美富翁公布發(fā)射計(jì)劃太空旅館快成真

美富翁公布發(fā)射計(jì)劃太空旅館快成真

“起源”2號(hào)太空旅館

據(jù)國外媒體4月17日?qǐng)?bào)道，畢格羅航天公司上周在美國太空基金會(huì)的國家太空座談會(huì)上宣布，公司計(jì)劃在未來10年內(nèi)，將數(shù)個(gè)太空旅館原型機(jī)送上太空，成立集太空酒店、實(shí)驗(yàn)室、大學(xué)于一身的太空站。

2013建首家太空旅館　將實(shí)現(xiàn)連鎖

這個(gè)太空旅館源于一個(gè)美國富翁的夢(mèng)想，他叫羅伯特-畢格羅(Robert Bigelow)，“美國經(jīng)濟(jì)套房”連鎖旅館的老板。其實(shí)他也是一名科學(xué)家，畢格羅擁有8項(xiàng)專利，還有13項(xiàng)已經(jīng)提出申請(qǐng)，正在進(jìn)行審批。

去年7月12日，畢格羅旗下的畢格羅航天公司用俄羅斯火箭將第一艘太空旅館的原型機(jī)——"起源"1號(hào)送入太空。"起源"1號(hào)原型機(jī)安裝了13臺(tái)攝像機(jī)，攜帶了包括畢格羅航天公司員工們的一些私人物品，第一批"居民"是數(shù)十只包括蟑螂在內(nèi)的昆蟲。

畢格羅呆在發(fā)射任務(wù)控制中心

4月26日，畢格羅航天公司將在俄羅斯西伯利亞的Dombarovsky導(dǎo)彈基地發(fā)射“起源”2號(hào)原型機(jī)，屆時(shí)將攜帶的"旅館居民"是螞蟻和蝎子，以了解輻射和太空環(huán)境對(duì)鮮活生命的影響如何。起源2號(hào)上面搭載22臺(tái)相機(jī)，能無線傳送圖片到地球站。

公司正式將第一家太空旅館的三個(gè)艙分別命名為“星系”，“太陽舞女”和“BA330”?！靶窍怠睂⒂?008年下半年發(fā)射，大小是起源號(hào)的二倍，里面有不同的生命支持系統(tǒng)的危急測(cè)試?！疤栁枧鳖A(yù)計(jì)2010年由SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射，上面可能搭載三名宇航員，畢格羅表示。其空間有180立方米，大小為28.5X20.6英尺。里面有生命支持系統(tǒng)和強(qiáng)大的推進(jìn)系統(tǒng)，甚至還有俄羅斯聯(lián)盟號(hào)的對(duì)接系統(tǒng)和美國宇航局新型輕質(zhì)低撞擊的對(duì)接系統(tǒng)。BA330充氣后有330立方米，能住6人，2013年發(fā)射。這樣，一個(gè)大型的6人旅館將會(huì)在2013年大功告成。

第二個(gè)類似的太空旅館將在2014年完成，2015年將有第三個(gè)更大的太空旅館，將有二個(gè)BA330艙。畢格羅稱，每一個(gè)房間有不同的微重力環(huán)境和其它不同的娛樂項(xiàng)目。他的目標(biāo)是到2017年能讓三個(gè)一組的復(fù)合體實(shí)現(xiàn)飛行。

太空旅館模擬效果圖

費(fèi)用可望下降至3、4萬美元左右

公司期望提供四周的太空居住，費(fèi)用為1500萬美元，包括運(yùn)送費(fèi)。最終，此成本將下降到大約3、4萬美元，畢格羅表示。他預(yù)計(jì)之后的十年內(nèi)將有800人去他的太空旅館居住?？蛻糁饕嵌悾阂活愂鞘啄X級(jí)人物，這些政界人物想看看他們的太空項(xiàng)目；二類是社會(huì)精英，企業(yè)精英因不同商業(yè)目的而對(duì)此感興趣。

畢格羅稱，屆時(shí)太空旅館還可以租給宇航員或那些想要建太空醫(yī)學(xué)測(cè)試中心的制藥公司，甚至還能租給電影導(dǎo)演做太空電影拍攝基地。它將成為一個(gè)集太空酒店、實(shí)驗(yàn)室、大學(xué)以及娛樂功能于一身的新型私人商業(yè)太空站。

這種旅館一旦發(fā)射到太空軌道，它就會(huì)膨脹。美國宇航局也看好此技術(shù)，想以此建設(shè)月球住所。

現(xiàn)年62歲的畢格羅在賭城拉斯維加斯長大。從小，他就對(duì)這個(gè)宇宙的本質(zhì)充滿了好奇。15歲的時(shí)候，他發(fā)誓要幫助人類在宇宙空間建立一個(gè)永久的居住地。1967年從亞利桑那州立大學(xué)學(xué)習(xí)地產(chǎn)和銀行畢業(yè)之后，他追尋父親的腳步進(jìn)入地產(chǎn)業(yè)，成為一名經(jīng)紀(jì)人。在上世紀(jì)70年代和80年代，他在拉斯維加斯和附近地區(qū)建造了眾多的公寓住宅和汽車旅館，并且在1988年，成立了美國經(jīng)濟(jì)套房集團(tuán)，成為億萬富翁。

美國經(jīng)濟(jì)型酒店業(yè)大亨羅伯特-畢格羅已經(jīng)不滿足在地面上的商業(yè)擴(kuò)張，他準(zhǔn)備將廉價(jià)旅館開到太空上去。如果他能夠成功，“起源號(hào)”太空旅館將成為世界上第一個(gè)私人擁有的永久性空間站。

美國要將4.2萬顆衛(wèi)星發(fā)射到太空？馬斯克的“星鏈計(jì)劃”居心何在

星聯(lián)計(jì)劃是美國SpaceX創(chuàng)始人馬斯克在2015年公布的計(jì)劃，上萬顆衛(wèi)星將組成一個(gè)巨大的太空 星座 ，向全球的用戶提供衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)連接。

到2022年5月18日，SpaceX已經(jīng)發(fā)射了約1900顆衛(wèi)星，最終發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量可能高達(dá)4.2萬顆。

就目前國際形勢(shì)來看，有專家認(rèn)為此計(jì)劃是用心險(xiǎn)惡的。

4.2萬顆衛(wèi)星將會(huì)組成巨大的全球衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)，無論用戶位于地球哪個(gè)位置，只要帶一個(gè)特殊的接收器就與太空中的衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊，享受到衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)連接。

但這4.2萬顆衛(wèi)星也可能會(huì)被美軍利用。4.2萬顆的星鏈衛(wèi)星將會(huì)為美國提供一個(gè)強(qiáng)大的通訊網(wǎng)絡(luò)，相比于軍用通訊衛(wèi)星，星鏈衛(wèi)星具有體積較小，數(shù)量較多，戰(zhàn)時(shí)不容易被摧毀的特點(diǎn)，將會(huì)成為美軍戰(zhàn)時(shí)的強(qiáng)大助力。若是將這4.2萬顆衛(wèi)星再攜帶小型高清攝像頭，那這4.2萬顆衛(wèi)星將會(huì)觀察到地球上各國情況，威脅到各國的安全。

即使不考慮上述馬斯克與美國軍方合作對(duì)各國造成威脅的情況，大量的衛(wèi)星被發(fā)射到太空上可能會(huì)造成與其他國家航天器產(chǎn)生碰撞的情況。

歐洲航天局局長約瑟夫·阿施巴赫爾曾講，“星鏈”衛(wèi)星可能會(huì)擠走其他航天器，并指責(zé)馬斯克不應(yīng)“制定規(guī)則”。

據(jù)悉，“星鏈”計(jì)劃發(fā)射的衛(wèi)星的軌道平均高度是555公里，國際空間站的軌道高度在400公里左右，我國天宮空間站軌道高度大概在400-450公里。雖然馬斯克稱“星鏈”衛(wèi)星配備了自動(dòng)變軌功能來避免發(fā)生了碰撞的情況，但是“星鏈”衛(wèi)星的數(shù)量太多，難免會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)故障的情況，若是發(fā)生此情況，極有可能會(huì)撞擊到其他國家的國際空間站。這種情況就曾差點(diǎn)發(fā)生在我們國家，馬斯克的“星鏈”計(jì)劃發(fā)射的衛(wèi)星曾兩次差點(diǎn)撞向中國的天宮空間站。

目前，各國對(duì)馬斯克的”星鏈“計(jì)劃采取的措施是建立自己的巨星星鏈計(jì)劃。據(jù)悉，我國已經(jīng)提出了“虹云工程計(jì)劃”，在此次計(jì)劃中，我國打算使用156顆衛(wèi)星來建立自己的星鏈，向我國用戶提供衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)連接和提供6G信號(hào)。

美國成功進(jìn)行了宇宙飛船載人太空飛行在哪一年

1961年5月5日，美國第一位進(jìn)行亞軌道飛行的航天員艾倫·B·謝潑德駕駛美國“水星”MR3飛船進(jìn)行首次載人亞軌道飛行，美國因此成為繼蘇聯(lián)之后世界上第二個(gè)具有載人航天能力的國家。

人類載人航天歷程

　　　1958年10月7日，美國航宇局（NASA）正式批準(zhǔn)“水星”號(hào)載人飛船工程。這是航宇局1958年10月1日成立后作出的第一個(gè)重大決策。
　　1959年9月9日，美國用“宇宙神”D運(yùn)載火箭首次成功地發(fā)射了“水星”飛船模型，進(jìn)行亞軌道飛行。此后一直到1961年4月25日，美國共進(jìn)行了7次無人飛船試驗(yàn)，其中失敗3次，成功4次，為美國成功實(shí)施載人航天飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　1960年1月，蘇聯(lián)成功發(fā)射了兩艘無人的衛(wèi)星式飛船，進(jìn)行亞軌道飛行。此后一直到1961年3月25日，蘇聯(lián)共進(jìn)行了7次無人飛船試驗(yàn)，其中失敗4次，成功3次，最后兩次連續(xù)成功。蘇聯(lián)決策機(jī)關(guān)認(rèn)為已完全具備了載人飛船的發(fā)射能力。
　　1961年3月23日，蘇聯(lián)準(zhǔn)備上天的航天員邦達(dá)連科在為期10天的地面訓(xùn)練的最后一天，在一個(gè)高濃度氧氣艙里，用酒精棉球擦完身上固定過傳感器的部位后，隨手將它仍在電熱器上，立即引起大火，他被嚴(yán)重?zé)齻?0小時(shí)后，搶救無效死亡。
　　1961年4月12日，蘇聯(lián)發(fā)射世界第一艘載人飛船“東方”1號(hào)。尤里·加加林少校乘“東方”1號(hào)飛船用了108分鐘繞地球運(yùn)行一圈后，在薩拉托夫附近安全返回。加加林成為世界上第一位遨游太空的航天員，使蘇聯(lián)在與美國開展的載人航天競(jìng)賽中贏得了世界第一。1968年3月27日，加加林駕駛米格15殲擊機(jī)訓(xùn)練時(shí)，因飛機(jī)事故遇難身亡。
　　1961年5月5日，美國第一位進(jìn)行亞軌道飛行的航天員艾倫·B·謝潑德駕駛美國“水星”MR3飛船進(jìn)行首次載人亞軌道飛行，美國因此成為繼蘇聯(lián)之后世界上第二個(gè)具有載人航天能力的國家。
　　1961年5月25日，美國總統(tǒng)肯尼迪在國會(huì)宣布：在60年代結(jié)束之前，美國要把人送上月球，并安全返回地面。從此，美國正式開始實(shí)施舉世聞名的“阿波羅”載人登月工程計(jì)劃。這是在與蘇聯(lián)之間展開的誰第一個(gè)把人送上天的競(jìng)賽中失利后，美國發(fā)起的又一個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目。
　　1962年2月20日，美國發(fā)射載人飛船“水星”6號(hào)，航天員歐約翰·H·格倫中校駕駛“水星”6號(hào)飛船繞地球飛行3圈，歷時(shí)4小時(shí)55分23秒，在大西洋海面安全返回。格倫因此成為美國第一個(gè)進(jìn)入地球軌道的人。
　　1962年8月11日，蘇聯(lián)發(fā)射載有尼古拉耶夫少校的“東方”3號(hào)飛船上天。8月12日，蘇聯(lián)發(fā)射載有波波維奇中校的“東方”4號(hào)飛船上天?！皷|方”4號(hào)與“東方”3號(hào)首次在太空實(shí)現(xiàn)載人飛船的交會(huì)飛行，最近相距5公里，第一次從太空傳回電視。
　　1963年6月16日，世界上第一位進(jìn)入太空的女航天員捷列什科娃中尉駕駛蘇聯(lián)“東方”6號(hào)飛船進(jìn)入太空，飛船繞地球飛行48圈，歷時(shí)70小時(shí)50分，19日返回。
　　1964年10月12日，蘇聯(lián)成功發(fā)射載3人的第二代載人飛船“上升”1號(hào)。航天員科馬羅夫、耶戈洛夫和費(fèi)捷斯托夫駕駛飛船繞地球飛行16圈，歷時(shí)24小時(shí)17分，返回于庫斯塔奈地區(qū)。這是蘇聯(lián)、也是世界航天史上第一次載3人飛行。
　　1965年3月18日，蘇聯(lián)發(fā)射載有別列亞耶夫、列昂諾夫的“上升”2號(hào)飛船。飛行中，列昂諾夫進(jìn)行了世界航天史上第一次太空行走，他在離飛船5米處活動(dòng)了12分鐘，完成了目視觀測(cè)、拆卸工作及其他實(shí)驗(yàn)。
　　1965年3月23日，美國成功發(fā)射第二代載人飛船“雙子星座”3號(hào)。飛船乘載著美國航天員格里索姆中校和約翰·楊少校，繞地球飛行5圈，歷時(shí)4小時(shí)53分鐘。這是美國首次載2人飛行。
　　1965年6月3日，美國發(fā)射載有航天員麥克迪維特上尉和懷特上尉的“雙子星座”4號(hào)飛船，繞地球飛行62圈。懷特到艙外行走21分鐘，用噴氣裝置使自己在太空中機(jī)動(dòng)飛行。這是美國第一次太空行走。
　　1965年12月15日，美國發(fā)射“雙子星座”6號(hào)飛船，飛船載有希拉中校和斯坦福爾德上尉。飛船繞地球飛行16圈，歷時(shí)25小時(shí)51分鐘。此次飛行是與12月4日發(fā)射的“雙子星座”7號(hào)交會(huì)，并保持近距離編隊(duì)飛行，最近時(shí)約0.3米。這是美國載人飛船第一次空間交會(huì)飛行。
　　1966年3月16日，美國發(fā)射載有航天員阿姆斯特朗和斯科特的“雙子星座”8號(hào)，繞地球飛行6.5圈，歷時(shí)10小時(shí)41分。飛行中首次實(shí)現(xiàn)載人飛船與一個(gè)名叫“阿金納”的對(duì)接艙體對(duì)接。這是世界航天史上第一次空間對(duì)接。
　　1967年1月27日，美國“阿波羅”4A飛船在發(fā)射臺(tái)上進(jìn)行登月飛船的地面試驗(yàn)。飛船內(nèi)坐著曾參加過“水星”號(hào)、“雙子星座”飛船飛行的格里索姆上校、美國第一個(gè)完成艙外活動(dòng)的懷特中校和第一次準(zhǔn)備參加太空飛行的查菲少校。突然，充滿純氧的座艙起火爆炸，3名航天員當(dāng)即燒死。
　　1967年4月23日，蘇聯(lián)用“聯(lián)盟”號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射第三代飛船“聯(lián)盟”1號(hào)。4月24日飛船返回時(shí)，因降落傘故障，飛船墜毀于烏拉爾奧倫波克附近，航天員科馬羅夫不幸遇難。
　　1968年4月14日，蘇聯(lián)發(fā)射宇宙212號(hào)無人飛船。飛船在軌運(yùn)行中與后來發(fā)射的宇宙213號(hào)無人飛船自動(dòng)對(duì)接。這是蘇聯(lián)完成的第一次空間對(duì)接。
　　1968年10月11日，美國發(fā)射“阿波羅”7號(hào)飛船。航天員希拉、艾西爾和坎寧哈姆繞地球飛行163圈，歷時(shí)260小時(shí)9分鐘，22日返回。這是“阿波羅”飛船的第一次載人地球軌道飛行。
　　1968年12月21日，美國發(fā)射載有波爾曼、洛弗爾和安德斯的“阿波羅”8號(hào)飛船。飛船進(jìn)入距月面112公里的月球軌道上飛行了10圈，時(shí)間20小時(shí)6分鐘，并向地球發(fā)回電視。27日返回。這是世界上第一艘繞月飛行的載人飛船。
　　1969年7月16日，美國發(fā)射“阿波羅”11號(hào)載人飛船，第一次把人送上月球。飛船上載有航天員阿姆斯特朗、科林斯、奧爾德林3名航天員，經(jīng)過75小時(shí)50分鐘的飛行后，進(jìn)入環(huán)月軌道。7月21日格林尼治時(shí)間2時(shí)56分，航天員阿姆斯特朗將左腳踏到月球上，成為世界上第一個(gè)踏上月球的人，并說出了一句廣為流傳的名言：“這對(duì)一個(gè)人來說，只不過是小小的一步，可是對(duì)人類來講，卻是巨大的一步?！?9分鐘后，奧爾德林跟著也踏上了月球。他們?cè)谠旅娌迳厦绹鴩欤胖每茖W(xué)儀器，搜集22公斤月球巖石和土壤樣品，共活動(dòng)了2小時(shí)31分40秒。
　　1970年4月11日，美國發(fā)射載有航天員洛弗爾、海斯和斯威加特的“阿波羅”13號(hào)飛船進(jìn)行第3次登月飛行。飛行56小時(shí)后，飛船離地球33萬公里，差不多接近月球時(shí)，因兩個(gè)紐扣大的恒溫器開關(guān)故障，使服務(wù)艙燃燒電波貯氧箱爆炸，艙內(nèi)許多設(shè)備遭損壞，氧氣和水也損失過半，航天員洛弗爾、海斯和斯威加特面臨葬身太空之災(zāi)。但他們臨危不懼，按地面科學(xué)家們精確計(jì)算的軌道和地面指揮員的命令，手動(dòng)操縱飛船，使用登月艙的氧氣和動(dòng)力，于4月17日成功地返回地球，創(chuàng)造了航天史上死里逃生的奇跡。
　　1970年6月1日，蘇聯(lián)發(fā)射載有航天員尼古拉耶夫和謝瓦斯基揚(yáng)諾夫的“聯(lián)盟”9號(hào)飛船。飛船繞地球飛行268圈，歷時(shí)424小時(shí)59分，創(chuàng)造了載人飛行史上的新記錄。
　　1971年4月19日，蘇聯(lián)用“質(zhì)子”號(hào)火箭發(fā)射世界上第一個(gè)載人空間站“禮炮”1號(hào)。“禮炮”1號(hào)空間站于1971年10月11日在太平洋上空墜毀，共飛行了175天。運(yùn)行期間對(duì)接了兩艘“聯(lián)盟”號(hào)飛船，其中“聯(lián)盟”11號(hào)的航天員進(jìn)站工作了3星期。此后一直到1982年，蘇聯(lián)又連續(xù)發(fā)射了“禮炮”2～5號(hào)空間站和第二代“禮炮”6號(hào)、7號(hào)空間站。
　　1971年6月6日，蘇聯(lián)發(fā)射載有航天員多勃羅沃爾斯基、帕查耶夫和沃爾科夫和“聯(lián)盟”11號(hào)飛船。飛船成功地實(shí)現(xiàn)了和“禮炮”1號(hào)空間站的對(duì)接、在軌運(yùn)行24天后，在返回途中，返回艙空氣泄露，返回地面時(shí)，人們發(fā)現(xiàn)未穿航天服的3 名航天員全部遇難。
　　1971年12月7日，美國發(fā)射載有塞爾南、埃文斯和施密特的“阿波羅”17號(hào)飛船。11日到達(dá)月球，兩名航天員在月面逗留75小時(shí)，在月球軌道上釋放了一顆衛(wèi)星。飛船19日返回。這是人類迄今最后一次載人登月飛行，也是“阿波羅”飛船第7次登月飛行。
　　1973年5月14日，美國用“土星”V火箭發(fā)射名為“天空實(shí)驗(yàn)室”的空間站。后與多艘“阿波羅”飛船對(duì)接,先后有3批9名航天員到其上工作。原預(yù)計(jì)“天空實(shí)驗(yàn)室”能運(yùn)行到1982年，但終因空間站故障嚴(yán)重,無法正常使用,其運(yùn)行軌道急劇下降，于1979年7月12日墜落于南印度洋澳大利亞西南水域。這是美國發(fā)射的第一個(gè)載人空間站。
　　1975年4月5日，蘇聯(lián)發(fā)射載有拉扎列夫和馬卡羅夫的聯(lián)盟18A飛船，準(zhǔn)備與禮炮4號(hào)對(duì)接?；鸺?級(jí)點(diǎn)火不久，正值火箭上升到144公里的高空時(shí)，因制導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)生故障，飛船在空中翻滾，并偏離預(yù)定軌道。地面控制中心不得不發(fā)出應(yīng)急救生指令，使火箭緊急關(guān)機(jī)，返回艙與飛船分離，航天員按應(yīng)急方案返回，在西伯利亞西部山區(qū)安全著陸。飛行只進(jìn)行了22分鐘。這是載人航天以來，第一次因火箭飛行不正常而成功地采取的應(yīng)急救生措施。
　　1975年7月15日，蘇、美發(fā)射飛船進(jìn)行聯(lián)合對(duì)接飛行。首先發(fā)射的是載有蘇聯(lián)航天員列昂諾夫和庫巴索夫的“聯(lián)盟”19號(hào)飛船。發(fā)射后7.5小時(shí)，美國“阿波羅”18號(hào)飛船載著美國航天員斯坦福爾德、斯萊頓和布蘭德從肯尼迪航天中心發(fā)射成功。7月17日，“阿波羅”18號(hào)飛船和“聯(lián)盟”19號(hào)飛船成功地對(duì)接。飛船對(duì)接狀態(tài)保持了兩天，美蘇航天員實(shí)現(xiàn)了飛船間的互訪。這是冷戰(zhàn)期間美蘇兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難得的“太空握手”。
　　1981年4月12日，美國發(fā)射了世界上第一架航天飛機(jī)“哥倫比亞”號(hào)。此后又陸續(xù)建造了“挑戰(zhàn)者”號(hào)、“亞特蘭蒂斯”號(hào)、“發(fā)現(xiàn)”號(hào)和“奮進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)。1986年1月28日，“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)在發(fā)射升空僅73秒后即爆炸，機(jī)上7名航天員全部遇難；2003年2月1日，“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在返航途中解體，機(jī)上7名航天員再次遇難。盡管如此，美國航天飛機(jī)投入運(yùn)營22年來，已成功飛行111次，在太空部署過衛(wèi)星、維修過“哈勃”、完成了無數(shù)科學(xué)試驗(yàn)，是目前正在建造中的國際空間站的主要運(yùn)送工具。
　　1984年7月17日，蘇聯(lián)發(fā)射“聯(lián)盟”T12號(hào)飛船升空。船上載有扎尼拜科夫、沃爾克和女航天員薩維卡婭，與“禮炮”7號(hào)空間站-“聯(lián)盟”T10號(hào)飛船聯(lián)合體對(duì)接。25日，薩維茨卡婭和扎尼拜科夫一起進(jìn)行了3小時(shí)35分鐘的艙外活動(dòng)。薩維茨卡婭成為世界上第一位在太空行走的女性。
　　1986年2月20日，蘇聯(lián)發(fā)射了第三代長期載人空間站——“和平”號(hào)空間站的核心艙。此后歷時(shí)10年，直到1996年4月26日，蘇聯(lián)（俄羅斯）才建成由核心艙、“量子”1號(hào)艙、“量子”2號(hào)艙、“晶體”艙、“光譜”艙和“自然”艙組成的完整的“和平”號(hào)空間站。2003年3月23日，“和平”號(hào)在繞地球飛行8萬多圈、行程約35億公里、超期服役近10年后，墜毀在太平洋預(yù)定海域。作為世界上第一個(gè)長期載人空間站，“和平”號(hào)是20世紀(jì)質(zhì)量最大、載人最多和壽命最長的航天器，堪稱“一代天驕”！在“和平”號(hào)天馬行空近15載中，共接待了來自10多個(gè)國家和國際組織的航天員100多人次。其中俄羅斯航天員在“和平”號(hào)上創(chuàng)造了兩項(xiàng)太空飛行紀(jì)錄：一項(xiàng)是由玻利亞科夫創(chuàng)造的、人在太空連續(xù)生活和工作438天的世界紀(jì)錄，另一項(xiàng)是由阿夫杰耶夫創(chuàng)造的、在太空飛行累計(jì)時(shí)間達(dá)748天的世界紀(jì)錄。科學(xué)家們利用“和平”號(hào)空間站進(jìn)行了包括生命科學(xué)、微重力科學(xué)與應(yīng)用、空間科學(xué)、對(duì)地觀測(cè)等眾多領(lǐng)域的成千上萬項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，取得了舉世矚目的豐碩成果。
　　1995年6月27日，美國“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)載著5名美國航天員和2名俄羅斯航天員升空，首次實(shí)現(xiàn)與俄羅斯“和平”號(hào)空間站對(duì)接飛行。此后一直到1998年，美國航天飛機(jī)與俄羅斯“和平”號(hào)空間站進(jìn)行了8次對(duì)接飛行，所取得的成功經(jīng)驗(yàn)降低了目前正在組裝的國際空間站裝配和運(yùn)行中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
　　1996年9月26日，在俄羅斯“和平”號(hào)空間站上工作的美國女航天員露西德乘“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)返回地面。露西德在太空生活了188天，打破了俄羅斯航天員康達(dá)科娃創(chuàng)造的女性在太空飛行的最高紀(jì)錄。
　　1998年11月20日，俄羅斯用“質(zhì)子”K火箭將國際空間站的第一個(gè)部件——“曙光”號(hào)多功能艙送入太空，建造國際空間站的宏偉而艱巨的任務(wù)從此拉開了帷幕。國際空間站是由美國和俄羅斯?fàn)款^、歐洲11國（即德國、法國、意大利、英國、比利時(shí)、荷蘭、西班牙、丹麥、挪威、瑞典和瑞士）、日本、加拿大和巴西共16個(gè)國家建造的，預(yù)計(jì)要到2006年才能全部建成。建成后的國際空間站長110米，寬88米，大致相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)大小，總質(zhì)量達(dá)400余噸，將是有史以來規(guī)模最為龐大、設(shè)施最為先進(jìn)的人造天宮，運(yùn)行在傾角為51.6°、高度為397公里的軌道上，可供6～7名航天員在軌工作，之后國際空間站將開始一個(gè)為期10～15年的永久載人的運(yùn)行期。
　　2001年4月28日，世界上首位太空游客、美國富翁蒂托搭乘“聯(lián)盟”TM32號(hào)飛船從哈薩克斯坦拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)出發(fā)，到國際空間站上旅游觀光8天，5月6日返回地面。蒂托此行耗資2000萬美元，除了太空觀光外，他還負(fù)責(zé)飛船的一部分無線電通信、導(dǎo)航和供電任務(wù)，并與俄宇航員一起執(zhí)行了對(duì)地觀測(cè)任務(wù)。蒂托的太空之旅開創(chuàng)了太空旅游的新時(shí)代。2002年4月25日～5月5日，世界上第二位太空游客、南非億萬富翁馬克·沙特沃斯也在太空度過了10天的時(shí)光，其中8天生活和工作在國際空間站上。
[編輯本段]中國的載人航天

　　中國進(jìn)行載人航天研究的歷史可以追溯到20世紀(jì)70年代初。在中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，當(dāng)時(shí)的國防部五院院長錢學(xué)森就提出，中國要搞載人航天。國家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“714工程”（即于1971年4月提出），并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。然而，中國在開展了一段時(shí)間的工作之后，認(rèn)為無論是在研制隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)方面，還是在綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定的困難，這個(gè)項(xiàng)目就擱到了一邊。
　　20世紀(jì)70年代初，中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，開始了東方紅二號(hào)、東方紅二號(hào)甲、東方紅三號(hào)等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。
　　進(jìn)入80年代后，中國的空間技術(shù)取得了長足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應(yīng)用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是1975年，中國成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國成為世界上繼美國和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，這為中國開展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　1992年1月，中國政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“921工程”。在“921工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術(shù)研究院為主來進(jìn)行研制。“921工程”正式上馬時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)8保9”的奮斗目標(biāo)， 即1998年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破，1999年要爭(zhēng)取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城，為中國的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。
　　1999年11月20日，中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2001年1月10日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號(hào)飛船。2002年3月25日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號(hào)飛船。2002年12月30日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號(hào)無人飛船。
　　2003年10月15日9時(shí)整，我國自行研制的“神舟”五號(hào)載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。9時(shí)9分50秒，“神舟”五號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。這是中國首次進(jìn)行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號(hào)載人飛船執(zhí)行任務(wù)的航天員是38歲的楊利偉。他是我國自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行14圈，經(jīng)過21小時(shí)23分、60萬公里的安全飛行后，他于16日6時(shí)23分在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸返回。>>
　　2005年10月12至17日，我國成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國兩名航天員同時(shí)送上太空。10月12日9時(shí)零分零秒，發(fā)射神六飛船的長征二號(hào)F型運(yùn)載火箭點(diǎn)火。
　　火箭在點(diǎn)火4秒鐘后升空，轟鳴聲回蕩在戈壁灘上空。這是長征火箭第88次發(fā)射。
　　點(diǎn)火第12秒，火箭向東稍偏南的方向?qū)嵤┏?
　　序拐彎。此時(shí)，火箭距地面高度為211米。
　　點(diǎn)火第120秒，火箭拋掉逃逸塔，這是火箭第一個(gè)分離動(dòng)作。
　　點(diǎn)火第159秒，火箭一二級(jí)分離成功，一級(jí)墜落。此時(shí)，火箭已經(jīng)飛過了平流層和中間層，正在接近大氣層邊緣。
　　點(diǎn)火第200秒，整流罩分離成功。飛行中，整流罩能保護(hù)飛船免受熱和氣流的作用。此時(shí)，第二級(jí)火箭已飛出稠密大氣層，飛船不再需要整流罩的保護(hù)了。
　　指揮員宣布：飛船飛行正常。
　　指揮員宣布，飛船遙測(cè)信號(hào)正常，雷達(dá)跟蹤正常。
　　中國載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)全面啟動(dòng)。
　　雷達(dá)發(fā)現(xiàn)飛船目標(biāo)，雷達(dá)跟蹤正常。
　　2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。 27日，翟志剛身著我國研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國家。 2008年9月28日傍晚時(shí)分，神舟七號(hào)飛船在順利完成空間出艙活動(dòng)和一系列空間科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)后，成功降落在內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原上。

日本億萬富豪開啟12天太空之旅，預(yù)估花費(fèi)100億日元！壕無人性啊

1969年7月20日，美國宇航員阿姆斯特朗成功完成在月球上留下人類腳印的偉大使命，成為世界第一人。

他的那句經(jīng)典獨(dú)白“我的一小步，人類的一大步”，讓很多普通人第一次產(chǎn)生了“太空離自己越來越近”的想法。

時(shí)至今日， 科技 發(fā)展到了21世紀(jì)，全球很多國家陸續(xù)開展了一系列航天 探索 活動(dòng)，甚至連“非專業(yè)人士”也能實(shí)現(xiàn)飛往太空的愿望。

不過想要去太空繞一圈，不僅需要強(qiáng)烈的意愿，還得有足夠的經(jīng)濟(jì)支持。最近日本有一位頂級(jí)富豪就使用“鈔能力”成功飛上天了。

昨天12月9日，據(jù)外媒報(bào)道， 日本最大服裝零售公司Zozotown創(chuàng)始人、億萬富翁前澤友作抵達(dá)了國際空間站 ，開啟了自己為期12天的太空之旅。聽起來是不是太酷了！

右一為前澤友作

北京時(shí)間8日下午，前澤友作一行乘坐“俄羅斯聯(lián)盟號(hào)飛船”從哈薩克斯坦升空前往國際空間站，前澤友作的助理平野洋三將負(fù)責(zé)記錄此次旅程。

沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的普通人能否適應(yīng)太空的生存環(huán)境？這些問題大家都不必?fù)?dān)心，在“聯(lián)盟號(hào)”發(fā)射升空之前，前澤友作就在莫斯科郊外的加加林宇航員訓(xùn)練中心完成了嚴(yán)格的培訓(xùn)，總歷時(shí)3個(gè)多月。

訓(xùn)練內(nèi)容包括在特殊轉(zhuǎn)椅上連續(xù)旋轉(zhuǎn)、長時(shí)間打羽毛球等，前澤友作還堅(jiān)持在一張傾斜的床上休息。

照片顯示，這張床的床尾處被人用木塊墊高了10厘米左右，目的是讓前澤友作在睡覺時(shí)血液能夠流向頭部?！?br>
那么這位自己花錢上太空的前澤友作，到底是什么來頭呢？

1975年，前澤友作出生于日本千葉縣鐮谷市，2021年4月，當(dāng)時(shí)46歲的他以19億美元的財(cái)富位列“2021福布斯日本富豪榜”第30位，絕對(duì)是一等一的富豪了！

其實(shí)最開始前澤友作是個(gè)音樂人，他高中畢業(yè)于早稻田實(shí)業(yè)學(xué)校，讀書時(shí)就迷戀上了音樂這門藝術(shù)，還自己組建了樂隊(duì)并擔(dān)任鼓手。

高中畢業(yè)后，前澤友作奔赴美國開始了半年左右的音樂游學(xué)活動(dòng)。20歲創(chuàng)業(yè)做起了歐美CD生意，掙到了第一桶金。

他在1998年成立了電子商務(wù)公司Start Today，2004年創(chuàng)辦日本著名 時(shí)尚 服飾電商網(wǎng)站Zozotown（走走城），2012年創(chuàng)建現(xiàn)代藝術(shù)振興財(cái)團(tuán)且擔(dān)任會(huì)長……

一步一個(gè)腳印，前澤友作既滿足了自己的一顆“藝術(shù)心”，也在商業(yè)帝國中賺得盆滿缽滿。

2016年5月，前澤友作以約5700萬美元的價(jià)格拍下了美國藝術(shù)家巴斯奎特的一幅作品，一年后又豪擲1.1億美元買下了他的另一幅畫。

只能說，有錢人的世界我們參與不進(jìn)去啊……

對(duì)于這次的“太空之旅”，前澤友作和負(fù)責(zé)方美國太空探險(xiǎn)公司Space Adventures都沒有向大眾透露具體的花費(fèi)開銷。

不過根據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)CNN估算稱，往國際空間站飛一次的太空旅行大概要花費(fèi)2000萬~4000萬美元，前澤友作的“包機(jī)”票價(jià)將達(dá)到5000萬~6000萬美元左右（約合3.2億~3.8億元人民幣）。

還有人預(yù)估前澤友作和助理兩人的共同費(fèi)用差不多要8800萬美元左右（約合5.6億元人民幣），曾獲得了前澤友作的肯定回答：“差不多就是這個(gè)程度”。

從10月開始，前澤友作就在社交媒體上發(fā)布了以“宇宙到底是怎樣”為主題的募集令，鼓勵(lì)大家集思廣益想出“能夠在太空完成的100件有趣活動(dòng)”。

最后前澤友作舍棄了一些需要復(fù)雜輔助設(shè)施的活動(dòng)，定下了一個(gè)太空版To do list：

包括在零重力環(huán)境下打羽毛球、打乒乓球、掰手腕、扔紙飛機(jī)、拼圖、吹泡泡、玩溜溜球、剪頭發(fā)、做后空翻與伸展運(yùn)動(dòng)、不用手穿褲子、找到最適合太空的游泳方式、拍攝極光和流星雨等事項(xiàng)。

聽起來還挺有趣的，期待他在空間站的12天內(nèi)能多做一些新奇有趣的事情！

獲知了前澤友作自費(fèi)上太空的新聞后，日本首位宇航員秋山豐寬表示：這是貧富差距的一個(gè)表現(xiàn)，有錢人已經(jīng)可以自由去宇宙旅行了。

同時(shí)他希望，前澤友作的舉動(dòng)不要只是作為一種有錢任性的體現(xiàn)，而是將自己在宇宙中的寶貴體驗(yàn)應(yīng)用到地球的 社會(huì) 之中。

據(jù)悉，前澤友作一行人將在12月19日返回地球，預(yù)計(jì)落地點(diǎn)仍然是哈薩克斯坦。

除了這次太空之旅以外，前澤友作還預(yù)訂了埃隆·馬斯克旗下SpaceX的星際飛船，暫定于兩年后的2023年進(jìn)行繞月飛行，這也將是自1972年以來人類的首次月球之旅。

所以說，前澤友作有意把此次停留空間站的12天作為繞月之旅的踏板，屆時(shí)將有8名船員組成的“正規(guī)軍團(tuán)”與他一起飛往月球，很大程度上會(huì)是8位藝術(shù)家哦，敬請(qǐng)期待吧。

#日本億萬富豪攜助理前往太空#

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艾倫·謝潑德——美國第一位進(jìn)入太空的宇航員

“地球是人類的搖籃，但是人類不能永遠(yuǎn)生活在搖籃里，開始他們將小心翼翼地穿出大氣層，然后去征服太陽系?！?－－康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基

康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基是俄國科學(xué)家，現(xiàn)代宇航學(xué)奠基人 ，被稱為“航天之父”。他的這句名言告訴我們：只要人類可以仰望星空，就絕不會(huì)甘于禁錮在地球上，人類遲早會(huì)征服太陽系，并且還會(huì)走得更遠(yuǎn)，因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)是璀璨星辰。多少人為了實(shí)現(xiàn)奔向太空的夢(mèng)想，去努力，去拼搏。

世界上第一位進(jìn)入太空的人是前蘇聯(lián)的宇航員尤里·阿列克謝耶維奇·加加林，也是第一個(gè)從太空中看到地球全貌的人，在宇航界大名鼎鼎，無人不曉。1961年4月12日莫斯科時(shí)間上午9時(shí)07分，加加林乘坐東方1號(hào)宇宙飛船從拜科努爾發(fā)射場(chǎng)起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時(shí)1小時(shí)48分鐘，于上午10時(shí)55分安全返回，降落在薩拉托夫州斯梅洛夫卡村地區(qū)，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實(shí)現(xiàn)了人類進(jìn)入太空的愿望。

而艾倫·謝潑德，美國第一位進(jìn)入太空的宇航員在世界上（美國除外）就不那么為人所知，就和中國進(jìn)入太空第一人楊利偉一樣，可是在國內(nèi)卻是大名鼎鼎，無人不知，無人不曉。

艾倫·謝潑德（1923年11月18日—1998年7月21日），出生于美國新罕布什爾州德里，美國宇航員，1961年5月5日乘坐“自由7號(hào)”宇宙飛船遨游太空，是美國第一位進(jìn)入太空的宇航員。

艾倫·謝潑德進(jìn)入太空比加加林僅僅晚了不到一個(gè)月，卻痛失世界第一，好比人們都知道地球上最高的山峰是珠穆朗瑪峰，地球上第二高峰喬戈里峰卻不被人們所熟知，第二永遠(yuǎn)淹沒在第一的光輝之下。好在艾倫·謝潑德是第一個(gè)進(jìn)入太空的美國宇航員，終于奪得了一個(gè)第一。

艾倫·謝潑德是隨著美國實(shí)施“水星計(jì)劃”而登上宇宙航行進(jìn)入太空的舞臺(tái)。

水星計(jì)劃是美國第一個(gè)載人航天計(jì)劃，原本由美國空軍主導(dǎo)，后轉(zhuǎn)由當(dāng)時(shí)新成立的美國國家航空航天局負(fù)責(zé)。該計(jì)劃的目標(biāo)是向太空發(fā)射搭載宇航員的航天器并安全返回——而且最好先于蘇聯(lián)完成這一目標(biāo)。水星計(jì)劃自1958年10月7日開始正式實(shí)施，期間招募了美國第一批宇航員（7名），其中就包括艾倫·謝潑德。

新罕布什爾州德里出生的艾倫· 謝潑德于1941年從法拉古海軍上將學(xué)校畢業(yè)，1944年在美國海軍學(xué)院獲得科學(xué)學(xué)士學(xué)位。1957年從海軍戰(zhàn)爭(zhēng)學(xué)院畢業(yè)后，艾倫·謝潑德加入了美國海軍，在克格斯韋爾號(hào)驅(qū)逐艦（DD-651）上服役。1947年艾倫·謝潑德成為了一名飛行員，后來加入了第42飛行中隊(duì)，曾隨航空母艦在地中海執(zhí)行過幾次任務(wù)。1950年，艾倫·謝潑德開始在美國海軍試飛員學(xué)校的學(xué)習(xí)；第二年畢業(yè)后，他曾試飛過一些新型飛機(jī)，對(duì)不同高度的飛行表現(xiàn)、海軍的空中加油設(shè)備以及航空母艦的斜角飛行甲板進(jìn)行了測(cè)試。之后，他被分配到193飛行中隊(duì)，在奧里斯坎尼號(hào)航空母艦上短暫服役。作為試飛員，艾倫·謝潑德曾飛過F3H“惡魔”、F8U“十字軍”、F4D“天光”、F11F“虎”以及F5D“飛行騎兵”型飛機(jī)，并曾在試員學(xué)校擔(dān)任過五個(gè)月的教官。它的飛行時(shí)間達(dá)到了8000小時(shí)，其中3700小時(shí)飛的是噴氣式飛機(jī)。

1959年，新成立的美國國家航空航天局邀請(qǐng)110名試飛員進(jìn)行測(cè)試，艾倫·謝潑德也是其中一員。經(jīng)過高強(qiáng)度的篩選，艾倫·謝潑德和其他六名試飛員被選為了美國的第一批宇航員。

1961年5月5日，艾倫·謝潑德執(zhí)行自由7號(hào)時(shí)成為了第一個(gè)進(jìn)入太空的美國宇航員，也是人類 歷史 上第二個(gè)。這次任務(wù)使用紅石火箭，飛行高度達(dá)到了約187千米，降落點(diǎn)距發(fā)射地點(diǎn)約486千米。與加加林不同，艾倫·謝潑德整個(gè)任務(wù)中都負(fù)責(zé)駕駛航天器。航天器在太空停留了15分鐘。

返回地球后，艾倫·謝潑德成為了民族英雄，曾在華盛頓、紐約和洛杉磯的游行中受到盛大的歡迎，并被肯尼迪總統(tǒng)接見。

1963年6月13日水星-大力神10號(hào)被取消后，艾倫·謝潑德被安排擔(dān)任指令飛行員，與托馬斯·斯塔福德一道執(zhí)行雙子星計(jì)劃中的首次任務(wù)。1964年初，艾倫·謝潑德被診斷出了美尼爾氏綜合癥，導(dǎo)致他的耳朵變得非常敏感，很容易導(dǎo)致眩暈和耳鳴。這使得艾倫·謝潑德被禁飛，斯塔福德也失去了搭檔（兩人組合不能被拆散）。雙子星計(jì)劃的首次載人任務(wù)雙子星3號(hào)由維吉爾·格里森和約翰·楊執(zhí)行。

1963年，艾倫·謝潑德得到了一個(gè)新的職位——宇航員辦公室主任，負(fù)責(zé)安排、協(xié)調(diào)、控制宇航員的活動(dòng)，監(jiān)督宇航員的訓(xùn)練過程，聽取宇航員們對(duì)航天器的意見并幫助改進(jìn)，以及對(duì)各次任務(wù)的計(jì)劃，組織和宇航員選擇過程。之后幾年他一直沒有飛過任務(wù)。

1969年5月，做過耳部手術(shù)的艾倫·謝潑德經(jīng)過大量的訓(xùn)練重新達(dá)到了宇航員的身體標(biāo)準(zhǔn)。他原本會(huì)擔(dān)任阿波羅13號(hào)的指令長，但航空航天局認(rèn)為他還需要一些時(shí)間進(jìn)一步恢復(fù)。他和搭檔艾德加·米切爾與斯圖爾特·羅薩最終執(zhí)行了阿波羅14號(hào)任務(wù)，13號(hào)交給了吉姆·洛威爾、肯·馬丁利和弗萊德·海斯。

1971年2月9日，作為當(dāng)時(shí)年齡最大的宇航員，47歲的艾倫·謝潑德第二次進(jìn)入太空。2月5日，阿波羅14號(hào)安全降落在弗拉·毛羅高地，這是 歷史 上第三次成功的登月任務(wù)。去月球途中，三名宇航員完成了航天史上首次彩色電視轉(zhuǎn)播。在月球表面，盡管厚重的太空服和手套很不方便，艾倫·謝潑德還是打了高爾夫球；他一共打了兩桿，第二桿把球打得“很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)”。

艾倫·謝潑德是一個(gè)精明的商人，還在航空航天局時(shí)就已經(jīng)是百萬富翁。退役后，他創(chuàng)辦了七—十四公司（以他的兩次任務(wù)命名），曾在幾家公司的董事會(huì)任職。1988年，艾倫·謝潑德和迪克·斯雷頓一起寫了《月球之旅：美國去月球的內(nèi)部故事》，1994年被拍成電視劇。

1998年7月21日，艾倫·謝潑德在加利福尼亞州圓石灘去世。他的遺孀路易斯·布魯爾五個(gè)星期后也去世。二人育有兩個(gè)女兒，勞拉（1947年出生）和朱麗安娜（1951年出生），并收養(yǎng)了一個(gè)侄女愛麗絲（1951年出生）。勞拉和朱麗安娜各有一女一子，愛麗絲有一子一女。

艾倫·謝潑德是美國水星計(jì)劃的第一批宇航員，執(zhí)行自由7號(hào)時(shí)成為了第一個(gè)進(jìn)入太空的美國宇航員，并受到時(shí)任美國總統(tǒng)肯尼迪的接見。曾獲得過包括國會(huì)太空榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)?、航空航天局杰出服?wù)獎(jiǎng)?wù)?、航空航天局?yōu)異成就獎(jiǎng)?wù)略趦?nèi)的許多獎(jiǎng)?wù)?。美國前總統(tǒng)克林頓稱贊艾倫·謝潑德是“我們最偉大的宇航員之一”。

艾倫·謝潑德作為第一位進(jìn)入太空的美國人，這位宇航先驅(qū)用無線電向地球發(fā)回話語： “多么美麗的景色啊”。

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