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    置身四川西部深山追尋失落的茶馬古道

    小小茶農(nóng) 2023-11-21 06:25:00

    置身于四川西部的深山

    ,我在一片竹林中砍開前路,想要找到那條傳說中的小徑
    。就在60年前
    ,當亞洲許多地區(qū)還依靠人力和牲畜運輸?shù)臅r候
    馬古道仍是連接中國漢地和西藏的主要貿(mào)易通道
    。但我的一番搜索卻可能是徒勞
    。幾天前
    ,我見到一名當年在茶馬古道上背沉重茶包的老人,他跟我說
    ,天長日久
    ,日曬雨淋,植物蔓生
    ,茶馬古道說不定已消失殆盡了

    接著,我的斧頭一揮

    ,竹子倒下
    ,面前出現(xiàn)了一條卵石鋪砌的小路,只有一米來寬
    ,彎彎曲曲地穿過竹林
    ,路面上覆蓋著一層長得異常茂盛、滑溜溜的綠色苔蘚
    。有的石頭上坑坑洼洼的
    ,坑里積著雨水,長出了野草
    ,那是一千多年來跋涉在這條路上的成千上萬名背夫們
    ,把木拐包鐵的那一頭支在地上歇腳所留下的痕跡。

    這段殘留的卵石小徑只延伸了15米長

    ,攀上幾級破爛的臺階之后便再度消失無蹤
    ,被多年來的季風豪雨沖刷得一干二凈。我繼續(xù)向前
    ,走進一條狹窄的通道
    ,山壁陡峭又濕滑,我只能用手抓著樹
    ,免得掉到下面亂石嶙峋的溪水里
    。我指望走上一陣之后,能翻越雅安和康定之間高峻的馬鞍山埡口

    那天夜里,我在溪流之上的高處宿營

    ,但木頭太潮
    ,生不了火。雨水沉重地打在帳頂
    。第二天一早
    ,我又往前探索了500米
    ,直到密不透風的樹叢死死地阻斷了我的去路。我無奈地承認
    ,至少在這兒
    ,茶馬古道是消失了。

    事實上

    ,原來的茶馬古道大部分都無影無蹤了
    。中國正勢不可擋地沖向現(xiàn)代化,用瀝青馬路飛快地抹煞著自己的過去
    。在這條古道被推土機摧毀或徹底磨滅之前
    ,我要來探一探它曾經(jīng)輝煌一時、而今卻近乎被忘卻的殘存路線

    茶馬古道曾經(jīng)延伸將近2250公里

    ,橫越中國的腹地,從四川的產(chǎn)茶區(qū)雅安通往海拔3650米的西藏首府拉薩
    。它是亞洲最高
    、最險峻的一條道路,自中國翠綠的山谷地帶伸出
    ,橫穿風雪肆虐的西藏高原
    ,涉過冰冷的長江、瀾滄江和怒江
    ,切入神秘的念青唐古拉山
    ,四度攀越海拔5000米的致命埡口,最終才下行至藏地的圣城

    暴風雪屢屢掩埋茶馬古道的西段

    ,滂沱大雨則蹂躪它的東段,土匪的威脅從未消停
    。然而在幾個世紀里
    ,這條路是重要的通商干道,即便兩端的不同文化時常發(fā)生抵觸也未能改變這一點
    。古道存在的原因在于雙方通商的欲望
    ,不像同樣具有傳奇性的北方絲綢之路總叫人想起浪漫的思想、倫理
    、文化和創(chuàng)造力的交流
    。漢地有藏地渴望的東西:茶;藏地有中原急需的寶物:馬。

    如今

    ,茶馬古道仍活在像羅永福(音)這樣的老人的記憶中
    。92歲高齡的他,眼睛總是濕潤潤的
    。我在長河壩村遇到了他
    。對當年運茶的背夫來說
    ,從雅安往西走到長河壩是十日的腳程。剛到四川的時候
    ,人們告訴我
    ,當年的運茶背夫已經(jīng)沒有在世的了。但在我穿越古道的殘存路段時
    ,我不光遇到了羅永福
    ,還遇到了其他五名老背夫,全都渴望與人分享自己的故事
    。雖說背有些駝了
    ,羅永福仍健壯得驚人,他帶著頂黑色前進帽
    ,身著中山裝
    ,兜里插著煙斗。1935年到1949年間
    ,他在茶馬古道上當背夫
    ,運茶去西藏。他背的茶包總在60公斤以上
    ,而在當時
    ,他的體重才不過50公斤。

    “太艱苦

    ,太難走了
    ,”羅永福說,“那碗飯可真不好吃
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    他從馬鞍山上走過許多個來回,我之前正是希望到達那里

    。冬天
    ,大雪積了有一米深,巨石上掛著兩米多長的冰柱
    。他說
    ,最后一次有人穿過那個山口是1966年的事了,所以
    ,他覺得我恐怕過不去

    但當年走那條路是怎樣一番情況,我多少得以窺見一斑

    。新開店是背夫們從雅安到康定20天行程的第一站
    ,在那兒我遇見了臉刮得光光的甘紹雨(音),87歲,還有胡子拉茬的李文亮(音)
    ,78歲,他們堅持要給我表演一下當年做背夫時是怎么干活的

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