坦桑尼亞校車翻車,確保校車安全義不容辭(車輛安全事故反思)

【2017年5月9日訊】近日，桑坦尼亞發(fā)生校車翻車事故。一輛載有四十多人的校車發(fā)生翻車，最終導(dǎo)致35名學(xué)生和老師集體遇難。據(jù)了解，事發(fā)時該車所載的學(xué)生正前往卡拉圖地區(qū)參加校際間模擬考試。并且計(jì)劃在考試后前往恩格羅火山口進(jìn)行旅行。而在事件發(fā)生以后，僅存的生還者更被及時的送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行救治。

此次事件一經(jīng)曝出，引起網(wǎng)上眾多網(wǎng)友討論。根據(jù)目前所流露出的事故現(xiàn)場照片我們知道，這輛校車目前很有可能是由于超載所導(dǎo)致的。校車的安全一直是我們尤為關(guān)心的一點(diǎn)，因?yàn)樾＼嚿厦嫠d的是一個個年幼鮮活的生命，他們的未來有無限的可能，但是這所有的可能都因?yàn)榇舜问鹿识肋h(yuǎn)的喪失了。

透過桑坦尼亞校車翻車事件，我們不能從這個事件的身上看到我們自己國內(nèi)的影子。在我國，校車超載的現(xiàn)象屢禁不止，雖然有關(guān)機(jī)關(guān)以及交通部門大力嚴(yán)禁校車超載，可是還是有很多校區(qū)，為了節(jié)省運(yùn)營成本，促使幾十個孩子龜縮在一輛校車之上。等到我們發(fā)現(xiàn)的時候，往往就是出現(xiàn)重大交通意外事故的時候。而這個時候，無論我們采取怎樣的補(bǔ)救措施，都無法挽回那些流失的生命。

重視校車安全，不僅僅是為了保證交通的安全，更是為了保證我們未來希望的安全。面對著桑坦尼亞校車翻車，那喪失的35個鮮活的生命，我們實(shí)在無法想象，他們的父母將如何面對這樣的噩耗。35個家庭，因此而變得支離破碎，這么嚴(yán)重的慘劇，難道不值得我們?yōu)榇撕煤梅此悸?。?yán)禁桑坦尼婭校車翻車事件再次發(fā)生，嚴(yán)禁此類事件在我國反復(fù)發(fā)生，這是一條我們要為之奮斗的道路。愿逝者安息。

車輛安全事故反思

安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。歡樂的階梯式需要安全反思的。下面是我為大家整理了車輛安全事故反思，歡迎參。

車輛安全事故反思篇一

近段時間校車安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對校車進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點(diǎn)并校的反思。

在2001年之前，我國采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無須乘坐校車，當(dāng)然也就不會有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國城市化進(jìn)程的加快，越來越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于2001年提出撤點(diǎn)并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財(cái)政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。

那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會成倍上升。教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并校可以根據(jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個角度來說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長身體的關(guān)鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農(nóng)村貧困家庭子女來說，他們在學(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。

“兵馬未動，糧草先行”，在沒有對農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行!

車輛安全事故反思篇二

近來，各地連續(xù)發(fā)生了幾起校車重大安全事故，在付出慘痛的代價(jià)后，校車的安全問題終于受到政府的重視，國務(wù)院也已責(zé)成有關(guān)部門迅速制訂并出臺了《校車安全管理?xiàng)l例》，完善校車標(biāo)準(zhǔn)，做好校車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度。這些措施能否真正改善校車的安全尚不得而知，但做出的努力確是有目共睹，那么國外的校車是什么情況呢?

在美國，校車在停車時左側(cè)都會伸出一個近一米的交通標(biāo)志桿，此時來往的車輛都要停下，超越正在?？亢蜕舷聦W(xué)生的校車是最嚴(yán)重的交通違法行為之一，會被處以1000美金的罰款并吊銷駕駛執(zhí)照一年。美國的一些州，校車的待遇甚至要優(yōu)于救護(hù)車和消防車，校車停靠時，任何車輛都要停在離校車20英尺以外的地方;在法國，駕駛校車需要省級的駕照，必須通過嚴(yán)格的考試，入門門檻很高;在德國，校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)志須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車;在日本，校車會有意的避開交通高峰期，分為三條路線，輪流接送學(xué)生;在加拿大，與校車有關(guān)的死亡事故是零。除了國家的重視，車體的堅(jiān)固也是國外校車安全性高的一個條件。2006年在美國印第安納州發(fā)生的車禍，最終以悍馬的迎頭粉碎和校車的輕微受損驗(yàn)證了美國校車的堅(jiān)固，正是這種重視使美國坐校車的安全系數(shù)要比坐私家車和公交車高40倍。

其實(shí)也并不是國外校車都沒有發(fā)生過重大事故，2010年7月，在日本就曾發(fā)生了一起震驚全國的校車事故，一個孩子因老師的失誤被關(guān)在校車?yán)镏惺钏劳?2000年英國也在清查中發(fā)現(xiàn)了大量不符合安全行駛要求的校車，導(dǎo)致一半的家長不愿意讓孩子搭乘校車。但事件發(fā)生后，政府的態(tài)度及處理手段都是十分嚴(yán)厲的，日本當(dāng)事幼兒園立即被查封，這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條;英國則進(jìn)行了大規(guī)模校車改革，并出臺新規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險(xiǎn)，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。

在校車的安全性及事故處理來看，我國較國外確實(shí)頗有不如。但我們暫且不把焦點(diǎn)注目于公車及校車的投入上，也不關(guān)注于中國向馬其頓支援校車的新聞上，不去討論更換校車到底需要多少資金。我們從目前可以改進(jìn)并著手改進(jìn)的手段來看：觀念及技術(shù)的介入正在改變著校車的安全性。先看理念，保障校車安全的最強(qiáng)大力量其實(shí)還是來自人本身，是否真正認(rèn)同“孩子的生命安全高于一切最有價(jià)值的財(cái)富”的原則，假設(shè)人們?nèi)粘？创＼嚾缤儡嚺c救護(hù)車一般，那么想必也就不會有各種摩托車、拼裝車敢于充當(dāng)校車了。除此之外，技術(shù)的介入也正在逐步改善校車的安全狀況，像近期在重慶亮相的最新校車，只需一個按鈕，車窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進(jìn);高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會爆胎;油箱遇火不會爆炸;這些強(qiáng)大的功能以前只會出現(xiàn)在軍用車輛上，但現(xiàn)在已經(jīng)開始為孩子們保駕護(hù)航。優(yōu)越的硬件條件、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)、完善的管理措施和科學(xué)的人力安排，軟件、硬件雙管齊下，才能有效保障乘車學(xué)生的安全。

說罷時下關(guān)注最多的校車安全，再來看我們記掛的設(shè)備安全，可以說設(shè)備出現(xiàn)故障的時候也類似于校車的慘劇，結(jié)果都不是我們想看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對隱患的忽視，平時對設(shè)備在觀念上不夠重視，設(shè)備部門則抱怨投入太少、資金不足。如果能夠?qū)⒃O(shè)備真正的擺在工廠最具價(jià)值財(cái)富的地位上，那么安全級別才會提至最高。我們一直不缺先進(jìn)的理念，像TPM，5S等等，但是卻往往不能正確的應(yīng)用，理論的復(fù)制并不一定能幫助我們，但至少可以讓我們借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)。而技術(shù)同樣可以幫助設(shè)備部門減少故障率，可以為我們的設(shè)備武裝到最佳性能，正如美國校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備同樣需要技術(shù)的嚴(yán)格的檢驗(yàn)。而設(shè)備的檢修正如校車事故的善后，如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉，國外很多如高分子復(fù)合材料等先進(jìn)的設(shè)備維修技術(shù)都可以在國內(nèi)的工廠里應(yīng)用，就讓報(bào)廢車拼裝車遠(yuǎn)離孩子的視野，也讓落后的報(bào)廢設(shè)備方式遠(yuǎn)離設(shè)備維修的領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)理念及裝備同樣先進(jìn)，讓安全常在校車與工廠之間。

車輛安全事故反思篇三

校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報(bào)道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學(xué)校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。

我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了。

事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些。現(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué)。或住?；蜃嚿蠈W(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況，學(xué)校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿，看著真讓人心疼。

那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然。有的是因?yàn)閷W(xué)校撤并沒有了，有的是村里有學(xué)?；蚋浇遄佑袑W(xué)校，但家長認(rèn)為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進(jìn)城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

那么除了住宿的學(xué)生，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。

那么，政府一聲令下，堅(jiān)決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果，但并非完全有效。因?yàn)槟阒瘟诵＼嚦d，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲勞駕駛呢?？傊?，交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?

我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實(shí)在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。

其三呢，現(xiàn)在的司機(jī)普遍素質(zhì)差，二把刀司機(jī)太多。交通部門監(jiān)管有點(diǎn)偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。

這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。

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校車超載處罰的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

眾所周知，孩子是國家發(fā)展的未來與希望，對于未成年人的保護(hù)是每一個社會人的責(zé)任與義不容辭的義務(wù)。但是由于法治的缺失，一些無良學(xué)校在校車接送問題上出現(xiàn)了 超載 的情況，嚴(yán)重威脅了學(xué)生的生命健康安全。那么校車超載處罰的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?校車超載處罰的標(biāo)準(zhǔn)是什么?超過20%多8人的,處記12分,2000元罰款。 校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。學(xué)校和校車服務(wù)提供者不得要求校車駕駛?cè)顺瑔T、 超速 駕駛校車。載有學(xué)生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。載有學(xué)生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。 條例規(guī)定，交通警察對違反道路交通安全法律 法規(guī) 的校車，可以在消除違法行為的前提下先予放行，待校車完成接送學(xué)生任務(wù)后再對校車駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對校車運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為，定期將校車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為和 交通事故 信息抄送其所屬單位和教育行政部門。 此外，條例還明確，校車載人超過核定人數(shù)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至違法狀態(tài)消除，并依照道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定從重處罰。 車輛超載，保險(xiǎn)公司是否需要賠償，根據(jù)事故的直接原因是不是超載而定。按照保監(jiān)會原頒發(fā)的機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款投保人、被保險(xiǎn)人義務(wù)中的第25條規(guī)定：被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，并按規(guī)定檢驗(yàn)合格;保險(xiǎn)車輛裝載必須符合《道路 交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動車輛裝載的規(guī)定，使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài);被保險(xiǎn)人不履行規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日起解除 保險(xiǎn)合同 ;已賠償?shù)?，保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款。 綜合上文中的要點(diǎn)可以得出，針對校車超載處罰的標(biāo)準(zhǔn)是什么該問題來說與實(shí)際的車載數(shù)量有關(guān)。按照規(guī)定來說，對于校車超載超過20%并且多8人的情況，予以記12分以及罰款2000元的處罰。在實(shí)際案例當(dāng)中，根據(jù)性質(zhì)的輕重，處以不同程度的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

接送學(xué)生安全責(zé)任書

接送學(xué)生安全責(zé)任書（精選6篇）

在學(xué)習(xí)、工作、生活中，很多場合都離不了責(zé)任書，簽訂責(zé)任書可以有效強(qiáng)化及責(zé)任，明確目標(biāo)方向。到底應(yīng)如何擬定責(zé)任書呢？以下是我為大家整理的接送學(xué)生安全責(zé)任書（精選6篇），希望能夠幫助到大家。

接送學(xué)生安全責(zé)任書1學(xué)生安全不僅關(guān)系到每個家庭的幸福，更關(guān)系到整個社會的和諧穩(wěn)定，為了確保接送學(xué)生途中的安全，學(xué)校與家長簽訂接送孩子安全責(zé)任書：

一、要求學(xué)生遵守作息時間（上午6：35—6：55到校，下午16：45—16：55離校，學(xué)生按時到校，按時回家，不提前到校，不隨意留宿他家，學(xué)生在校外發(fā)生的不安全事故，由家長承擔(dān)責(zé)任。

二、家長教育子女在道路上走路和騎車時要靠右邊；過馬路要走人行橫道，并注意觀察兩邊來車，在確保安全的情況下通過；不要在馬路上追逐打鬧。

三、堅(jiān)決杜絕無證駕駛機(jī)動車的行為。

四、嚴(yán)禁家長駕駛車輛順路接送別家孩子，如果出現(xiàn)此類現(xiàn)象，所發(fā)生的一切不安全事故，該家長承擔(dān)全部責(zé)任。

五、家長在學(xué)到校接送學(xué)生時，務(wù)必嚴(yán)格遵守學(xué)校的管理規(guī)定，不要把自己駕駛的車輛停在學(xué)校規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，以免造成交通堵塞或引發(fā)交通事故。

六、學(xué)生家長要按照學(xué)校上放學(xué)時間準(zhǔn)時接送，切勿誤時誤點(diǎn)。以免錯過接送學(xué)生時間。

七、學(xué)生因?yàn)樯』蚱渌厥馇闆r不能按時到校及離校必須第一時間與班主任及時聯(lián)系。

接送學(xué)生安全責(zé)任書2一、車輛要求。通勤車應(yīng)及時在公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，并經(jīng)法定檢驗(yàn)合格，確保其技術(shù)性能良好、安全可靠方能使用。

二、駕駛?cè)艘?。通勤車駕駛?cè)藛T必須作風(fēng)正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機(jī)關(guān)交管部門審驗(yàn)合格后方能聘請；嚴(yán)禁聘用發(fā)生過交通死亡事故，并負(fù)有責(zé)任的駕駛?cè)笋{駛通勤車接送學(xué)生。

三、通勤車隨車護(hù)送人員必須作風(fēng)正派、舉止文明、責(zé)任心強(qiáng)、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應(yīng)掌握相關(guān)的交通安全常識、應(yīng)急救護(hù)常識；隨車護(hù)送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預(yù)定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的學(xué)生安全管理，隨車護(hù)送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報(bào)情況，并做好學(xué)生安全轉(zhuǎn)移救護(hù)工作。

四、司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則，不準(zhǔn)酒后駕車，車輛要急時檢修，保證教師的乘車安全。

五、如由于是司機(jī)違章造成的交通安全事故，則由司機(jī)負(fù)完全責(zé)任。

六、本責(zé)任書雙方簽字后正式生效。

七、行車路線：亮兵——亮兵八隊(duì)

八、責(zé)任書的要求不因責(zé)任人的更換而改變，責(zé)任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。

接送學(xué)生安全責(zé)任書3尊敬的家長、親愛的同學(xué)：

您好!為了保證學(xué)生人身安全，防止發(fā)生交通安全事故，根據(jù)上級部門安全管理的'有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我校進(jìn)行的接送學(xué)生車輛(家長租用)安全專項(xiàng)整治工作，特制定本責(zé)任書。

一、家長要每天按時接送學(xué)生上、下學(xué)。家長要提高自身安全意識，對自己孩子的安全負(fù)責(zé)任。家長應(yīng)要求學(xué)生按學(xué)校規(guī)定的時間到校，按時回家。

二、嚴(yán)禁學(xué)生自行騎車上、下學(xué)，提倡家長接送學(xué)生，不提倡學(xué)生乘坐、租用車輛上、下學(xué)，堅(jiān)決不允許家長租用拖拉機(jī)、機(jī)動三輪、拼裝車、報(bào)廢車、超速超載車、低速載貨車、無證、無牌、無營運(yùn)資質(zhì)車等不符合交通安全要求的車輛接送學(xué)生上、下學(xué)。

三、確需租用車輛上、下學(xué)的，要做到以下幾點(diǎn)：

1、學(xué)校沒有校車接送學(xué)生。家長自行租用車輛接送孩子上學(xué)、放學(xué)的，須與所雇車輛駕駛員雙方簽訂安全協(xié)議，如發(fā)生交通安全事故，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。

2、家長要切實(shí)保障學(xué)生不乘坐不符合安全要求或無安全保障的車輛。

3、家長必須對子女進(jìn)行必要的交通安全知識教育，使其熟知交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守交通秩序。家長要教育學(xué)生等車輛停穩(wěn)后方可上車、下車，上車、下車講究秩序，不擁擠打鬧。不在車內(nèi)追逐打鬧。不要將頭手等身體部位伸到車窗外。不向車外亂扔石塊、紙屑、果皮等垃圾。

4、家長必須向子女講清楚當(dāng)車輛駕駛員出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)當(dāng)拒絕乘車并告知家長，及時解決。

(1)、駕駛員沒有按規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行停放，導(dǎo)致學(xué)生上下車及過馬路存在安全隱患。

(2)、駕駛員未嚴(yán)格按照核定載客人數(shù)載客、超員、超載。

(3)、駕駛員存在作風(fēng)問題或身體、心理健康等問題。

(4)、駕駛員酒后駕駛。

(5)、駕駛員出現(xiàn)超速行駛，闖紅燈等交通違法行為。

(6)、駕駛員出現(xiàn)其他違反交通法律法規(guī)或存在交通安全隱患的情況。

四、本條約自簽字之日起生效。若有違反，按本責(zé)任書所列條款承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

接送學(xué)生安全責(zé)任書4為切實(shí)加強(qiáng)校車安全管理制度，預(yù)防和杜絕安全事故，保障學(xué)生乘車安全，創(chuàng)辦促進(jìn)人民幸福的教育，根據(jù)國務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》和諸城市人民政府辦公室《關(guān)于印發(fā)諸城市接送學(xué)生車輛配備管理實(shí)施方案>的通知》(諸政辦發(fā)[2012]53號要求，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，特與車輛所有人簽訂本責(zé)任書。

一、校車界定 本責(zé)任書所指的校車是由集體或個人等社會資金購買的符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)并專門用于接送義務(wù)教育階段學(xué)生的車輛，在公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注冊登記，經(jīng)教育局審查備案。車輛所有人是獨(dú)立的民事主體，對校車安全運(yùn)營管理負(fù)全部法律責(zé)任。

二、車輛所有人職責(zé)

(一)校車安全技術(shù)達(dá)標(biāo)，手續(xù)完備。

1、車輛符合校車安全標(biāo)準(zhǔn)，取得機(jī)動車檢驗(yàn)合格證明，在公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注冊登記。

2、必須投保機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)、校車安全責(zé)任保險(xiǎn)。

3、校車應(yīng)當(dāng)每半年進(jìn)行一次機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)。

4、校車應(yīng)當(dāng)配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應(yīng)當(dāng)放置在便于取用的位置，并確保性能良好、有效適用。

5、按規(guī)定做好校車的安全維護(hù)，建立安全維護(hù)檔案，保證校車處于良好技術(shù)狀態(tài)。不符合安全技術(shù)條件的校車，應(yīng)當(dāng)停運(yùn)維修，消除安全隱患。

(二)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，確保校車通行安全。

1、駕駛員必須為取得校車駕駛資格駕駛的人;思想素質(zhì)好，安全意識強(qiáng)，積極參加有關(guān)部門組織的安全教育及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高專業(yè)技能。

2、校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)每年接受公安機(jī)關(guān)交通管理部門的審驗(yàn)。

3、校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格按照機(jī)動車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

4、校車駕駛?cè)笋{駛校車上道行駛前，應(yīng)當(dāng)對校車的制動、轉(zhuǎn)向、外部照明、輪胎、安全門、座椅、安全帶等車況是否符合安全技術(shù)進(jìn)行檢查，不得駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛。

5、校車駕駛?cè)瞬坏迷谛＼囕d有學(xué)生時給車輛加油，不得在校車發(fā)動機(jī)引擎熄滅前離開駕駛座位。

6、載有學(xué)生的校車在一般道路上行駛的最高時速不得超過60公里;在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。

7、校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。

8、嚴(yán)禁校車駕駛?cè)司坪篑{駛校車。

9、嚴(yán)格按規(guī)定路線行駛，嚴(yán)禁隨意變更行車路線。

10、校車的副駕駛座位不得安排學(xué)生乘坐;校車運(yùn)載學(xué)生過程中，禁止除駕駛?cè)?、隨車照管人員以外的人員乘坐。

11、校車上下學(xué)生，應(yīng)當(dāng)在校車?？空军c(diǎn)停靠，未設(shè)?？空军c(diǎn)的路段可以在公共交通站臺?？?。校車在道路上停車上下學(xué)生，應(yīng)當(dāng)靠道路右側(cè)?？?，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，打開停車指示標(biāo)志。

(三)落實(shí)隨車照管人員，保證學(xué)生乘車安全 車輛所有人應(yīng)安排照管人員隨校車全程照管乘車學(xué)生。隨車照管人員職責(zé)：

1、學(xué)生上下車時，在車下引導(dǎo)、指揮，維護(hù)上下車秩序。

2、發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藷o駕駛資格，飲酒、醉酒后駕駛，或者身體嚴(yán)重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行。

3、清點(diǎn)乘車學(xué)生人數(shù)，幫助、指導(dǎo)學(xué)生安全落座、系好安全帶，確認(rèn)車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛有＼嚒?/p>

4、制止學(xué)生在校車行駛過程中離開座位等危險(xiǎn)行為。

5、核實(shí)學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。

6、積極參加學(xué)校和有關(guān)部門組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

(四)及時妥善處理突發(fā)交通事故。

校車發(fā)生交通事故，駕駛?cè)?、隨車照管人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警，設(shè)置警示標(biāo)志。乘車學(xué)生繼續(xù)留在校車內(nèi)有危險(xiǎn)的，隨照管人員應(yīng)當(dāng)將學(xué)生撤離到安全區(qū)域，并及時與學(xué)校、車輛所有人、學(xué)生的監(jiān)護(hù)人聯(lián)系處理后續(xù)事宜。

其它未盡事宜《校車安全管理?xiàng)l例》及上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

本責(zé)任書一式四份，校車服務(wù)學(xué)校、車輛所有人各執(zhí)一份，中心學(xué)校、市教育局各備案一份。違反上述規(guī)定的，對車輛所有人和駕駛員按有關(guān)規(guī)定處理，造成安全事故的，車輛所有人承擔(dān)全部責(zé)任。

接送學(xué)生安全責(zé)任書5車輛接送學(xué)生的安全工作，是學(xué)校、社會安全工作的重要組成部分，它關(guān)系到千家萬戶和社會的穩(wěn)定，政府、學(xué)校和家庭都有義不容辭的責(zé)任。根據(jù)縣人民政府、縣教育局工作會上的有關(guān)安全工作的精神，為確保車輛接送學(xué)生安全，杜絕意外事故的發(fā)生，特要求學(xué)生家長與學(xué)校簽訂本責(zé)任書。

一、安全教育：

（1）各班主任與學(xué)生家長要結(jié)合學(xué)校、學(xué)生個人實(shí)際，經(jīng)常對學(xué)生進(jìn)行有關(guān)交通安全方面的安全教育和管理，提高學(xué)生的安全意識和自我保護(hù)能力，要進(jìn)行遵紀(jì)守法，遵守交通規(guī)則和《學(xué)生日常行為規(guī)范》等方面的教育。

（2）學(xué)生也要經(jīng)常進(jìn)行自我教育，提高防范意識和安全保護(hù)意識。

二、安全要求

1、安全教育警鐘長鳴，家長要配合學(xué)校時時教育學(xué)生自覺遵守法律、法規(guī)，遵守校紀(jì)校規(guī)和交通安全規(guī)則，聽從學(xué)校的安排；

2、上下車做到不跑不搶，秩序井然，規(guī)范有序；

3、行車路上教育學(xué)生自覺維護(hù)車內(nèi)秩序，不吵不鬧，不把頭伸出窗外；

4、各位家長或監(jiān)護(hù)人接送孩子時要根據(jù)學(xué)校上下學(xué)時間準(zhǔn)時去接送各自的孩子。上學(xué)送孩子時也要根據(jù)學(xué)校所規(guī)定的時間準(zhǔn)時、準(zhǔn)點(diǎn)把孩子送上車，切勿誤時誤點(diǎn)，以免錯過接送時間。

三、安全保障

1、安全工作責(zé)任重大，要防患于未然。學(xué)校家長學(xué)生要共同努力，相互配合，確保學(xué)生平安。

2、要懂得自我救助和社會救助，如撥打“110”“120”等號碼功能。

3、家長與學(xué)校共同教育學(xué)生按時、按點(diǎn)上下車，共同完成車輛接送學(xué)生工作，保證學(xué)生平平安安回家，平平安安返校。

4、家長和學(xué)生如果未能按照學(xué)校本《責(zé)任書》的要求履行職責(zé)，而出現(xiàn)意外，學(xué)校將不承擔(dān)任何責(zé)任，產(chǎn)生后果家長自負(fù)。

接送學(xué)生安全責(zé)任書6為認(rèn)真貫徹落實(shí)區(qū)局安全工作會議精神，保障學(xué)生交通安全，充分履行學(xué)校職責(zé)，創(chuàng)建安全文明的育人環(huán)境，龍背鄉(xiāng)中心校與各接送學(xué)生車輛車主簽訂如下交通安全責(zé)任書。

1、接送學(xué)生的車輛必須是證照齊全經(jīng)公安車輛管理部門審定認(rèn)可核發(fā)“接送學(xué)生專用車”標(biāo)牌的機(jī)動車輛。禁止不符要求的車輛接送學(xué)生。

2、所派駕駛?cè)藛T必須具備資質(zhì)，嚴(yán)禁駕駛員帶病開車或酒后駕車。機(jī)動車駕駛員應(yīng)同時具備下列資質(zhì)：

（1）準(zhǔn)駕同一車型三年以上；

（2）三年內(nèi)沒有12分的違章記錄；

（3）未受過公安機(jī)關(guān)治安處罰。

3、必須經(jīng)常教育機(jī)動車駕駛?cè)?，?yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全管理?xiàng)l例》之規(guī)定。與機(jī)動車駕駛員簽訂《安全行車責(zé)任狀》并送學(xué)校備查。

4、一切行為必須符合國家《道路交通安全法》的規(guī)定，必須按公安交警支隊(duì)核定的車輛載客數(shù)，安排車輛，不得有超載現(xiàn)象。不得有不按規(guī)定參加機(jī)動車定期檢驗(yàn)、車輛脫保等違法行為。接送學(xué)生用車不得外借。

5、在龍背境內(nèi)接送學(xué)生車輛一律限速50千米/小時以內(nèi)。

6、如需換新的車輛或使用新的機(jī)動車駕駛?cè)?，要?yán)格按照有關(guān)規(guī)定把好車輛、駕駛?cè)嗽搭^關(guān)，同時向當(dāng)?shù)亟逃块T及公安交巡警支隊(duì)報(bào)告，經(jīng)審核同意后方可使用。不得使用報(bào)廢車輛以及不符合規(guī)定的車輛接送學(xué)生。確保學(xué)生用車安全。

7、車主全面負(fù)責(zé)各條線路的接送工作和與校方的聯(lián)系工作。一旦遇車況不佳時必須負(fù)責(zé)調(diào)車，不得延誤接送。

8、車主、司機(jī)必須與學(xué)校保持通信暢通，如遇特殊情況要第一時間與學(xué)校取得聯(lián)系。

9、以上責(zé)任要求，各車主、司機(jī)必須嚴(yán)格遵守，確保交通安全。

10、對學(xué)?；蛏霞売嘘P(guān)部門查檢有違規(guī)行為的，鄉(xiāng)校將會同有關(guān)部門吊銷接送車輛資格。

此責(zé)任書一式三份，車主、司機(jī)和中心校各執(zhí)一份。

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