2018下關(guān)巖子頭上市價格為1.5元/斤,較上周上漲0.5元/斤。本周山核桃價格整體穩(wěn)定,個別品種價格小幅上漲。目前市場上銷售的山核桃主要有兩種,一是東北產(chǎn)的,二是云南產(chǎn)的。東北產(chǎn)的山核桃個頭大,果肉飽滿,口感好,價格相對便宜一些。云南產(chǎn)的山核桃個頭小,果肉緊實,口感不如東北產(chǎn)的,但是營養(yǎng)價值高,所以價格也比較貴。這兩種山核桃都是我們?nèi)粘I钪斜容^常見的食材,但是它們的營養(yǎng)價值卻有很大的差別。
本來想推幾條春節(jié)期間去云南的自駕線路,文章也寫好了,但疫情又沒有消停的意思,今年的春節(jié)注定又是一個不平凡的春節(jié),但不論如何,疫情終會過去,生活還是要繼續(xù),春天一定會到來,靜候春暖花開的日子。
2021年,我們還會一路前行。
今天推出的這條自駕游線路和單純的走馬觀花看風(fēng)景略有不同,這是一條懷舊之路,一條感懷 歷史 之路。
抗戰(zhàn)時期,云南既是大后方,也是最前方,云南人民支援抗戰(zhàn),體現(xiàn)了空前的團結(jié)和英勇不屈的民族精神,為抗戰(zhàn)的勝利作出了 歷史 性的貢獻,并留下了大量的抗戰(zhàn)遺跡,有著豐富的 歷史 文化內(nèi)涵,這段 歷史 是不能被遺忘的。
第一站 昆明
昆明在全國抗戰(zhàn)史上具有極其特殊的地位,內(nèi)地的很多高校、工廠、研究機構(gòu)都遷居于此,抗戰(zhàn)后期也成為遠東和太平洋戰(zhàn)場最重要的城市之一,并留下了眾多的抗戰(zhàn)遺跡。
昆明美軍司令部兼美軍招待所
這里前身是當時的“云南王”龍云所創(chuàng)辦的昆華農(nóng)校,始建于1936年,1941年飛虎隊入駐昆明,這里就成為陳納德和飛虎隊的駐地和他們的招待所,駐華美軍司令部不久也設(shè)于教學(xué)樓主樓內(nèi),舊址 位于昆明西站12號(昆瑞路38號)院內(nèi)。
現(xiàn)在是云南十四冶辦公樓 。
巫家壩機場
抗戰(zhàn)時期,云南先后出動了150萬民工建設(shè)機場,使云南的機場總數(shù)達到了52個,堪稱亞洲之最,修建機場的速度更是創(chuàng)造了世界第一。
陳納德和他的飛虎隊1941年12月進駐云南昆明,以昆明的巫家壩和呈貢機場為基地。隨著戰(zhàn)事的發(fā)展,云南迅速擴建和新建了云南驛、沾益、 羊街、昭通、陸良、蒙自、廣南、保山等機場。戰(zhàn)后,不少機場廢棄,昆明巫家壩機場和呈貢機場仍保留到現(xiàn)在。
1942年5月,日軍進入滇西,切斷了滇緬公路,中美兩國決定開辟空中運輸線一一“駝峰”航線。飛虎隊與日軍的作戰(zhàn)是激烈而危險的,而“駝峰航線” 更是充滿艱險。美中兩國在這條航線上,先后損失飛機609 架,犧牲和失蹤的飛行員和機組人員近2000人。其中中國 航空公司損失飛機46架,飛行員100余人。②1997年在怒 江州瀘水縣片馬鎮(zhèn)高黎貢山山谷中發(fā)現(xiàn)了中美飛行員共同
呈貢機場
呈貢機場位于昆明市東南部十余公里處。1942年開始修建,由于當時昆明機場飛機起降繁忙,就在附近修建了呈貢機場,以適應(yīng)戰(zhàn)時運輸需要。當年呈貢機場是駐華美軍重要基地,美國飛虎隊和第十四航空隊以及駝峰航線空運的大量飛機在此駐扎,接近抗戰(zhàn)結(jié)束時,呈貢機場成為了美國第十四航空隊308轟炸機和B-24重型轟炸機大隊的主要基地。全國解放后,呈貢機場由我軍方接收,后由解放軍空軍與云南省體委共同使用至后期廢棄。
呈貢機場坐落在美麗如畫的滇池湖畔,著名的昆明西山對面跑馬山附近。
巫家壩機場候機樓
建于抗日戰(zhàn)爭時期,于1943年。西式建筑,是當時的空軍基地指揮中心,這個候機樓見證了飛虎隊、駝峰航線和中國空軍抗戰(zhàn)的 歷史 。
當時的巫家壩成了世界上最繁忙的機場之一,每天在這里起降的飛機最多時有400架次以上,甚至有時候每兩分鐘就有一架飛機起降,是當時中國最主要的空軍作戰(zhàn)基地, 承載了昆明這座城市非常厚重的記憶。7年前,巫家壩機場完美謝幕,當時不少人擔心這座建筑會從人們的視野中消失。但慶幸的是,這個建筑已經(jīng)經(jīng)過重新修繕,并列入云南省級文物保護單位,現(xiàn)在以一個嶄新的面貌展現(xiàn)在眾人面前。
地址: 昆明官渡區(qū)關(guān)上南路98號院內(nèi),
圓通寺
抗戰(zhàn)時期,這里是云南防空司令部作戰(zhàn)指揮中心,防空作用相當重要,各縣一旦發(fā)現(xiàn)敵機,便火速電報到圓通寺的防空指揮中心,然后派飛虎隊出動攔截。
西南聯(lián)大遺址
抗戰(zhàn)爆發(fā)以后,北平、天津相繼淪陷,1938年,北京大學(xué)、清華大學(xué)和南開大學(xué)三所學(xué)校在昆明組建國立西南聯(lián)合大學(xué),舊址在今天的云南師范大學(xué)校園內(nèi)。
西南聯(lián)大,一所已逝去的大學(xué),雖然只存在了8年,卻云集了近現(xiàn)代中國幾乎所有的大師,朱自清、沈從文、胡適、聞一多、王力、錢鐘書、陳寅恪、傅斯年、吳晗、馮友蘭、金岳霖、陳省身、華羅庚、吳大猷、周培源、趙忠堯、張奚若、羅隆基、錢穆,創(chuàng)造了一種不可復(fù)制的輝煌。
滇緬公路0公里紀念碑
滇緬公路從昆明到中緬邊境小鎮(zhèn)畹町,全長959公里。下關(guān)至畹町段,跨江,翻山,地形復(fù)雜, 修建難度極大,20萬民工日夜奮戰(zhàn),從1937年12月開工,第二年9月初步建成通車,在八個月的緊張工期內(nèi)完成, 成為后方補給的生命線,尤其是日軍1940年8月切斷滇越鐵路后,更成了抗戰(zhàn)后方唯一的生命線。
此碑立于于2005年,紀念碑正面高1937毫米,背面高1938毫 米,象征公路開工和竣工日期,碑長1945毫米,意為抗戰(zhàn)勝利年份,直徑815 毫米,代表日本投降日,花崗巖碑文體高959毫米,象征公路里程,這里也是滇緬公路自駕游的出發(fā)處。
第二站 云南驛古鎮(zhèn)
云南驛距離昆明253公里,距離祥云縣20公里。
昆明出發(fā),走杭瑞高速,云南驛出口下。
滄桑古鎮(zhèn)云南驛,一條原汁原味、歷經(jīng)千年被無數(shù)馬幫踩踏出深坑的青石路橫貫老街,堪稱國內(nèi)最滄桑的古街。
鎮(zhèn)子里的一個院子里還保存著十幾個當年修機場用的大碾子,見證著那個難忘的歲月。
抗戰(zhàn)時期,云南驛建成軍用機場,在這里先后設(shè)立了國民政府航空38站、美國空軍基地司令部、美國油管工程處、美軍第二供應(yīng)處、國民黨空軍分校、國民黨航空委員會總監(jiān)部、云南防空情報所第三無線電臺、航空檢查所、第四油彈庫等重要軍事部門。
現(xiàn)在古鎮(zhèn)還現(xiàn)存主跑道1段和16個相對保存較好的飛機掩體、 2個軍械倉庫。美軍招待所、紅十字醫(yī)院、美軍臨時指揮部、軍需物資調(diào)配協(xié)調(diào)辦事處、國民政府航空委員會38站、航校教官住所等舊址都在古鎮(zhèn)沿街兩側(cè)。飛機機庫遺址清晰可見。
云南驛出發(fā),沿杭瑞高速66公里到大理。大理可以玩古城,洱海,崇圣寺。
大理出發(fā)272公里后進入寶騰高速再行駛63公里到騰沖。
第三站 騰沖 保山
國殤墓園
騰沖是云南一個著名的魅力小城,在位于省騰沖縣城西南1千米的疊水河畔小團坡下,佇立著一個占地80余畝的滇西抗戰(zhàn)紀念館。1945年7月7日(即盧溝橋事變8周年紀念日)落成。辛亥革命元老、愛國人士李根源先生取楚辭“國殤”之篇名,為國殤墓園。
國殤墓園埋葬著滇西抗戰(zhàn)中為國捐軀的8000名烈士,這是目前全國最大的烈士陵園。
1945年1月20日,收復(fù)畹町,也標志著歷時8個多月的滇西戰(zhàn)事結(jié)束,共殲滅日軍22600多人,中國軍隊傷亡64860余人。這里是第二十集團軍各部隊的墓地,騰沖戰(zhàn)役中犧牲的美國參謀人員也葬在這里。墓地中間為“遠征軍第二十集團軍抗日陣亡將士紀念塔”,烈士墓冢繞塔而建,呈輻射狀縱隊列葬于緩坡周圍,計3646冢。
戰(zhàn)后,部隊和當?shù)卣⒘吮姸嗟募o念墓園和碑、塔,現(xiàn)在保存最好的就是位于騰沖的國殤墓園。
墓園內(nèi)建有忠烈祠,祠內(nèi)有蔣介石、于右任等人題寫的匾額 ,墓園莊嚴肅穆,令人敬仰。
松山抗戰(zhàn)遺址
從騰沖出發(fā),上寶騰高速,前行50多公里,在鎮(zhèn)安收費口出高速,進入X191縣道,這條路就是原來的滇緬公路,但后期已經(jīng)鋪上柏油路, 歷史 的面貌已經(jīng)看不出來,往前行駛28公里到松山抗戰(zhàn)遺址。
松山戰(zhàn)役從1944年6月開始,當時日軍一個聯(lián)隊1000多人駐守松山陣地,由于修筑了堅固的多層縱橫防御體系,遠征軍將士即使在飛機和大炮的助攻的情況下,戰(zhàn)事進展得非常緩慢,而且傷亡巨大,一個彈丸之地陣亡將士7000多人,歷時三月才,將敵寇全部殲滅。
戰(zhàn)斗非常激烈,戰(zhàn)后山上僅存樹木兩棵,身上彈坑累累,仍佇立松山大埡口。
當年的坑道、堡壘仍保存完好,現(xiàn)在松山陣地遺址已成為國家重點保護文物。
中國遠征軍總司令衛(wèi)立煌(中)和何紹周(左)在研究敵情。何紹周,陸軍中將,貴州興義人,何應(yīng)欽之侄,當時的中國遠征軍總預(yù)備隊新編第8軍軍長,負責指揮松山戰(zhàn)役。
老滇緬公路
離開松山陣地,繼續(xù)走X191縣道去往惠通橋,今天云南境內(nèi)的900多公里的滇緬公路大多已經(jīng)改造,真正留下的遺址很少,現(xiàn)在僅存龍陵縣松山腳下這段20余公里滇緬公路保留段(彈石路)作為 歷史 的見證。
這段老彈石路面在當?shù)乇环Q為“搪石路”,意思是用錘頭把石頭砸碎后鋪在路面上形成的路,后來慢慢演化成了如今的“彈石路”。
前些年這段路改造的時候差一點就被鋪成了柏油路,后來經(jīng)當時的云南各界人士大力呼吁,這段老路才得以幸免保存下來。
開車行駛在這條老滇緬公路上,那種 歷史 的場景會浮現(xiàn)在你的眼前,令人感懷。
松山到惠通橋的路上將經(jīng)過老虎嘴,這條路上一個著名的地標,在怒江拐彎處。
惠通橋,一座改變 歷史 之橋。
惠通橋是怒江上最具傳奇色彩的橋梁,位于施甸縣與龍陵縣分界的怒江上,處于高山峽谷之間,江灘險惡,素有"天塹"之稱,是保山通往德宏乃至境外的交通要道,同時也是滇緬公路的一座重要橋梁之一。
1942年5月5日中午,日軍前鋒部隊尾隨著緬甸戰(zhàn)場潰退的遠征軍和撤退的難民快速沖到西岸橋頭,惠通橋是這洶涌的河水上唯一的通道,一旦日軍渡橋成功,重慶和昆明都將告急,在這種危急情況下,國軍工兵營長果斷下令炸橋,大橋轟然坍塌,同時宋希濂動用所有的 汽車 運送71軍36師火速趕往前線支援,陳納德“飛虎隊”的飛機也及時趕來助陣,對敵實施空中打擊,摧毀了日軍架設(shè)的浮橋和渡江裝備,為增援部隊贏得了鞏固江防陣地的時間和條件。惠通橋阻擊戰(zhàn)的勝利,粉碎了日寇直搗昆明、重慶的企圖,被 歷史 學(xué)家稱為一分鐘改變 歷史 之戰(zhàn)。
該橋現(xiàn)在雖已閑置不用,橋塔仍矗立兩岸橋頭,粗大的鋼纜 和上百根吊桿高懸江空,傍邊有省級文物標志碑,游人可以上橋游覽。
施甸縣抗日江防遺跡群
保山抗日江防遺跡群位于保山市隆陽區(qū)和施甸縣境內(nèi)的怒江東岸沿線,是抗日戰(zhàn)爭時期少有的工事種類豐富、規(guī)模宏大的軍事防御設(shè)施。
1942年,日寇侵占怒江以西大片國土,中國遠征軍在全長125公里的怒江東岸修筑了江防線,明碉暗堡林立,塹壕、交通壕縱橫,構(gòu)筑指揮工事120所,各類火力工事1300余處,修通江防沿江渡口便道310余公里。
現(xiàn)在還有大山頭炮兵陣地、孩婆山戰(zhàn)場遺跡、老渡口作戰(zhàn)遺址、小團山盟軍高炮陣地、望江臺碉堡、三個山碉堡、大蜂子窩碉堡、小金崗元碉堡、小烏木碉堡、魚塘山碉堡、中國遠征軍261團陣亡病故將士公墓、二臺坡碉堡、大紅梁子碉堡、老兵洞碉堡、雞腸水碉堡群、巖子頭碉堡、楊家山明堡群等17處遺址。分布在太平、何元、酒房、姚關(guān)四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)
小貼士
保山和騰沖附近景點:
1、和順古鎮(zhèn),位于騰沖縣城以西4公里處,是一個始建于明代的中國著名古鎮(zhèn)。
2、騰沖熱海,騰沖最著名的溫泉區(qū),距離騰沖縣城約10公里。
3、火山地熱國家地質(zhì)公園,有97座火山體。距離騰沖25公里。
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