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連接湘漓的靈渠

佚名 2025-03-24 11:21:22

連接湘漓的靈渠

春秋戰(zhàn)國時

，我國運河工程首先興起于長江中下游及黃
、淮之間
。到秦
、漢時期范圍擴大了，南到五嶺
，西至關中，北及幽燕
，都鑿有運河
。靈渠便是其中之一。

在古代

，我國南方有一個人數(shù)很多的越族，他們活躍在江
、浙
、閩、贛
、粵、桂等廣闊的土地上
，其中分布在粵
、桂等地的越人叫南越。戰(zhàn)國時期
，南越與楚國已有一定關系
，吳起在楚變法時
，即將湘南
、粵北
、桂東北的蒼梧并入楚國的領土。秦滅楚后
，進一步向南發(fā)展，進軍南越腹地
。當時由于五嶺的阻隔
，交通不便，糧秣運輸困難
，于是，秦始皇二十八年(公元前219年)
，命監(jiān)御史祿負責穿鑿運河
，以解決軍隊的給養(yǎng)問題。

五嶺山脈中的越城嶺和都龐嶺之間

，有一個谷地
，谷地中有兩條自然河道
，一條是湘江上游的海洋河，另一條為粵江水系中的始安水
。如果在兩水之間鑿一條運河，就可溝通長江和粵江
，便可解決秦軍的糧運問題
。不過，在此穿鑿運河
，在工程上說，既有有利的一面
，也有不利的一面
。有利的是海洋河和始安水的距離很近，最近處只有1.5公里
。不利的是海洋河和始安

水間橫亙著高約20—30米

、寬約300—500米的小山阜
；而且整個谷地地勢的坡度也較大
。監(jiān)御史祿等決定克服困難，興建這條運河
。經(jīng)過幾年的努力
，到秦始皇三十三年(公元前214年)，工程基本建成
。這條運河的最早名稱已經(jīng)難以考查
，后來人們相繼稱它為秦鑿渠、零渠
、靈渠、興安運河等
。

靈渠由分水工程

、南渠、北渠三部分組成
。分水工程建在水量比較豐富的海洋河上，其具體位置在今興安縣東南二公里處的分水村
。這里不是離始安水最近的地方
，所以舍近取遠，選址于此
，是因為此地的河床較高，大抵與始安水相當?shù)木壒?div id="jfovm50" class="index-wrap">。分水工程呈“┚”形
，似木工的曲尺，角尖對著海洋河的上游
。平時，它攔截海洋河水
，阻止河水流入原來的河道
，將其一分為二，七分進北渠
，三分入南渠。這座曲尺形的分水工程
，后人稱為人字堤
，就是今天大、小天平的前身
。大
、小天平屬滾水壩性質的工程，洪水時
，水可從壩上漫出
，流入故道，以減輕天平本身及南
、北渠道的壓力。后來
，在大
、小天平的頂端前面，又建鏵嘴
，以提高分水功能和保護天平
。據(jù)考證
，鏵嘴是唐朝增建的
。

南渠可分上下兩段，上段自小天平向西北走向

，到興安縣北
，接始安水
，長約4.5公里
。這一段系鑿巖成渠，全部由人工開成
，寬度雖較小
，約7—14米
，但工程比較艱巨。下段沿始安水
、零水向西
，至今溶江鎮(zhèn)附近，接漓江
，長約30公里，是在始安水和零水的基礎上拓展而成
，寬約10—60米
。南渠全長30多公里，落差29米
，河床比降很大，渠道上不設輔助工程，不便舟楫上下
。后人推測
，為了便于通航，當年可能已在沿渠建有原始陡門
。陡門現(xiàn)稱船閘，平時關閉
，隨著舟楫的前進而順序打開
，從而可以減少航行的困難。我國的正式陡門
，至遲形成于唐朝
，其雛形有人認為可以上溯到修建靈渠時代
。靈渠是世界上最早的有閘運河
。

北渠從大天平向北，到今洲子上村附近回到湘江故道

，長約3.5公里。北渠經(jīng)過的地帶
，是個山間小平原
，這里的地面雖然較少溝壑，但坡度偏大
，采用直線渠道
，與南渠一樣
，也會流水過急
，不便航行。為了減少這段渠道的比降
，建設者們采用曲線渠道
，形如蛇行
。巧妙地用伸長渠的長度
，以達到減少比降、利于通舟的目的
。

靈渠工程處處閃爍著建設者的聰明睿智。靈渠全長雖然不到40公里

，是一條小型運河
，但因為它溝通了長江、粵江兩大水系，其地位卻十分重要
。它不僅在秦朝，而且在以后2000多年中
，都是內地和嶺南的主要交通孔道
，對促進兩地經(jīng)濟文化的交流，對加快嶺南的開發(fā)
，意義都非常重大
。

對靈渠構造上的巧奪天工，航運上的舟行便捷

，宋人范成大深有感觸，曾作詩加以歌頌：

狂瀾既奔傾

，中流遇鏵嘴
。

分為兩造開，南漓北湘水

。

至今舟楫利，楚粵徑萬里

。

人謀奪天造

，史祿所經(jīng)始。

(《石湖居士詩集》卷十五)

1936年和1941年

，粵漢鐵路和湘桂鐵路相繼建成，靈渠才讓位于現(xiàn)代化交通工具
。它在1956年最后停運
，改作農(nóng)田灌溉和城市供水工程，并成為桂林地區(qū)重要的名勝古跡
，供人觀賞
。

靈渠名字的由來
，又怎樣的歷史
？

靈渠，又名湘桂運河

、興安運河，位于廣西桂林市興安縣境內，是世界上最古老的運河之一[1]
，是目前所知世界上最古老的盤山渠道[2][3]
，也是中國古代著名的水利工程。它開鑿于秦代
，溝通長江水系的湘江和珠江水系的漓江，自古以來是嶺南與中原地區(qū)之間的水路交通要道
。秦始皇掃滅六國后
，為運送征服嶺南所需的軍隊和物資，便命史祿開鑿河渠以溝通湘漓二水
。運河在秦始皇二十年（前219年）至二十三年（前215年）修成
，初名秦鑿渠
，后因漓江的上游為零水
，故又稱零渠、澪渠
。唐代以后
，方改名為靈渠
，但也俗稱為陡河

公元前221年
，秦始皇吞并六國、平定中原后
，立即派出三十萬大軍
，北伐匈奴
；接著
，又揮師五十萬南下，平定“百越”
。為盡速征服嶺南
，秦始皇下令開鑿靈渠
。此項艱巨的任務
，交由監(jiān)御史史祿和3位石匠擔綱。古人感佩于史祿開鑿靈渠居功至偉
，稱贊他“咫尺江山分楚越
，使君才氣卷波瀾
?div id="d48novz" class="flower left">
！迸d安縣也留下了為紀念3位石匠而留下的“三將軍墓”
。
　　歷4年艱辛，這條體現(xiàn)中國古代勞動人民智慧和科學技術偉大成就的人工運河
，終于鑿成通航
。其后
，漢代馬援
，唐代李渤、魚孟威又繼續(xù)主持修筑靈渠
。靈渠南渠岸邊的四賢祠內
，至今還供奉著史祿和他們的塑像
。

桂林興安靈渠的簡介


靈渠是世界上最古老的運河

，顯示了中國的智慧和偉力，顯示出古代中國水利建設先進的科技水平
。
靈渠的開鑿
，連接湘
、漓二江
，溝通了長江水系和珠江兩大水系，成為北接湖廣
、南連兩粵的水運交通樞紐
。從靈渠出發(fā)北上
，進入湘江
，經(jīng)洞庭桂江入西江，在廣東三水匯珠江
。同時靈渠也起到了灌溉農(nóng)田的作用
，促進了嶺南與中原經(jīng)濟文化的交流
。
公元前221年
，秦始皇統(tǒng)一六國后，“并天下為三十六郡”
，為平定南方
，一統(tǒng)天下
，于是派遣50萬秦軍兵分五路
，向嶺南進發(fā)，攻打百越
。第一路人馬在興安縣境內的越城嶺(即鐔城之嶺)遇到了百越民族的西甌部落軍隊英勇頑強抗擊
，史稱“秦甌之戰(zhàn)”。秦甌之戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場
，就在越城嶺一帶。由于有越城嶺的阻隔
，無法運送軍糧
，秦軍無法推進。戰(zhàn)爭處于膠著狀態(tài)
，秦軍“三年不解甲弛弩”，只好占據(jù)要道
，駐扎在今日漓江上游的大
、小溶江之間，建立“秦城”
，“兵勒湘南
，握其咽喉
，臨溶
、漓二水間”。眼見攻不下嶺南
，秦始皇下令“以卒鑿渠
，而通糧道”
，派史祿主持靈渠工程
。史祿率十萬之劈山通道，經(jīng)幾載寒暑
，終于在公元前214年鑿渠成功
。靈渠修筑后，秦始皇竭全國之兵力
，強征中原地區(qū)人民為兵卒前來與西甌人交戰(zhàn)，西甌部落寡不敵眾
，終于戰(zhàn)敗
，秦甌之戰(zhàn)宣告結束。
靈渠分水由“鏵嘴”
、“大小天平”和“泄水天平”完成。鏵嘴狀如犁鏵
，故名?div id="jfovm50" class="index-wrap">，F(xiàn)存86米
。鏵嘴三面有石堤，一面緊接小天平
，它的作用是把湘水切犁水通過北渠注入湘江，三分水通過南渠注入漓江
，是湘漓二水的牽手工程
。鏵嘴還可以起到緩沖水流，保護大壩的作用
。大小天平建立在湘江上的攔江滾水壩上
，一大一小
，呈“人”字形，所以又叫人字天平
。它的設計非常精巧。大天平是北渠的一段堤坎
，長約380米
；小天平是南渠的一段堤坎，長約124米
；它組成人字形分水壩，以減緩水流的沖擊力
。它們既可以引水分流
，提高水位以利通航，又可以排洪防澇
。水漲時
，可以越過壩上
，流入湘江故道
，既可以使南、北渠保持足夠的水量通航
，又不致于讓洪水漫堤
，淹沒莊稼，所以它們獲“天平”之美譽
。大小天平有內外堤，內堤用條石鋪成
，外堤用巨石排成魚鱗狀(每塊石頭約四米見方
，好幾噸重)
，石塊與石塊之間，鑿有一個凹口
，中間灌澆鐵汁
，冷卻后變成拴子
，將巨石連成一體。這些石塊就像魚鱗般緊緊地擠在一起
。每當水流帶著碎石
、泥沙越過前邊的方塊巨石，順坡而下
，一碰到這層層魚鱗石
，就沖進石縫之中
，泥沙填得越多
，魚鱗石就擠得越緊，水越?jīng)_越牢靠
。它歷經(jīng)2000多年而依然穩(wěn)固
，就是一個證明
。在古代沒有測量儀器
，沒有大型起重設備和運輸汽車，沒有鋼筋水泥建筑等材料的情況下
，工匠們能想出這些土辦法操作
，是很不容易的
。
靈渠曾有36陡門
，其作用是調節(jié)水位，便于航行
。陡門是歷史上最早的船閘
，被人們稱為“船閘之祖”。宋代范成大在他的《桂海虞衡志》中贊靈渠徒門：
渠繞興安縣
，深不數(shù)尺，廣丈余
。六十里間置陡門三十六
，土人但謂之陡。舟入一陡
，則復閘陡
，伺水積漸進，故能循崖而上
，建翎而下
，千斛之舟亦可往來。治水巧妙
，無如靈渠者。
后人為紀念四位在靈渠修建和維修過程中的杰出先賢而設四賢祠
。這四位先賢是史祿
、馬援、李渤和魚孟威
。史祿當年受始皇派遣來到嶺南
，率十萬之眾，斬山通道
，四經(jīng)寒暑鑿渠成功，成為靈渠的開創(chuàng)者
；東漢伏波將軍馬援大規(guī)模疏通渠道
，加大航運量；唐代地方官李渤和魚孟威在前代基礎上加固堤防
，增植船閘，完善了靈渠的通航設施
。元代黃裳《靈濟廟記》述：
興安靈渠
，有史祿始作以通漕，既漢伏波將軍繼疏之
，唐觀察使李渤為鏵堤以固渠
，作陡門以蓄水
，而防御史魚孟威復增修
。
四賢祠內又有劣政碑，碑文如下：
浮加賦稅冒功累民　　興安知事呂德慎之紀念碑　　中華民國五年冬月闔邑公立
簡簡單單的碑文刻畫出了一位貪官的丑惡嘴臉
，劣政碑與祠中四位先賢同堂共處
，形成反差，相映成趣
。中國的老百姓真是幽默，從來樹碑立傳都是給賢者歌功頌德，但這碑卻是為貪官而立
，反諷之意
，含蓄而又深刻，起到了警世的作用
。為了進一步展示靈渠豐厚的文化底蘊，旅游部門特地修建了秦文化廣場
。廣場上陳列著數(shù)件顯現(xiàn)秦代文化的石制風情物品
，其中有秦朝統(tǒng)一后的“半兩錢”；秦朝統(tǒng)一度
、量
、衡的高權
、矮權、方升和用小篆刻寫的秦始皇初并天下的第一封詔書
。位居廣場中央的是一個石雕的龍耳雙壺
，重10噸，雙耳懸龍
。相傳當年史祿建渠有功，秦始皇把自己喝酒的壺賞賜給他
。為紀念此事
，制此大壺。這使得關于靈渠的民間傳說得到了形象再現(xiàn)
。
位居廣場中央的景物除了石壺以外
，還有由100個龍字組成的“百龍路”，展示了“龍”從象形文字向篆
、隸
、行、楷
、草書的演變歷史
。分開來看，“百龍路”的每一條龍
，形態(tài)生動，個性鮮明
；合起來看
，“百龍路”的群龍，動感極強，氣勢非凡
。

中國古代著名水利工程有哪些
？

1 溝通江淮的邗溝 2 中原水運樞紐鴻溝 3 連接湘漓的靈渠 4 長安

、洛陽的漕河 5 連綴河北諸水的五渠 二 隋、唐
、宋大運河 1 東連黃河的廣通渠 2 溝通河淮的通濟渠 3 山陽瀆和江南河 4 北通涿郡的永濟渠 5 唐朝的運河工程 6 宋朝運河新體系 三 元
、明
、清京杭大運河 1 鑿濟州河和會通河 2 浚壩河
、通惠河 3 會通河的治理 4 穿淮北新河 5 南河的改造 6 其他運道的浚治 四 四川都江堰 五 太湖流域農(nóng)田水利史 六 歷代關中農(nóng)田水利 七 寧夏古灌區(qū) 八 新疆農(nóng)田水利史 九 古代治“河”工程 十 蘇、滬
、浙海塘史

靈渠是歷史上哪個時期或朝代修建的？

靈渠

，又名湘桂運河、興安運河
，位于廣西興安縣境內
，是世界上最古老的運河之一，也是中國古代著名的水利工程
。它開鑿于秦代
，溝通長江水系的湘江 和珠江水系的漓江
，自古以來是嶺南與中原地區(qū)之間的水路交通要道
。秦始皇掃滅六國后，為運送征服嶺南所需的軍隊和物資
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、澪渠
。

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