英國(guó)研究發(fā)現(xiàn)堵車也能致一氧化碳中毒(夏季，如何開(kāi)空調(diào)更省油？)

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，英國(guó)利茲大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)近日發(fā)現(xiàn)，即使是堵車時(shí)產(chǎn)生的少量一氧化碳，也會(huì)擾亂人的心跳節(jié)奏，從而使人中毒，帶來(lái)“致命傷害”。不過(guò)，他們也同時(shí)發(fā)現(xiàn)了一種相應(yīng)的解毒藥物。

我們知道，劣質(zhì)煤燃燒、吸煙、汽車排放尾氣是一氧化碳?xì)怏w的主要來(lái)源。當(dāng)空氣中一氧化碳濃度較高時(shí)，就將血液中的氧氣擠出體內(nèi)，使得人體缺氧，從而給人的生命帶來(lái)危害。每年，英國(guó)因一氧化碳中毒死亡的就有50多人，而世界其它國(guó)家因此而死亡的人數(shù)更多。

英國(guó)利茲大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)此次的研究表明，即使是吸入少量的一氧化碳量也存在危險(xiǎn)。一些大城市嚴(yán)重堵塞的交通，就是個(gè)較大的隱患，因?yàn)槎萝嚠a(chǎn)生的一氧化碳量會(huì)影響心跳的速度，這些氣體使心臟“鈉通道”長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)，而這個(gè)通道對(duì)控制心跳速度“尤其重要”?！扳c通道”過(guò)長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)會(huì)使得心跳節(jié)奏紊亂，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致心律失常，給人帶來(lái)生命危險(xiǎn)。

利茲大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)的一位專家表示，他們與法國(guó)專家共同協(xié)作，通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究出了一種可以使人體在遇到一氧化碳?xì)怏w時(shí)“鈉通道”打開(kāi)時(shí)間縮短的藥物。這一測(cè)試的成功，或許能幫助人類找到一氧化碳中毒的“解藥”。但這種藥物還需要臨床測(cè)試，不過(guò)這已經(jīng)是一個(gè)“很好的開(kāi)始”。英國(guó)心臟疾病基金會(huì)對(duì)此項(xiàng)研究給予積極肯定，稱是一個(gè)“有前途的研究”。權(quán)威的《美國(guó)呼吸道與危重癥監(jiān)護(hù)醫(yī)學(xué)雜志》也發(fā)表文章證實(shí)，有可以緩解一氧化碳中毒的“解藥”。

夏季，如何開(kāi)空調(diào)更省油？

近期，氣溫逐漸升高，大家對(duì)車載空調(diào)的使用頻率也隨之增加，但空調(diào)的油耗約占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%，稍不注意愛(ài)車就成了“油老虎”。夏天汽車空調(diào)究竟怎么開(kāi)才最省油？

把握開(kāi)空調(diào)的時(shí)間

很多車主一上車就把空調(diào)開(kāi)到最大，這是不對(duì)的！因?yàn)檐囕v剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到良好狀態(tài)，這時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而導(dǎo)致油耗增加。另外，經(jīng)過(guò)暴曬的內(nèi)飾還會(huì)散發(fā)出苯、甲醛等致癌氣體，影響人體健康。

正確做法：車輛暴曬后，先打開(kāi)車門通風(fēng)散氣，車輛啟動(dòng)后再打開(kāi)出風(fēng)機(jī)，自然風(fēng)吹5分鐘后，先打開(kāi)空調(diào)外循壞，再換內(nèi)循環(huán)，待空調(diào)制冷1分鐘后，再關(guān)閉車窗。

長(zhǎng)時(shí)間停車要關(guān)閉空調(diào)

堵車或等人時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不完全，增加油耗并產(chǎn)生較高濃度的一氧化碳。

如果周圍空氣流通不好，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳進(jìn)入車內(nèi)，就會(huì)致車內(nèi)人員一氧化碳中毒。

正確做法：當(dāng)車內(nèi)溫度適宜時(shí)，先將空調(diào)關(guān)一會(huì)兒，打開(kāi)車窗通下氣。

不可先熄火再關(guān)空調(diào)

先熄火再關(guān)空調(diào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的。車輛在下次啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)有完全關(guān)掉的空調(diào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起啟動(dòng)，這樣高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，并導(dǎo)致油耗大增。

正確做法：在到達(dá)目的地前幾分鐘，先關(guān)掉空調(diào)，同時(shí)開(kāi)啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥。

內(nèi)外循環(huán)交替切換

空調(diào)剛開(kāi)的時(shí)候，先用外循環(huán)排出車內(nèi)不新鮮的空氣，待溫度降低后，盡快切換至內(nèi)循環(huán)。

因?yàn)殚L(zhǎng)期保持內(nèi)循環(huán)模式，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)氧量降低，而采用內(nèi)、外循環(huán)交替的方法，還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而降低油耗。

空調(diào)開(kāi)低檔不一定省油

車輛空調(diào)溫度和油耗的關(guān)系，取決于空調(diào)是“定排”還是“變排”。一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)空調(diào)都是定排，功率是固定的，所以油耗也固定。自動(dòng)空調(diào)是變排，壓縮機(jī)功率根據(jù)溫度來(lái)改變。

正確做法：如果你的車輛是手動(dòng)空調(diào)，空調(diào)開(kāi)低檔會(huì)更省油。但如果是自動(dòng)空調(diào)，溫度就要調(diào)高一點(diǎn)，因?yàn)樽兣趴照{(diào)的溫度越低，油耗就越高。

及時(shí)清洗通風(fēng)道并更換濾芯

通風(fēng)道及空調(diào)濾芯若被塵土、蚊蟲(chóng)及樹(shù)葉等雜物堵塞，空調(diào)系統(tǒng)的工作效率就會(huì)降低。及時(shí)清洗通風(fēng)道并更換濾芯，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，從而降低車輛的油耗。

清洗通風(fēng)道的方法很簡(jiǎn)單，用濕凈毛巾堵在空調(diào)出風(fēng)口上，將空調(diào)風(fēng)速調(diào)至最大，這樣塵土?xí)诿砩稀＼囍饕部梢允褂每照{(diào)風(fēng)道清洗劑，輔助高壓氣槍進(jìn)行清洗?？照{(diào)濾芯的更換周期一般是2年換一次，或者1.2-1.5萬(wàn)公里換一次。

出風(fēng)口向上可快速降溫

空氣溫度升高之后，密度會(huì)變小，因此熱空氣會(huì)向上方走，若將冷風(fēng)向上吹，車內(nèi)的溫度就會(huì)降低得相對(duì)快些。車內(nèi)溫度快速降下來(lái)，車主就可以將溫度調(diào)高一點(diǎn)，或者盡早關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，這樣車輛的油耗自然就下降了。停車后，車主們千萬(wàn)不要開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)，打開(kāi)窗戶也不行！因?yàn)樵诜忾]或者半密閉的空間里，汽車尾氣排放的一氧化碳無(wú)法及時(shí)排掉，極易導(dǎo)致有毒氣體滲入車內(nèi)，造成中毒。

一氧化碳特性

一氧化碳特性介紹如下：

一氧化碳 （carbon monoxide），一種碳氧化合物，化學(xué)式為CO? ，分子量為28.0101]??，通常狀況下為是無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)味的氣體。物理性質(zhì)上，一氧化碳的熔點(diǎn)為-205℃? ，沸點(diǎn)為-191.5℃ ，難溶于水（20℃時(shí)在水中的溶解度為0.002838g ），不易液化和固化。

化學(xué)性質(zhì)上，一氧化碳既有還原性，又有氧化性，能發(fā)生氧化反應(yīng)（燃燒反應(yīng)）、歧化反應(yīng)等；同時(shí)具有毒性，較高濃度時(shí)能使人出現(xiàn)不同程度中毒癥狀，危害人體的腦、心、肝、腎、肺及其他組織，甚至電擊樣死亡，人吸入最低致死濃度為5000ppm（5分鐘）。工業(yè)上，一氧化碳是一碳化學(xué)的基礎(chǔ)，可由焦炭氧氣法等方法制得，主要用于生產(chǎn)甲醇和光氣以及有機(jī)合成等。

研究簡(jiǎn)史

在古希臘時(shí)代，哲學(xué)家亞里士多德（Aristotle，前384年－前322年）曾記錄了燃燒的煤炭散發(fā)有毒煙氣（toxic fumes）的現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)有這樣一種執(zhí)行死刑的方法：將罪犯關(guān)在一間浴室，并在浴室內(nèi)放置文火燃燒的煤炭（smouldering coals）。

對(duì)此，古希臘醫(yī)生蓋倫（Galen，129年－199年）推測(cè)，由于浴室內(nèi)空氣的組成（composition）發(fā)生了變化，因此呼入后會(huì)對(duì)人體造成傷害。

之后，比利時(shí)化學(xué)家海爾蒙特（即揚(yáng)·巴普蒂斯塔·范·海爾蒙特，Jan Baptista van Helmont，1580年－1644年）曾在實(shí)驗(yàn)中研究燃燒木炭和其他可燃物生成的碳?xì)猓╣as carbonum），發(fā)現(xiàn)由文火燃燒的木炭（smouldering charcoal）產(chǎn)生的一種有毒氣體能危及自己的生命，并記述了自己被燃燒的木炭的煙熏時(shí)的癥狀——一氧化碳中毒的癥狀。

車內(nèi)正確使用空調(diào)或者暖氣的知識(shí)及安全問(wèn)題

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汽車空調(diào)正確使用，6種錯(cuò)誤方法要注意

停車開(kāi)空調(diào)休息

有的人為了緩解疲勞，便把車停放在馬路邊上，緊閉門窗，打開(kāi)空調(diào)，“享受”涼爽帶來(lái)的舒適。更有甚者，有的人干脆開(kāi)著空調(diào)躺在車座椅上睡起了大覺(jué)。可是你知道嗎？這種做法是非常危險(xiǎn)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對(duì)流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車子停駛而空調(diào)繼續(xù)開(kāi)放，車門窗又密閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就會(huì)逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。

■提示：車主最好經(jīng)常檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和底盤是否漏氣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有廢氣泄漏時(shí)，不宜打開(kāi)空調(diào)，更不要開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

開(kāi)空調(diào)在車內(nèi)吸煙

有些人停車休息或是在車上等人時(shí)，打開(kāi)空調(diào)，點(diǎn)上一支煙，似乎是無(wú)比神仙。可是這樣做對(duì)你的健康是有害的，道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)殚T窗是緊閉的，所以煙霧一下子排不出去，很自然地會(huì)刺激你的眼睛和呼吸系統(tǒng)?？墒侨绻惴噶恕盁煱a”，此時(shí)不吸煙，你會(huì)十分難受，那好，給你一個(gè)小建議，將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置，這時(shí)，車廂內(nèi)的煙霧便可順利排出車外了。

■提示：停車開(kāi)空調(diào)本來(lái)有害，你再吸煙，真是錯(cuò)上加錯(cuò)，還是戒了吧。如果忍不住非要吸煙，記住一定要將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置。

隨意選擇空調(diào)溫度

有的人為了圖涼快，把溫度開(kāi)得很低，似乎感覺(jué)很爽。可是這樣做，人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)容易調(diào)節(jié)不過(guò)來(lái)，容易得病，如關(guān)節(jié)炎、肩周炎、感冒等。當(dāng)室內(nèi)溫度調(diào)控得過(guò)低，如20℃以下，就會(huì)引發(fā)多種不適癥，如下肢酸痛、全身乏力發(fā)冷、頭痛、腰酸、四肢神經(jīng)痛，嚴(yán)重者甚至還會(huì)發(fā)生嘴眼歪斜等癥狀。

■提示：正常情況下，車廂內(nèi)溫度以與外界溫度相差5℃～6℃為宜，所以車主調(diào)整溫度時(shí)最好對(duì)照一下室外氣溫。

一進(jìn)車廂就開(kāi)空調(diào)

外面天氣熱，車廂內(nèi)更熱，一坐進(jìn)車內(nèi)，一股熱浪襲來(lái)，燥熱難耐，你的第一反應(yīng)可能就是打開(kāi)空調(diào)，希望涼風(fēng)驅(qū)散熱浪。其實(shí)，這樣不僅制冷效果不好，而且還會(huì)增加引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力。所以熱是熱，你還是要先忍耐一下，上車后先把所有車窗打開(kāi)，啟動(dòng)空調(diào)的外循環(huán)系統(tǒng)，把熱氣都排出去，等車廂內(nèi)溫度下降之后，再關(guān)閉車窗，這個(gè)時(shí)候再開(kāi)啟空調(diào)，并調(diào)節(jié)到合適溫度。

■提示：車?yán)锖軣?，上車的第一個(gè)動(dòng)作應(yīng)該是打開(kāi)車窗，啟動(dòng)空調(diào)的外循環(huán)，排出熱氣。

內(nèi)循環(huán)一開(kāi)到底

車主都知道，空調(diào)有一個(gè)“循環(huán)”按鈕，按下這個(gè)按鈕，車廂內(nèi)的空氣只作內(nèi)部循環(huán)，當(dāng)門窗全部關(guān)閉時(shí)空調(diào)制冷效率會(huì)全部“吸收”，可以節(jié)省能源。這樣做似乎無(wú)可厚非，但是卻有一個(gè)弊端，時(shí)間長(zhǎng)了，車廂內(nèi)空氣會(huì)變得越來(lái)越混濁，甚至?xí)腥毖醯母杏X(jué)。怎么辦呢？?jī)?nèi)循環(huán)系統(tǒng)可以開(kāi)啟，但不能長(zhǎng)時(shí)間用，空調(diào)剛開(kāi)的時(shí)候，最好先用外循環(huán)，溫度降低后，再切換至內(nèi)循環(huán)。特別是停車的時(shí)候最好切換到“外循環(huán)”功能。

■提示：記住每隔一段時(shí)間切換一下內(nèi)、外循環(huán)，別開(kāi)了空調(diào)以后就不管了。

空調(diào)的風(fēng)向隨意吹

有的人不太注意，開(kāi)啟空調(diào)后，任憑空調(diào)的風(fēng)向隨意吹，甚至選擇吹擋風(fēng)玻璃那種模式，這樣做也不對(duì)，因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃的溫度高，會(huì)抵消大部分制冷效果。所以最好選擇向上吹，符合冷空氣向下沉的規(guī)律，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋，調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好。

■提示：別嫌麻煩，開(kāi)啟空調(diào)選擇風(fēng)向口向上吹，這樣制冷效果好。
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汽車空調(diào)的使用誤區(qū)

雖然已經(jīng)立秋了，可是“秋老虎”還是讓人汗流浹背，當(dāng)然車主最親密的伙伴還是空調(diào)。可是車主朋友，您會(huì)使用空調(diào)嗎？這話說(shuō)出來(lái)可能多有得罪，不過(guò)，在炎熱的天氣里，使用空調(diào)還真得注意N多個(gè)細(xì)節(jié)，否則，就有可能致病，甚至致命。這可不是危言聳聽(tīng)，聽(tīng)我慢慢道來(lái)。

停車開(kāi)空調(diào)休息——錯(cuò)

“秋老虎”發(fā)威了，開(kāi)車又累又熱，的確是一件很辛苦的差事。最近，記者發(fā)現(xiàn)，有的人為了緩解疲勞，或是停車等人，便把車停放在馬路邊上，緊閉門窗，打開(kāi)空調(diào)，“享受”涼爽帶來(lái)的舒適。更有甚者，有的人干脆開(kāi)著空調(diào)躺在車座椅上睡起了大覺(jué)?？墒悄阒绬?？這種做法是非常危險(xiǎn)的。汽修專家李進(jìn)民介紹說(shuō)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對(duì)流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車子停駛而空調(diào)繼續(xù)開(kāi)放，車門窗又密閉時(shí)，車內(nèi)空氣不能對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳如果漏進(jìn)車內(nèi)，就會(huì)逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。

有的車主說(shuō)，我開(kāi)空調(diào)時(shí)，同時(shí)打開(kāi)窗子透氣就可以安然無(wú)恙了吧？答案是否定的，如果你把車停在車庫(kù)里，開(kāi)著空調(diào)打盹的話，即便開(kāi)著窗子也很可能發(fā)生危險(xiǎn)，因?yàn)檐噹?kù)實(shí)際上也是一個(gè)相對(duì)密封的場(chǎng)所，也有可能發(fā)生一氧化碳濃度過(guò)高而導(dǎo)致一氧化碳中毒的發(fā)生。

提示：車主最好經(jīng)常檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和底盤是否漏氣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有廢氣泄漏時(shí)，不宜打開(kāi)空調(diào)，更不要開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

開(kāi)空調(diào)在車內(nèi)吸煙——錯(cuò)

有些人停車休息或是在車上等人時(shí)，打開(kāi)空調(diào)，點(diǎn)上一支煙，似乎是清爽無(wú)比?？墒沁@樣做對(duì)你的健康是有害的，道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)殚T窗是緊閉的，所以煙霧一下子排不出去，很自然地會(huì)刺激你的眼睛和呼吸系統(tǒng)?？墒侨绻惴噶恕盁煱a”，此時(shí)不吸煙，你會(huì)十分難受，那好，給你一個(gè)小建議，將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置，這時(shí)，車廂內(nèi)的煙霧便可順利排出車外了。

提示：停車開(kāi)空調(diào)本來(lái)有害，你再吸煙，真是錯(cuò)上加錯(cuò)，還是戒了吧。如果忍不住非要吸煙，記住一定要將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置。

隨意選擇空調(diào)溫度——錯(cuò)

有的人為了圖涼快，把溫度開(kāi)得很低，似乎感覺(jué)很爽?？墒沁@樣做，人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)容易調(diào)節(jié)不過(guò)來(lái)，容易得病，如關(guān)節(jié)炎、肩周炎、感冒等。當(dāng)室內(nèi)溫度調(diào)控得過(guò)低，如20℃以下，就會(huì)引發(fā)多種不適癥，如下肢酸痛、全身乏力發(fā)冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神經(jīng)痛，嚴(yán)重者甚至還會(huì)發(fā)生嘴眼歪斜等癥狀。如果車上有老人或小孩，則應(yīng)把溫度定在27℃較好。

提示：正常情況下，車廂內(nèi)溫度以與外界溫度相差5℃－6℃為宜，所以車主調(diào)整溫度時(shí)最好對(duì)照一下室外氣溫。

空調(diào)總開(kāi)在低擋——錯(cuò)

在車內(nèi)開(kāi)空調(diào)，一般人都不會(huì)開(kāi)到最大擋，以為那樣做會(huì)費(fèi)油，而且風(fēng)扇的噪音太大，讓人心煩。當(dāng)然這種想法沒(méi)有錯(cuò)，可是如果你總是這樣不開(kāi)到最大擋，也會(huì)生病的。你別急，事情是這樣的，空調(diào)在使用的時(shí)候，會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，形成污垢，時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)生霉變，再通過(guò)空調(diào)散發(fā)至車內(nèi)，在車上很容易吸入體內(nèi)，這還不生病嗎？所以，應(yīng)經(jīng)常把空調(diào)開(kāi)到最大擋，通過(guò)強(qiáng)勁的風(fēng)力，把空調(diào)內(nèi)的積垢給吹出來(lái)。

提示：每隔一段時(shí)間，將空調(diào)開(kāi)到最大擋，吹上半小時(shí)可以有效杜絕灰塵積聚。

一進(jìn)車廂就開(kāi)空調(diào)——錯(cuò)

外面天氣熱，車廂內(nèi)更熱，一坐進(jìn)車內(nèi)，一股熱浪襲來(lái)，燥熱難耐，你的第一反應(yīng)可能就是打開(kāi)空調(diào)，盼涼風(fēng)驅(qū)散熱浪——你又錯(cuò)了。這樣不僅制冷效果不好，而且還會(huì)增加引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力。所以熱是熱，你還是要先忍耐一下，上車后先把所有車窗打開(kāi)，啟動(dòng)空調(diào)的外循環(huán)系統(tǒng)，把熱氣都排出去，等車廂內(nèi)溫度下降之后，再關(guān)閉車窗，這個(gè)時(shí)候再開(kāi)啟空調(diào)，并調(diào)節(jié)到適合溫度。

提示：車?yán)锖軣?，上車的第一個(gè)動(dòng)作應(yīng)該是打開(kāi)車窗，啟動(dòng)空調(diào)的外循環(huán)，排出熱氣。

開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)一開(kāi)到底——錯(cuò)

車主都知道，空調(diào)有一個(gè)“循環(huán)”按鈕，按下這個(gè)按鈕，車廂內(nèi)的空氣只作內(nèi)部循環(huán)，當(dāng)門窗全部關(guān)閉時(shí)空調(diào)制冷效率會(huì)全部“吸收”，可以節(jié)省能源。這樣做似乎無(wú)可厚非，但是卻有一個(gè)弊端，時(shí)間長(zhǎng)了，車廂內(nèi)空氣會(huì)變得越來(lái)越混濁，甚至?xí)腥毖醯母杏X(jué)。怎么辦呢？?jī)?nèi)循環(huán)系統(tǒng)可以開(kāi)啟，但不能長(zhǎng)時(shí)間用，空調(diào)剛開(kāi)的時(shí)候，最好先用外循環(huán)，溫度降低后，再切換至內(nèi)循環(huán)，然后每隔一段時(shí)間切換一下內(nèi)、外循環(huán)。特別是停車的時(shí)候最好切換到“外循環(huán)”功能。

提示：記住每隔一段時(shí)間切換一下內(nèi)、外循環(huán)，別開(kāi)了空調(diào)以后就不管了。

低速行駛也用空調(diào)——錯(cuò)

有些人為了圖涼快，不管是低速行駛，還是高速行駛，反正上車就開(kāi)啟空調(diào)，這樣做又錯(cuò)了。低速行駛時(shí)如果還使用空調(diào)，在行車中遇到交通堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)人為地以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣做會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命。所以，低速行駛時(shí)最好不要使用空調(diào)。

提示：當(dāng)遇到堵車時(shí)，車自然減速，這時(shí)記住關(guān)閉空調(diào)。

進(jìn)氣口附近堆放物品——錯(cuò)

有的人習(xí)慣于把車廂弄得十分凌亂，比如在空氣進(jìn)氣口附近堆放著各種物品，看似隨意的舉動(dòng)，其實(shí)很不好，這樣做能把進(jìn)氣口堵上，空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。有的人會(huì)抱怨開(kāi)著空調(diào)還不涼快，看看進(jìn)氣口是不是被堵上了。

提示：把車廂收拾利落一點(diǎn)，特別注意把進(jìn)氣口附近的物品搬走，確?？諝饬魍ㄕ?。

空調(diào)的風(fēng)向隨意吹——錯(cuò)

有的人不太注意，開(kāi)啟空調(diào)后，任憑空調(diào)的風(fēng)向隨意吹，甚至選擇吹風(fēng)擋的那種模式，這樣做也不對(duì)，因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃的溫度高，會(huì)抵消大部分制冷效果。所以最好選擇向上吹，符合冷空氣向下沉的規(guī)律，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋，調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好。

提示：別嫌麻煩，開(kāi)啟空調(diào)選擇風(fēng)向口向上吹，這樣制冷效果好。

熄火后再關(guān)閉空調(diào)——錯(cuò)

開(kāi)啟空調(diào)，哼著小調(diào)，一路上感覺(jué)很舒服，到達(dá)目的地，熄了火，才想起關(guān)閉空調(diào)，這是不少車主的習(xí)慣。可是這樣做的后果是會(huì)導(dǎo)致因潮濕造成霉菌在空調(diào)內(nèi)的大量繁殖，而且，當(dāng)你第二天發(fā)動(dòng)愛(ài)車時(shí)，會(huì)帶著空調(diào)啟動(dòng)的壓力點(diǎn)火，因此這樣帶來(lái)的高負(fù)荷會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

正確的做法是，開(kāi)著空調(diào)上路，在你停車前的幾分鐘，要想著關(guān)閉空調(diào)的冷氣，稍后開(kāi)啟自然風(fēng)。因?yàn)椋＼嚽笆箍照{(diào)管道內(nèi)的溫度回升，會(huì)消除與外界的溫差，這樣可以保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，也避免霉菌的繁殖。

提示：開(kāi)啟空調(diào)后，快要抵達(dá)目的地時(shí)，要想著先關(guān)閉空調(diào)。

信報(bào)記者 崔庚
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/jt/2006-07-11/1592.html

汽車空調(diào)的使用與養(yǎng)護(hù)

汽車空調(diào)目前有兩種形式：恒溫式空調(diào)和非恒溫式空調(diào)。恒溫式空調(diào)可以根據(jù)您預(yù)調(diào)的溫度自動(dòng)進(jìn)行工作，目前一般用于高級(jí)轎車上；而非恒溫式空調(diào)則需要您根據(jù)駕駛室內(nèi)的溫度情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，廣泛用于各種車型。夏日炎炎，汽車空調(diào)使用頻繁。如何正確使用和養(yǎng)護(hù)汽車空調(diào)呢？

使用中應(yīng)注意的問(wèn)題

1、空調(diào)檔位的選擇。車輛在低速行駛時(shí)，應(yīng)把風(fēng)速開(kāi)關(guān)調(diào)在低檔位置；正常行駛時(shí)，不要把溫度控制開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)間放在低檔位，以防蒸發(fā)器過(guò)度結(jié)霜。在一定的時(shí)間內(nèi)，不要過(guò)頻地開(kāi)關(guān)空調(diào)，以免損壞空調(diào)壓縮機(jī)。

2、停車后不要立即關(guān)閉空調(diào)。工作中的空調(diào)制冷系統(tǒng)中的溫度較低，停車后馬上關(guān)閉空調(diào)會(huì)使制冷系統(tǒng)內(nèi)的水汽凝結(jié)，時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)使空調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)銹蝕。正確的做法是停車后，讓空調(diào)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，期間，關(guān)閉空調(diào)的制冷開(kāi)關(guān)，將風(fēng)速開(kāi)到最大，讓空調(diào)系統(tǒng)中存在的冷空氣徹底吹出。這樣就可避免空調(diào)中的水汽凝結(jié)成水。

3、停車時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)。有些駕駛員喜歡在車?yán)锎蜷_(kāi)空調(diào)休息或睡覺(jué)，這是嚴(yán)重錯(cuò)誤的做法。在停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是處在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)汽油燃燒得不充分，廢氣中含有過(guò)量的一氧化碳。這些有毒氣體會(huì)通過(guò)空調(diào)的進(jìn)氣口和車身的縫隙進(jìn)入到駕駛室內(nèi)。時(shí)間一長(zhǎng)，車內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)增加。當(dāng)空氣中的一氧化碳含量超過(guò)0.4%時(shí)，就會(huì)使人中毒。因此，在使用汽車空調(diào)時(shí)，最好將車窗留一點(diǎn)縫隙。

4、改變空調(diào)的氣流循環(huán)方式。汽車空調(diào)的氣流循環(huán)方式有車內(nèi)循環(huán)和車外進(jìn)風(fēng)兩種。在過(guò)隧道，塵土飛揚(yáng)的地段等空氣質(zhì)量不高的環(huán)境時(shí)，要選擇車內(nèi)循環(huán)的模式，以免污染車內(nèi)的空氣。在夏天外部溫度過(guò)高時(shí)，也應(yīng)該選用車內(nèi)循環(huán)的模式，否則，車內(nèi)的溫度很難降下來(lái)。

空調(diào)的日常養(yǎng)護(hù)

1、定期檢查空調(diào)各部件。要定期檢查空調(diào)皮帶的松緊度，皮帶過(guò)松會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，使空調(diào)的工作效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加；定期清洗冷凝器，過(guò)多的灰塵和泥土?xí)?dǎo)致冷凝器的制冷效率降低；定期檢查制冷系統(tǒng)各管路接頭是否有泄漏現(xiàn)象，如有，要及時(shí)修補(bǔ)；空調(diào)的空氣凈化器的防臭濾清器要定期更換；定期檢查制冷劑的容量，不足時(shí)要及時(shí)添加。

2、定期開(kāi)啟空調(diào)。如果空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間停用，一般情況下應(yīng)每隔一周左右開(kāi)啟一次，每次工作幾分鐘。這樣可使空調(diào)的制冷系統(tǒng)循環(huán)流通，保持壓縮機(jī)和密封件的良好潤(rùn)滑，防止壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)生銹，同時(shí)還能防止制冷管路的老化。在空調(diào)的養(yǎng)護(hù)工作中，這一點(diǎn)尤為重要。

開(kāi)車為什么會(huì)一氧化碳中毒

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速空轉(zhuǎn)時(shí),因?yàn)槿紵怀浞?往往會(huì)產(chǎn)生含大量一氧化碳的廢氣；
在運(yùn)行中,油門過(guò)大,轉(zhuǎn)速超過(guò)每分鐘3000轉(zhuǎn),油多空氣少,也會(huì)出現(xiàn)含一氧化碳極濃的廢氣；
車輛啟動(dòng)就開(kāi)空調(diào),也容易導(dǎo)致一氧化碳升高而中毒，車子停駛時(shí)開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳逐漸聚集在車內(nèi)，乘員便會(huì)不知不覺(jué)中毒而失去知覺(jué)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪命。
汽車駕駛員經(jīng)常與汽油、燃燒蒸氣、汽車排出的廢氣接觸，其中就有一氧化碳。高濃度短期接觸吸人即可致急性中毒;低濃度長(zhǎng)期慢性蓄積可造成慢性中毒。主要可以采取以下措施預(yù)防：
1、防止發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣逸出彌散到駕駛室或車廂內(nèi);
2、經(jīng)常檢查排氣管，防止廢氣倒流入車內(nèi);
3、最好不在不通風(fēng)或密閉的條件下加大油門、啟動(dòng)車輛;車庫(kù)與修理車間門窗關(guān)閉時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要停止工作;
4、在發(fā)動(dòng)機(jī)密封不嚴(yán)或排氣管廢氣倒流的情況下，一般停車5分鐘以上都應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)不要在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的汽車?yán)锼X(jué)，尤其是冬季門窗緊閉或使用空調(diào)機(jī)的情況下睡覺(jué);
5、在氣溫高、濕度大及海拔高的情況下，更應(yīng)注意預(yù)防一氧化碳中毒。

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