ACC2007:新支架帶來(lái)新希望(自己折騰ACC和車道保持)

ACC2007:新支架帶來(lái)新希望

今年ACC大會(huì)上,各種新型支架相關(guān)臨床試驗(yàn)成為一大熱點(diǎn)。

傳統(tǒng)的藥物洗脫支架(DES)在有效抑制血管平滑肌細(xì)胞增殖的同時(shí),也延緩了內(nèi)皮修復(fù),從而引起支架內(nèi)血栓形成,造成急性心梗等心血管不良事件。此外,DES的高分子聚合物載體會(huì)造成血管壁炎癥及過(guò)敏反應(yīng)。因此,研究者一直在尋找更為理想的支架,希望在抑制平滑肌細(xì)胞增殖、降低再狹窄率的同時(shí),能加速血管內(nèi)皮化進(jìn)程。

支架改良思路

目前支架改良主要思路有:

1.改良藥物涂層,如應(yīng)用西羅莫司(雷帕霉素)和紫杉醇以外的免疫抑制劑、人類血管內(nèi)皮生長(zhǎng)因子-2DNA、一氧化氮和抗c-myc反義鏈等。

2.采用可吸收涂層作為藥物載體,隨著藥物釋放,涂層也完全被分解。

3.完全摒棄載體,直接對(duì)金屬支架進(jìn)行加工,如通過(guò)激光在支架表面刻出儲(chǔ)藥凹槽,或直接在支架桿上打出儲(chǔ)藥小孔,以避免載體殘留造成炎癥反應(yīng)。

4.采用可吸收材料制作支架,無(wú)論支架本身還是涂層都可完全吸收,包括由酪氨酸合成的poly-DTE、碳酸鹽支架和生物可吸收金屬鎂支架等。

5.通過(guò)內(nèi)皮祖細(xì)胞(EPC)捕獲技術(shù)改良支架,在支架表面包埋CD34抗體,使其可捕獲循環(huán)血液中EPC,這些EPC可分化為成熟內(nèi)皮細(xì)胞,從而加速病變局部?jī)?nèi)皮化,最終抑制再狹窄。

支架材料和涂層改良

Krucoff教授介紹了CoSTAR支架相關(guān)試驗(yàn)的初步結(jié)果。該支架以鈷鉻合金作為骨架,采用儲(chǔ)藥槽及可吸收聚合物載體技術(shù),具有支架通過(guò)性高、多藥聯(lián)合洗脫、載體相關(guān)超敏反應(yīng)低等特點(diǎn),使動(dòng)脈內(nèi)膜可早期內(nèi)皮化。相關(guān)的PISCES、COSTAR Ⅰ、EuroStar等研究結(jié)果表明,支架內(nèi)血栓形成發(fā)生率為0。另外,正在進(jìn)行的COSTAR Ⅱ研究30天隨訪結(jié)果顯示,主要心臟不良事件(MACE)發(fā)生率為2.8%,支架內(nèi)血栓形成發(fā)生率為0.2%,初步結(jié)果令人滿意。

多藥聯(lián)合釋放支架

基于雌二醇具有加速內(nèi)皮化和介導(dǎo)雷帕霉素釋放的作用,ISAR-PEACE研究設(shè)計(jì)出17-β雌二醇戊酸酯聯(lián)合雷帕霉素洗脫支架。該支架不含聚合物載體,而是通過(guò)改良支架表面儲(chǔ)存藥物。該研究30天和1年的隨訪結(jié)果表明,該支架晚期管腔丟失、再狹窄率及MACE發(fā)生率與單純雷帕霉素支架無(wú)顯著差異。

可吸收支架

ABSORB試驗(yàn)評(píng)價(jià)了一款可生物吸收支架(BVS stent)的臨床作用。該支架由可生物降解聚乳酸及依維莫司藥物涂層構(gòu)成,支架置入后可被完全吸收。該研究目前納入了30例患者,早期結(jié)果顯示該支架置入安全、有效、操作簡(jiǎn)單,6個(gè)月隨訪顯示僅發(fā)生1例非Q波心梗(3.3%),無(wú)支架內(nèi)血栓事件發(fā)生。

內(nèi)皮祖細(xì)胞捕獲支架

荷蘭阿姆斯特丹大學(xué)Marcel Beijk教授報(bào)告 了一項(xiàng)有關(guān)EPC捕獲支架(Genous stent)研究結(jié)果。87例冠心病患者在至少2周他汀類藥物治療基礎(chǔ)上,接受了這種支架置入。6個(gè)月的隨訪結(jié)果顯示,無(wú)患者死亡,99.3%治療血管TIMI血流3級(jí),僅有1例患者因邊支血管閉塞發(fā)生院內(nèi)心肌梗死,3例患者需行靶血管血運(yùn)重建,另有1例患者需行非靶血管血運(yùn)重建。Beijk教授認(rèn)為他汀類藥物可以動(dòng)員體內(nèi)EPC,在此基礎(chǔ)上使用EPC捕獲支架有可能成為今后介入治療發(fā)展方向。

盡管ACC2007公布的幾項(xiàng)新型支架臨床試驗(yàn)都存在樣本量小、隨訪時(shí)間短等問(wèn)題,但這些研究仍給我們帶來(lái)了很多契機(jī)和思路。相信在今后數(shù)年內(nèi),改良支架平臺(tái)、研發(fā)新型支架仍將是熱點(diǎn),傳統(tǒng)DES一統(tǒng)天下的局面將會(huì)被打破,我們將迎來(lái)不同支架各顯其能的時(shí)代。

自己折騰ACC和車道保持

繼上次自己折騰變道輔助后，由于上次國(guó)慶回家開高速，果不其然堵了，那時(shí)候就在想不是有賣炒飯炒面的嗎，怎么沒有看到呢？ 最難受的還不是肚子，而是右腳，在油門和剎車間不斷切換，堵了兩三個(gè)小時(shí)腳就酸完了，如果這時(shí)候有一個(gè)跟車功能，那就方便了，于是研究ACC，發(fā)現(xiàn)大眾三代ACC是可以走走停停低速跟車的，配合三代車道保持可以識(shí)別靜止的物體，這樣就不僅僅是在高速狀態(tài)下的自適應(yīng)巡航了。于是開始購(gòu)買所需配件，評(píng)估了難度后打算自己整。唯一有點(diǎn)于心不忍的就是換前檔玻璃，因?yàn)樵嚨牟Ａ]辦法通過(guò)打磨來(lái)安裝車道保持的相機(jī)支架。還有acc探頭支架，原車的防撞梁需要更換，或者鉆孔后安裝連接支架。

去福耀專業(yè)玻璃店，換玻璃。

換玻璃至此完成，第二天就下雨了，貌似一切正常。

躲在車庫(kù)里一頓拆

先校準(zhǔn)車道保持

再校準(zhǔn)ACC，結(jié)果怎么都校準(zhǔn)不了，角度一直沒變化。 第二天自己換了個(gè)地方試了幾次，結(jié)果校準(zhǔn)成功了。

剩下就是一些編碼的工作。

我折騰，我快樂！

現(xiàn)在再開高速，也不怕堵車了！

感謝車友王哥的鼎力支持！

吉利星越acc模塊能單獨(dú)換支架嗎

能。根據(jù)查詢吉利星越論壇得知，吉利星越acc模塊能單獨(dú)換支架，拆除保險(xiǎn)杠換下即可。是吉利旗下的一款緊湊型SUV，這款車是基于CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)打造的首款產(chǎn)品。吉利星越定位于高階運(yùn)動(dòng)SUV，是吉利旗下的一款高端產(chǎn)品，在售的只有2019款，全部符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

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