò)明朝初年的大力治理,會(huì)通河的通航能力大大提高,漕船載糧的限額,每船由元朝的150料,提高到明朝的400料;年平均運(yùn)糧至京的數(shù)量,由以前的幾十萬(wàn)石,猛增到幾百萬(wàn)石。明初成功地重開會(huì)通河,加強(qiáng)了永樂(lè)帝遷都北京的決心,并宣布停止取道海上運(yùn)輸南糧。
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