古六大茶山的馬幫古道
品茶
2023-11-15 09:12:04
古六大茶山的馬幫古道
■古道起源
“古六大茶山”的攸樂(lè)與象明地界
，從漢代起就是由泰、緬經(jīng)產(chǎn)里（車(chē)?yán)铮?div id="4qifd00" class="flower right">
、普洱通向華夏內(nèi)地的通道
。暹邏（泰國(guó)）、緬甸的部分珠寶玉石及其制品以及沿途開(kāi)采的白銀等物資
，經(jīng)該道運(yùn)往華夏內(nèi)地
；而內(nèi)地的各種物資也經(jīng)此道運(yùn)往產(chǎn)里。因而此通道起先是珠寶玉器
、白銀和雜貨的運(yùn)輸古道
，它是貫通多個(gè)國(guó)家口岸的國(guó)際通道。
■古道演變
在泰國(guó)
、緬甸及印度等地的物產(chǎn)經(jīng)此通道運(yùn)往華夏內(nèi)地的同時(shí)
，該地的
茶葉貿(mào)易也逐步興盛起來(lái)
，銷(xiāo)往云南各地
，使茶業(yè)步入初興。隨著茶業(yè)的逐步興盛
，上述鹽道和銀道又逐步上升為茶道
。唐代貞元至乾符年間
，因南詔與“勐泐國(guó)”修好
，借“勐泐國(guó)”地界開(kāi)采鹽井河、面鋪河
、莽枝山等地的眾多鹽井和嶍崆、莽枝
、黑山等地的銀礦
，如果方國(guó)瑜先生《中國(guó)西南歷史地理考釋》對(duì)“利潤(rùn)城”的擬定沒(méi)錯(cuò)，疑南詔借置倚邦為“利潤(rùn)城”
；加上商家開(kāi)采曼松范圍的諸礦，鋪設(shè)了由倚邦分別經(jīng)曼松到鹽井河和經(jīng)革登到莽枝，以及岔往嶍崆等地的部分石板鹽道
。同時(shí)
，從當(dāng)?shù)剡\(yùn)出紫膠
、土藥進(jìn)入內(nèi)地的通道
。
宋代起，臨滄
、瀾滄、車(chē)?yán)锏榷鄶?shù)山區(qū)發(fā)展茶業(yè)
，這些茶多數(shù)都經(jīng)上述各通道從普洱出口內(nèi)地
。尤其到明代，“古六大茶山”之茶幾乎都經(jīng)上述通道從普洱入內(nèi)地
，使這些道路逐漸成為馱茶馬幫的往返道路。茶葉運(yùn)輸不僅在旱季進(jìn)行
，雨季的晴天也照樣進(jìn)行
。這些道路多數(shù)路段在雨季很泥濘
，馬幫及人員往來(lái)艱難
，而且往返運(yùn)輸?shù)鸟R幫常相互“闖幫”，道路稍窄就會(huì)闖落“馱子”
。因而
，在清乾隆至道光年間將這些道路的各窄段加寬
，并在多數(shù)路段鋪墊了石板，曾被稱(chēng)為“石板大道”
。二十世紀(jì)末期，這些道路被稱(chēng)為“茶馬古道”
。實(shí)際上
，它們不只是運(yùn)茶道
，馬幫往往還運(yùn)入各種雜貨銷(xiāo)售給茶農(nóng)
，因而它們同時(shí)也是雜貨古道。
■古道分布
清代
，記載著“古六大茶山”的茶馬古道當(dāng)年運(yùn)輸
普洱茶的輝煌歷史。其首條干路由普洱經(jīng)思茅、倚象壩
、黃草壩
、魚(yú)塘附近、小壩
、勐旺城子，在今勐旺補(bǔ)遠(yuǎn)老寨與象明倚邦地界跨小黑江上游補(bǔ)遠(yuǎn)江
，過(guò)茨菇塘
、曼拱老街邊
，從西面進(jìn)入倚邦茶山的倚邦街
，然后分為4條干路。第二條干路從倚邦街尾往西
，經(jīng)麻栗樹(shù)、石磨渡口
，再過(guò)薪禾山
、吊井老寨、大觀山
、普文曼壩牙，在思茅黃草壩岔入第一條古道
。
第三條干路從倚邦街尾經(jīng)象明的石橋
、納義理岔路、芹菜塘
、受罪丫口、大水灣
、臭水
、革登老寨口
、阿卡寨后山
、牛滾塘街、曼丫老寨
、曼武
、莽瓦
、董家寨
、莽通附近
、石梁子
、花山
、龍谷、曼顙
、曼帕，在石磨渡口岔入第二條道
，并從牛滾塘街附近岔入央林
、莽枝兩大寨。特別是從臭水分岔
，經(jīng)蕁蔴林、楊柳溝
、黃果樹(shù)丫口到嶍崆老寨
；從曼武、莽瓦之間分岔
，在踩水渡口過(guò)江，又在攸樂(lè)山的么養(yǎng)分為三岔：朝東南經(jīng)過(guò)曼別到巴卡（即曼卡）
；朝南經(jīng)亞諾（龍帕）
、司土（茨通）老寨
，出車(chē)?yán)铮ň昂椋┣巴挼榈葨|南亞各地
；朝西經(jīng)石咀，到曼雅老寨
，再轉(zhuǎn)向東北經(jīng)茄瑪
，然后朝東過(guò)江
，在莽通附近岔回第三條道
，或朝北經(jīng)新竜山
、仙人腳、蘇紅街
、斑竹林岔入第二條到
。
第四條干路從第二條的“受罪丫口”分岔，經(jīng)架布老寨岔口
、小黑箐
、小夾陷溝、架布新寨
，轉(zhuǎn)向東經(jīng)過(guò)今象明三道班附近
、石樓梯、到蠻磚茶山的八總老寨
，再朝南經(jīng)蠻磚、到曼嶗大寨
，又朝東經(jīng)谷倉(cāng)
、母豬塘
、易武高山到易武
。清末民初，在曼嶗大寨分岔朝西
，多以土路經(jīng)石巖丫口和曼配
，過(guò)江通向攸樂(lè)曼卡，并從曼卡通向橄欖壩
，然后出緬甸到東南亞各地。
第五條干路從倚邦街頭東面岔街起
，先后經(jīng)大墳梁子
、曼桂山老寨
、道師墳
、曼松山、背陰山腳（蠻遷后山）
、鹽井河丫口、過(guò)鹽井河圓功橋和磨者河永安橋
、易武的漫撒老街
、大漆樹(shù)、麻黑老寨
、落水洞、易武茶市
、到易比
，然后經(jīng)勐伴到老撾豐沙里等東南亞各地。該干路又先后在易武與落水洞之間
、楊家寨兩處分岔
，分別岔入曼秀、彎弓寨
。清末民初還從張家彎老寨岔向老撾
。另還從第一條干路的曼拱西北和補(bǔ)遠(yuǎn)渡口附近先后分岔
，前者經(jīng)野茶園
、烏沙河、曼乃老街
、曼乃舊廟、曼乃大寨
、老張家彎
、丁家老寨、老朱石河（帕溪河）
、楊家寨、岔入漫撒老街
；后者經(jīng)“螞拐塘”
、倮德舊衙門(mén)
、曼乃新寨
，在曼乃舊廟岔入前者。這些古道青石板路以倚邦為交匯口
，連接了各茶山及其各古寨。其中
，由易武經(jīng)倚邦到思茅約240千米
；由倚邦至曼嶗約40千米；倚邦經(jīng)革登
、莽枝至攸樂(lè)約55千米；攸樂(lè)司土至石磨渡口約60千米
；倚邦至黃草壩約220千米
；漫撒經(jīng)倮德至補(bǔ)遠(yuǎn)渡口約80多千米山路；曼嶗至易武約45千米
；曼嶗至曼卡約40千米
。
由上述茶馬古道路線可見(jiàn)
，當(dāng)年的“古六大茶山”范圍
，尤其象明地界
，幾乎到處都布滿了茶馬古道
。這些道上寬約2至3米的青石板鋪墊路，并非連續(xù)的
，它往往只鋪墊在江河邊、箐溝邊和低凹潮濕
、路面易爛或易滑的路段
，其累計(jì)總長(zhǎng)約占全路長(zhǎng)的三分之二。
■古道負(fù)荷
上述古道中
，由倚邦分別到象明曼拱、革登
、蠻磚及曼松等的石板路段塌毀十分嚴(yán)重
，而且包括天然石基路段在內(nèi)的許多路段的塌陷溝槽普遍較深，多處深達(dá)三四米
。而從倚邦通向曼松的路上近百米長(zhǎng)的夾象溝順山梁路段，其人馬足跡及山水沖擊形成的溝槽深達(dá)約九米
，硬是把該山梁劈成了兩半
。據(jù)老人說(shuō)
，由倚邦通往鹽井河丫口
、莽枝和經(jīng)麻栗樹(shù)的青石板路，是早在唐代就鋪砌的鹽馬或銀馬古道
，恰巧這三地確有古銀洞或古鹽井
。從鹽井河通向易武及其各寨的石板路
，包括土基路在內(nèi)的各段路的塌陷溝槽普遍較淺
，表明前幾段路的使用歷史更為悠久，使用頻率也更高
；而后幾段路的使用時(shí)間、建廟時(shí)間歷史更短
，使用頻率也更低
。其使用頻率是“古六大茶山”的茶貿(mào)中心在清朝光緒年間由倚邦逐漸轉(zhuǎn)向易武以后才提高的。
■古道橋梁
為了連接曼拱至思茅的道路
，清乾隆年間在補(bǔ)遠(yuǎn)江的補(bǔ)遠(yuǎn)渡口建造過(guò)一座石拱橋
，于光緒年間被洪水沖毀。民國(guó)時(shí)期又先后在其附近修建過(guò)兩座鐵索橋
，也被洪水沖毀。此后該渡口成為上渡口
。另有中段石磨渡口和下段莽瓦渡口
。《普洱府志·河流》就有“小黑江有上渡口
、中渡口、下渡口”的記載
。
為了連接曼松通向漫撒的道路
，在磨者河和其支流上先后建造了3座石橋，先是永安橋
，修建于清道光10年至16年，位于大荒壩東路口下方田腳河段
，因洪水而被沖毀
，建該橋時(shí)尚未鋪石板路。第二座是圓功橋
，修建于道光30年，位于磨者河支流鹽井河
，今濫田瑤族下寨口的水泥橋下方約20多米處
，其西岸田邊還有殘碑及其碑座，其東岸還有石墩殘堆
，建此橋時(shí)的道路已是青石板路，后因洪水被沖毀
。第三座是承天橋
，位于今象明道班下方河段
，修建于民國(guó)6年
。因20世紀(jì)七八十年代，在其兩橋墩之間的河流深潭中常有人炸魚(yú)
，致使其橋墩破裂
，于2002年7月被洪水沖毀。
通往思茅干路上雅江坡腳的江邊
，曾設(shè)有投錢(qián)罐
、鐘和用來(lái)敲鐘的金棍。人們過(guò)江前都要往罐內(nèi)投錢(qián)
，并用金棍擊鐘
，求江神保佑自己平安過(guò)江
。
■古道起端
由上述茶馬石板古道的分布情況可見(jiàn)證，“古六大茶山”茶馬石板古道起點(diǎn)
，西南端是攸樂(lè)茨通，正南端是象明曼林或曼嶗
，東南最遠(yuǎn)端是易比
。因而，許多“古六大茶山”
、“茶馬石板古道路線圖”都是錯(cuò)誤的。將“古六大茶山”的茶馬石板古道起點(diǎn)定于易武“龔家大園”山包頂并在那里立《茶馬古道起點(diǎn)碑》也是欠妥的
?div id="jfovm50" class="index-wrap">！豆帕蟛枭健芳捌洹安桉R古道路線位置”則是基本正確的（羅德壽等老人證實(shí)）
。
在一批批茶沿著茶馬古道運(yùn)往四面八方的年月里
，該路兩側(cè)的象明、漫撒及其周邊地域
，山山是茶林
，村村是茶農(nóng)
，沿途牛隊(duì)
、馬幫和商販絡(luò)繹不絕
，鈴聲、吆喝聲
、牛馬聲不絕于耳。那“茶馬路上馬鈴歡
，馬幫伴著趕馬郎
；阿妹莫嫌馬屁臭，泡泡馬屁貢茶香”，和“一年一度三月三
，趕起騾馬進(jìn)茶山；粗茶細(xì)茶勒兩馱
，莫讓阿郎空回鄉(xiāng)”
，以及“倚邦山上貢茶奇，皇帝老兒也著迷
；好茶生在倚邦山，好名出在易武地”等山歌對(duì)唱聲此起彼伏
。
作者：高發(fā)昌(本文來(lái)源：西雙版納報(bào))
普洱茶馬古道旅游景區(qū)都有哪些景點(diǎn)？
普洱旅游攻略必去景點(diǎn)如下：
1
、普洱茶馬古道旅游景區(qū)
位于云南省普洱市思茅區(qū)旅游環(huán)線附近。整個(gè)茶馬古道體驗(yàn)區(qū)走下來(lái)需要近3個(gè)小時(shí)
，最后做森林滑道下山
，極速?zèng)_到山下后
，就好像從古老的茶馬古道穿越到了現(xiàn)代
。
2、那柯里村
位于云南省普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣G213附近
。那柯里村是有著幾百年歷史的古村落，也是少數(shù)民族聚居地
，這里山清水秀
，風(fēng)光秀美，民風(fēng)淳樸
。
3、墨江北回歸線標(biāo)志園
位于云南省普洱市墨江哈尼族自治縣323國(guó)道
。景區(qū)融天文
、地理、植物及科普知識(shí)和園林藝術(shù)
、旅游文化為一體，詮釋了墨江“哈尼之鄉(xiāng)
、回歸之城
、雙胞之家”的三張名片
。
4
、碧溪古鎮(zhèn)
位于云南省普洱市墨江哈尼族自治縣218省道西150米
。碧溪古鎮(zhèn)始建于明代，是茶馬古道上的一個(gè)重要驛站
，秀美、古樸
、富庶
，形制完整，保存完好
，是古代墨江縣城所在地
，位列云南60個(gè)旅游小鎮(zhèn)之一
。
5、柯里茶馬驛站
柯里茶馬驛站是古府馬古道上的一個(gè)重要驛站
，相傳
，那時(shí)經(jīng)官府大道入京的馬幫
，都須在那柯里“榮發(fā)馬店”歇腳過(guò)夜
。這條祖先開(kāi)通的茶馬古道，從唐代開(kāi)始
，就因普洱茶和磨黑鹽的產(chǎn)銷(xiāo)成為商賈云集
、馬幫絡(luò)繹不絕的重鎮(zhèn)，馬幫也成了促進(jìn)普洱茶名揚(yáng)天下的傳遞者
。
求各種普洱茶與茶馬古道和馬幫的聯(lián)系、傳說(shuō)或歷史。需要以茶為主體.
在橫斷山脈的高山峽谷
，在滇
、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中
，綿延盤(pán)旋著一條神秘的古道，
茶馬古道風(fēng)土人情
世界上地勢(shì)最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”： 其中麗江古城的拉市海附近
、大理州劍川縣的沙溪古鎮(zhèn)
、祥云縣的云南驛、普洱市的那柯里是保存較完好的茶馬古道遺址。
茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”
。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上
，糌粑
、奶類(lèi)、酥油
、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)
，需要攝入含熱量高的脂肪
，但沒(méi)有蔬菜，糌粑又燥熱
，過(guò)多的脂肪在人體內(nèi)不易分解
，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱
，故藏民在長(zhǎng)期的生活中
，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣
，但藏區(qū)不產(chǎn)茶
。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊(duì)征戰(zhàn)都需要大量的騾馬
，但供不應(yīng)求，而藏區(qū)和川
、滇邊地則產(chǎn)良馬
。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生
。這樣，藏區(qū)和川
、滇邊地出產(chǎn)的騾馬
、毛皮、藥材等和川滇及內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉
、布匹、鹽和日用器皿等等
，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來(lái)北往
，流動(dòng)不息
，并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”
。
“茶馬古道”是一個(gè)有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來(lái)至民國(guó)時(shí)期漢
、藏之間以進(jìn)行茶馬交換而形成的一條交通要道
。具體說(shuō)來(lái)，茶馬古道主要分南
、北兩條道，即滇藏道和川藏道
。滇藏道起自云南西部洱海一帶產(chǎn)茶區(qū)
，經(jīng)麗江、中甸（今天的香格里拉縣）
、德欽、芒康
、察雅至昌都
，再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)
。川藏道則以今四川雅安一帶產(chǎn)茶區(qū)為起點(diǎn)，首先進(jìn)入康定
，自康定起
，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北
，經(jīng)道孚、爐霍
、甘孜
、德格、江達(dá)
、抵達(dá)昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)
；南線則是從康定向南
，經(jīng)雅江、理塘
、巴塘
、芒康、左貢至昌都（即今川藏公路的南線）
，再由昌都通向衛(wèi)藏地區(qū)
。
需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要干線
，也是長(zhǎng)期以來(lái)人們對(duì)茶馬古道的一種約定成俗的理解與認(rèn)識(shí)。事實(shí)上
，除以上主干線外
，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線
；由川藏道北部支線經(jīng)原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹(shù)、西寧乃至旁通洮州（臨潭）的支線
；由昌都向北經(jīng)類(lèi)烏齊
、丁青通往藏北地區(qū)的支線，等等
。正因?yàn)槿绱耍械膶W(xué)者認(rèn)為歷史上的“唐蕃古道”（即今青藏線）也應(yīng)包括在茶馬古道范圍內(nèi)
。也有的學(xué)者認(rèn)為
，雖然甘、青藏區(qū)同樣是由茶馬古道向藏區(qū)輸茶的重要目的地
，茶馬古道與"唐蕃古道"確有交叉，但"唐蕃古道"畢竟是另一個(gè)特定概念
，其內(nèi)涵與“茶馬古道”是有所區(qū)別的
。而且甘、青藏區(qū)歷史上并不處于茶馬古道的主干線上
，它僅是茶葉輸藏的目的地之一?div id="jfovm50" class="index-wrap">！安桉R古道”與“唐蕃古道”這兩個(gè)概念的同時(shí)存在
，足以說(shuō)明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。
歷史上的茶馬古道并不只一條
，而是一個(gè)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。它是以川藏道
、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線
，輔以眾多的支線
、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。地跨川
、滇、青
、藏
，向外延伸至南亞、西亞
、中亞和東南亞，遠(yuǎn)達(dá)歐洲
。三條大道中
，以川藏道開(kāi)通最早，運(yùn)輸量最大
，歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述
，它道則非本文所及
。
茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達(dá)-林芝-拉薩
。到達(dá)拉薩的茶葉，還經(jīng)喜馬拉雅山口運(yùn)往印度加爾各達(dá)
，大量行銷(xiāo)歐亞
，使得它逐漸成為一條國(guó)際大通道。這條國(guó)際大通道
，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中中華民族生死存亡之際
，發(fā)揮了重要的作用
。
編輯本段
歷史發(fā)展
據(jù)史料記載，中國(guó)茶葉最早向海外傳播
，可追溯到南北朝時(shí)期
。當(dāng)時(shí)中國(guó)商人在與蒙古毗鄰的邊境
，通過(guò)以茶易物的方式
，向土耳其輸出茶葉。隋唐時(shí)期
，隨著邊貿(mào)市場(chǎng)的發(fā)展壯大
，加之絲綢之路的開(kāi)通，中國(guó)茶葉以茶馬交易的方式
，經(jīng)回紇及西域等地向西亞
、北亞和阿拉伯等國(guó)輸送，中途輾轉(zhuǎn)西伯利亞
，最終抵達(dá)俄國(guó)及歐洲各國(guó)。
從唐代開(kāi)始
，歷代統(tǒng)治者都積極采取控制茶馬交易的手段
。唐肅宗至德元年（公元756年）至千年元年，在蒙古的回紇地區(qū)驅(qū)馬茶市
，開(kāi)創(chuàng)了茶馬交易的先河。北宋時(shí)代
，茶馬交易主要在陜甘地區(qū)
，易馬的茶葉就地取于川蜀，并在成都
、秦州（今甘肅天水）各置榷茶和買(mǎi)馬司。元代時(shí)
，官府廢止了宋代實(shí)行的茶馬治邊政策
。到了明代，又恢復(fù)了茶馬政策
，而且變本加厲
，把這項(xiàng)政策作為統(tǒng)治西北地區(qū)各族人民的重要手段
。明太祖洪武年間
，上等馬一匹最多換茶葉120斤。明萬(wàn)歷年間
，則定上等馬一匹換茶三十篦
，中等二十
，下等十五
。明代文學(xué)家湯顯祖在《茶馬》詩(shī)中這樣寫(xiě)道：“黑茶一何美，羌馬一何殊
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！薄扒捡R與黃茶
，胡馬求金珠
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！弊阋?jiàn)當(dāng)時(shí)茶馬交易市場(chǎng)的興旺與繁榮。至清代
，茶馬治邊政策有所松弛，私茶商人較多
，在茶馬交易中則費(fèi)茶多而獲馬少
。清朝雍正十三年，官營(yíng)茶馬交易制度終止
。
茶馬古道茶馬交易治邊制度從隋唐始，至清代止
，歷經(jīng)歲月滄桑近千年
。在茶馬市場(chǎng)交易的漫長(zhǎng)歲月里，中國(guó)商人在西北
、西南邊陲，用自己的雙腳
，踏出了一條崎嶇綿延的茶馬古道
。
所謂茶馬古道，實(shí)際上就是一條地道的馬幫之路
。茶馬古道的線路主要有兩條：一條從四川雅安出發(fā)
，經(jīng)瀘定
、康定
、巴塘、昌都到西藏拉薩
，再到尼泊爾
、印度
，國(guó)內(nèi)路線全長(zhǎng)3100多公里
；另一條路線從云南普洱茶原產(chǎn)地（今西雙版納、思茅等地）出發(fā)
，經(jīng)大理、麗江
、中旬、德欽
，到西藏邦達(dá)
、察隅或昌都
、洛隆
、工布江達(dá)
、拉薩，然后再經(jīng)江孜
、亞?wèn)|
，分別到緬甸
、尼泊爾
、印度，國(guó)內(nèi)路線全長(zhǎng)3800多公里
。在兩條主線的沿途
，密布著無(wú)數(shù)大大小小的支線
，將滇
、藏、川“大三角”地區(qū)緊密聯(lián)結(jié)在一起
，形成了世界上地勢(shì)最高
、山路最險(xiǎn)
、距離最遙遠(yuǎn)的茶馬文明古道
。在古道上是成千上萬(wàn)辛勤的馬幫，日復(fù)一日
、年復(fù)一年
，在風(fēng)餐露宿的艱難行程中
，用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破了千百年山林深谷的寧?kù)o
，開(kāi)辟了一條通往域外的經(jīng)貿(mào)之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經(jīng)歷
，造就了他們講信用
、重義氣的性格
；鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力
。他們既是貿(mào)易經(jīng)商的生意人，也是開(kāi)辟茶馬古道的探險(xiǎn)家
。他們憑借自己的剛毅
、勇敢和智慧，用心血和汗水澆灌了一條通往茶馬古道的生存之路
、探險(xiǎn)之路和人生之路
。
歷史已經(jīng)證明，茶馬古道原本就是一條人文精神的超越之路
。馬幫每次踏上征程
，就是一次生與死的體驗(yàn)之旅
。茶馬古道的艱險(xiǎn)超乎尋常
，然而沿途壯麗的自然景觀卻可以激發(fā)人潛在的勇氣、力量和忍耐
，使人的靈魂得到升華
，從而襯托出人生的真義和偉大
。不僅如此
，藏傳佛教在茶馬古道上的廣泛傳播，還進(jìn)一步促進(jìn)了滇西北納西族
、白族
、藏族等各兄弟民族之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)和文化交流
，增進(jìn)了民族間的團(tuán)結(jié)和友誼
。沿途上，一些虔誠(chéng)的藝術(shù)家在路邊的巖石和瑪尼堆繪制
、雕刻了大量的佛陀
、菩薩和高僧
，還有神靈的動(dòng)物
、海螺、日月星辰等各種形象
。那些或粗糙或精美的藝術(shù)造型為古道漫長(zhǎng)的旅途增添了一種精神上的神圣和莊嚴(yán)
，也為那遙遠(yuǎn)的地平線增添了幾許神秘的色彩
。從久遠(yuǎn)的唐代開(kāi)始
，直到二十世紀(jì)五、六十年代滇藏
、川藏公路的修通
，歷經(jīng)歲月滄桑一千余年
，茶馬古道就像一條大走廊
，連接著沿途各個(gè)民族
，發(fā)展了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)
，搞活了商品市場(chǎng)
，促進(jìn)了邊貿(mào)地區(qū)農(nóng)業(yè)
、畜牧業(yè)的發(fā)展
。與此同時(shí)，沿途地區(qū)的藝術(shù)
、宗教
、風(fēng)俗文化
、意識(shí)形態(tài)也得到空前的繁榮和發(fā)展
。
如今，在幾千年前古人開(kāi)創(chuàng)的茶馬古道上
，成群結(jié)隊(duì)的馬幫身影不見(jiàn)了
，清脆悠揚(yáng)的駝鈴聲遠(yuǎn)去了
，遠(yuǎn)古飄來(lái)的茶草香氣也消散了
。然而，留印在茶馬古道上的先人足跡和馬蹄烙印
，以及對(duì)遠(yuǎn)古千絲萬(wàn)縷的記憶
，卻幻化成華夏子孫一種崇高的民族創(chuàng)業(yè)精神。這種生生不息的拼搏奮斗精神將在中華民族的發(fā)展歷史上雕鑄成一座座永恒的豐碑
，千秋萬(wàn)代閃爍著中華民族的榮耀與光輝
。
●舊時(shí)，昌都溝通外地的人畜小道
，是由人畜長(zhǎng)期行走自然形成的
。
●公元7世紀(jì)，吐蕃在青藏高原崛起
。唐初，吐蕃南下
，在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋
，打通了滇藏往來(lái)的通道。
●宋代
，“關(guān)陜盡失
，無(wú)法交易”，茶馬互市的主要市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到西南
