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荷蘭專家1年“種出”漢堡,未來肉類或可批量種植

佚名 2023-08-10 03:14:14

近日,荷蘭maastricht 大學(xué)血管生理學(xué)教授馬克-珀斯特花30歐元用一年的時間制作一個漢堡包

。聽起來有點好笑
,但馬克-珀斯特用的可不是現(xiàn)成的豬牛肉
,而是自己在實驗室通過肌肉肝細胞“種植出來的肉”

正在被培植的肉

珀斯特說“我希望將肉豬

、肉牛飼養(yǎng)過程轉(zhuǎn)變成一個純工業(yè)化的生產(chǎn)過程
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!倍酶杉毎陨啻螐?fù)制的特性,正在讓這種古怪的想法變成現(xiàn)實

目前珀斯特教授使用的是一種名myosatellites 的肌肉細胞

,它通常用于修復(fù)受損的肌肉。據(jù)說目前他們能夠在幾周內(nèi)制造出2-3厘米長的肉

當(dāng)然

,要達到真正的批量生產(chǎn),以及要找到第一個試吃螃蟹的人
,而且一個漢堡的價格如果達到30美元
,恐怕會無人問津,然而對于肉類的種植生產(chǎn)則是生物學(xué)上的一大突破

荷蘭最適合居住的城市或小鎮(zhèn)是哪個?

鹿特丹(Rotterdam)是荷蘭第二大城市

,世界最大的港口
,位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。整座城市展布在馬斯河兩岸
,距北海約25公里
,有新水道與北海相連
。港區(qū)水域深廣
,內(nèi)河航船可通行無阻
,外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。

鹿特丹是連接歐
、美、亞
、非
、澳五大洲的重要港口,素有“歐洲門戶”之稱。城市市區(qū)面積200多平方公里
,港區(qū)100多平方公里
。市區(qū)人口57萬,包括周圍衛(wèi)星城共有102.4萬


鹿特丹地勢平坦
,位于荷蘭低地區(qū),低于海平面1米左右
。其東北部的衛(wèi)星城亞歷山大斯塔德附近低于海平面6.7米
,為荷蘭最低點,該處有居民17.5萬
。鹿特丹氣候冬季溫和
,夏季涼爽,1月最冷
,平均氣溫1℃
,7月最熱,平均氣溫17℃
,年降水量700毫米


【城市歷史】
[編輯本段]

從沼澤地崛起

鹿特丹在歷史上幾經(jīng)興衰。它原本是鹿特河附近的漁村
,該河古時從南荷蘭的沼澤地區(qū)流人馬斯河
,鹿特丹因鹿特河而得名。1250年在馬斯河北岸修建堤壩
,用閘門將鹿特河與馬斯河隔開
。1340年荷蘭伯爵威廉四世治理鹿特丹時,挖掘運河與代爾夫特和萊頓相通
,使鹿特丹開始繁榮起來
。1563年城市大部分曾被大火破壞。1572年鹿特丹被西班牙軍隊占領(lǐng)和掠奪
,幾個月以后西班牙人撤退
。當(dāng)時有許多來自比利時安特衛(wèi)普的商人和工匠在鹿特丹定居下來,使鹿特丹進入一個恢復(fù)發(fā)展時期


到了16世紀(jì)
,鹿特丹城市建設(shè)逐步發(fā)展,在泥沼地上挖掘出了許多港口
,為對外交通和貿(mào)易奠定了基礎(chǔ)
。到18世紀(jì);鹿特丹的對外貿(mào)易更為蓬勃興旺
,集中對法國和英國開展貿(mào)易
,當(dāng)時也有船只遠航到印度尼西亞和美國
。到19世紀(jì),鹿特丹在轉(zhuǎn)口貿(mào)易方面的地位日益重要
。由于德國在1870年統(tǒng)一
,在萊茵地區(qū),特別是在魯爾地區(qū)實行工業(yè)化
,使鹿特丹也相應(yīng)地得到發(fā)展
。隨著資本主義經(jīng)濟迅速發(fā)展及蘇伊士運河的通航,特別是1877年鐵路接通南部市區(qū)和1895年建成通往北海的運河新河道
,使其運輸條件大為改善
。城市的擴展,港口運輸網(wǎng)絡(luò)的建立
,四通八達
、縱橫交錯的河流和運河聯(lián)為一體,至20世紀(jì)初鹿特丹一躍而成為荷蘭第一大港
,世界上設(shè)備最好的港口之一


第二次世界大戰(zhàn)期間,鹿特丹遭受了巨大損失
。1940年5月14日
,德國空軍對這座城市狂轟濫炸,整個市中心和東部廣大地區(qū)完全被破壞
,包括建于15世紀(jì)的圣勞倫斯大教堂在內(nèi)的許多公共建筑物被炸成一片瓦礫
。只有市政府、郵政總局
、股票交易所
、波伊曼斯博物館等建筑殘留下來,幸免于難
。鹿特丹的瓦爾港機場(歐洲第一民用機場)也遭到破壞
。1944年秋季,德軍撤退時還大肆破壞城市設(shè)施
,如總長為7700多米的遠洋貨輪碼頭區(qū)和約40%的碼頭設(shè)備遭到破壞


重建與發(fā)展

戰(zhàn)后,市政當(dāng)局開始執(zhí)行重建計劃
,并征用整個被破壞的地區(qū)
。港口設(shè)施的重建于1949年完成,并逐步恢復(fù)了海上交通運輸
。60一70年代建成了博特萊克港和石油化工區(qū)
,開挖深23米、寬400—600米
、長12公里的貝爾河,并修建歐羅波特港。港口和工業(yè)區(qū)面積自二戰(zhàn)后至70年代中期由26.3平方公里擴大到100平方公里
,使鹿特丹自1965年起躍為世界第一大港
。目前,它有400條海上航線通往世界各地
,每年約有3.1萬艘海輪和18—20萬艘內(nèi)河船舶?div id="4qifd00" class="flower right">
?俊8劭谀曦浳锿掏铝扛哌_3億噸
,裝卸集裝箱達400多萬只標(biāo)準(zhǔn)箱
。港口設(shè)備先進,擁有機械化裝卸碼頭
,大型倉庫和冷藏庫
,是世界最大集裝箱港口之一(其余為香港、新加坡
、高雄
、紐約等)。港內(nèi)可停泊30—50萬噸巨型油輪
。進口和過境的大宗貨物有石油
、石油制品、礦石
、煤炭
、糧食、化肥等
。進出口主要對象為德國
、英國、法國
、意大利等歐盟國家


今日鹿特丹

經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展,荷蘭已成為一個經(jīng)濟發(fā)達的國家
,它是歐共體最早成員國之一
,其人均國民生產(chǎn)總值位居歐洲前列。其工業(yè)門類齊全
,擁有歐洲最大的煉油廠
,造船業(yè)很發(fā)達,石油化工
、家用電器
、電子儀器、乳品加工
、人造黃油在國際上享有盛譽
。此外還有汽車裝配
、工程機械、鐵路器材
、輕工業(yè)(紙張
、服裝、咖啡
、茶
、可可、香煙
、啤酒)等制造部門

步入鹿特丹,宛如置身于一座新興的大城市
。它的城市建設(shè)規(guī)劃是按照第二次世界大戰(zhàn)以后的新布局實施的
,建筑物基本上是戰(zhàn)后新建的,外觀新穎別致
,大多為西歐風(fēng)格
,造型獨特,異彩紛呈
。市區(qū)有規(guī)模宏大的銀行
、保險公司和國際貿(mào)易中心機構(gòu)。在老城區(qū)
,許多街道路面是用石頭鋪成的
,保留數(shù)百年前的風(fēng)貌。鹿特丹是一座位于馬斯河沿岸的城市
,市內(nèi)河道很多
,有各種各樣的船只停泊在河邊。在建筑物近旁
,在河畔
,在橋邊,荷蘭獨特的風(fēng)車隨處可見
,構(gòu)成一幅幅如畫的景色


市內(nèi)交通十分方便,有公共汽車
、有軌電車
、地鐵和各類船只。乘車經(jīng)常要過橋
、過河
,在河網(wǎng)里穿梭行駛。市區(qū)街道整齊清潔
,其最大特點是居民住戶的樓層窗戶都養(yǎng)有五顏六色的鮮花
,是一座名副其實的歐洲港口花園城市
。在郊區(qū)有許多菜園和花圃,種植各種蔬菜和花卉
。商店里商品琳瑯滿目
,市場供應(yīng)極大豐富,出售的貨物大部分是來自歐共體的產(chǎn)品
。街道上奔馳的有意大利、德國和日本的汽車
。家用電器一應(yīng)俱全
,除荷蘭本國的飛利浦產(chǎn)品外,尚有日本索尼
、松下
、日立和德國西門子公司的產(chǎn)品。通訊郵電發(fā)達
,街道上公用電話亭到處可見
,對外聯(lián)絡(luò)頗為方便。各國風(fēng)味的餐館
、酒家
、快餐店鱗次櫛比,還有華僑餐館供應(yīng)地道的中餐


鹿特丹也是一座著名旅游城市
,它每天要接待許多來自世界各地的游客。市內(nèi)有許多博物館
、畫廊
、公園、圖書館
、電影院和音樂廳
。人民生活不僅有著濃郁的文化氣息,而且還可以充分利用休閑時間去尋求生活的樂趣


城市建設(shè)再展宏圖

鹿特丹市政當(dāng)局計劃在未來幾年內(nèi)將它的城市中心擴展到馬斯河南岸
,是通過埃拉斯穆斯(Erasmus)橋向南延伸的,該橋目前正在建造中
。在科普范祖伊德(Kop van Zuid)
,這是一個新的、生氣蓬勃的綠色地區(qū)
,占地面積為125萬平方米
,正沿著舊港的沿岸興起。這個地區(qū)將建設(shè)成為集住宅區(qū)
、辦公樓
、商業(yè)和娛樂設(shè)施為一體的綜合區(qū)
。第一批新的住宅樓目前正在建造中,計劃可居住5300個家庭


1994年起開始修建新的地鐵車站
,第一期工程總共為40萬平方米的辦公樓面積,3.5萬平方米商業(yè)和商店面積和6萬平方米的休閑和其他設(shè)施面積
。紐約飯店和航海模擬中心已經(jīng)落成
,并投入使用?div id="m50uktp" class="box-center"> !拔逯蕖蓖鈬?jié)日市場將設(shè)在原先的貿(mào)易中心內(nèi)
,這是一個有蓋市場,來自世界各地的商品每日均可在那里出售
?div id="m50uktp" class="box-center"> ;顒訌V場將經(jīng)常有音樂演出,在保稅倉庫建筑內(nèi)將有許多酒店和餐館為廣大雇客服務(wù)


【鹿特丹港】
[編輯本段]

鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口
,西依北海,東溯萊茵河
、多瑙河
,可通至里海,有“歐洲門戶”之稱
。港區(qū)面積約100平方公里
,碼頭總長42公里,吃水最深處達22 米
,可停泊54.5萬噸的特大油輪
。港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施歸鹿特丹市政府所有,日常港務(wù)管理由鹿特丹港務(wù)局負責(zé)
,各類公司承租港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展業(yè)務(wù)
。二戰(zhàn)后,隨著歐洲經(jīng)濟復(fù)興和共同市場的建立
,鹿特丹港憑借優(yōu)越的地理位置得到迅速發(fā)展:1961年
,吞吐量首次超過紐約港(1.8億噸),成為世界第一大港
。此后一直保持世界第一大港地位
。2000年,吞吐量達3.2億噸
,創(chuàng)最高記錄
。目前,鹿特丹年進港輪船3萬多艘,駛往歐洲各國的內(nèi)河船只12萬多艘
。鹿特丹港有世界最先進的ECT集裝箱碼頭
,年運輸量達640萬標(biāo)準(zhǔn)箱,居世界第四位
。鹿特丹港就業(yè)人口7萬余人
,占全國就業(yè)人口的1.4%,貨運量占全國的78%
,總產(chǎn)值達120億荷盾
,約占荷國民生產(chǎn)總值的2.5%。

鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點是儲
、運
、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工
,提高貨物的附加值,然后通過公路
、鐵路
、河道、空運
、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地


鹿特丹港區(qū)是該市的主體,占地100多平方公里
,港口水域277.1平方公里
,水深6.7~21米,航道無閘
,冬季不凍
,泥沙不淤,常年不受風(fēng)浪侵襲
,最大可泊54.4萬噸超級油輪
。海輪碼頭總長56公里,河船碼頭總長33.6公里
,實行雜貨
、石油、煤炭
、礦砂
、糧食、化工
、散裝
、集裝箱專業(yè)化裝卸,同時可供600多艘千噸船和30多萬艘內(nèi)河船舶
,年吞吐貨物3億噸左右
。港口貨物的運輸干線萊茵河
、高速公路、港口鐵路與國內(nèi)外交通網(wǎng)相連
。進港原油除經(jīng)萊匣河轉(zhuǎn)運外
,還鋪設(shè)運輸油管道直通阿姆斯特丹以及聯(lián)邦德國、比得時
。大宗過境貨運占貨運總量的85%
,其中原油和石油制品占70%,其余為礦石
、煤炭
、糧食、化肥等
。進出口主要對象國為聯(lián)邦德國
、英國、法國
、意大利等歐盟國家
。從60年代起鹿特丹一直保持著世界第一大港的地位,但仍然不斷加強泊位建設(shè)
,更新設(shè)備
,擁有許多提供特別服務(wù)。

鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一
。早在1967年
,一些碼頭裝卸公司敏銳地發(fā)現(xiàn)到集裝箱在世界上的發(fā)展?jié)摿Γ⑦M行了巨大投資?div id="4qifd00" class="flower right">
,F(xiàn)在
,鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭,它的裝卸過程完全用電腦控制
,碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起
。1982年它就可裝卸216萬標(biāo)準(zhǔn)箱,超過了紐約港的190萬箱?div id="d48novz" class="flower left">
,F(xiàn)在鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱
。鹿特丹的集裝箱運輸形式主要有:(1)公路集裝箱運輸。一個縱橫交錯
、四通八達的稠密的公路網(wǎng)
,將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來,從鹿特丹出發(fā)
,只需8~10小時就可以到達巴黎
、法蘭克福和漢堡,到達德國的主要工業(yè)區(qū)魯爾地帶和比利時大部分地區(qū)所需的時間就更短了,即使是北歐這樣較遠的地區(qū)也可以在24小時之內(nèi)到達
。荷蘭的公路運輸擁有雄厚的實力
,歐盟30%的國際公路運輸是由荷蘭承擔(dān)的。(2)鐵路集裝箱運輸
。鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發(fā)車
。(3)駁船集裝箱運輸。近年來
,由于運價低等原因
,鹿特丹駁船集裝箱運輸?shù)玫搅搜杆侔l(fā)展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭)隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展
,內(nèi)陸集裝箱碼頭開始大量出現(xiàn)
。在歐洲,尤其是菜茵河沿岸
,已興建了32個集裝箱碼頭
。90年代以來,鹿待丹開始實施新的擴能計劃
,建造10~15萬噸級的第五
、第六代集裝箱碼頭。到2010年
,集裝箱吞吐能力將達600萬箱,以確保歐洲最大集裝箱運輸中心的地位


1957年
,由于港口極大的擴建,鹿特丹人想出了歐洲之門港這個名稱
,這意味著他們想成為“歐洲的大門”
。其實自1963年鹿特丹就可被稱為世界最大港口和倉庫地。城市對集裝箱轉(zhuǎn)載進行了大量投資
,以在遠東世界經(jīng)濟國中競爭
。在馬斯平地港的碼頭上可毫無困難的裝卸世界上最大的集裝箱船。

集裝箱尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化對此也有貢獻
。在不列顛港
,位于Botlek水道中的卡蘭橋后,人們主要裝卸(多為日本)汽車
。運汽車船的特征是其高而對風(fēng)敏感的結(jié)構(gòu)


佩爾尼斯和馬斯平地港上主要是煉油廠。自1936年石油港的數(shù)量和面積不斷發(fā)展
。瓦爾港內(nèi)主要裝卸零裝貨
。很多是“流動”轉(zhuǎn)載,直接可上內(nèi)河航運船。

【城市旅游】
[編輯本段]

德夫哈芬(Delfshaven)

在這兒您會發(fā)現(xiàn)恍若風(fēng)景畫的荷蘭舊街
。約在375年前
,英國清教徒為了宗教信仰,而從這兒乘船到美國去
。此外
,德夫哈芬也以身為派特·海恩(Piet Heyn)的出生地而聞名。這位誕生于1577年的西印度公司船隊司令
,曾俘虜西班牙“寶藏”船隊
,至今他的雕像仍矗立在派特·海恩廣場上。

博曼斯美術(shù)館(Musem Boynams-van Beuningen)

館內(nèi)的收藏含括了14世紀(jì)到19世紀(jì)中葉西歐著名畫家的畫作
,如:魯本斯的《蘇珊娜富曼》
、波希的《放湯子》、《地獄》
、《加納的婚禮》等等
。主宰19世紀(jì)畫史的畫家像是凡高、莫納
、高更
、畢`加索等人的畫作也不少,二樓還特別辟室展示二十世紀(jì)的作品
,收藏相當(dāng)豐富


周邊景點:

小孩堤防(kinderdijk)

位于鹿特丹南面12公里處。在小孩堤防
,19座風(fēng)車面對面排列成兩排
。一排圓形磚結(jié)構(gòu)的風(fēng)車為Nederwaard地區(qū)進行排水。而另一排八角形的風(fēng)車讓Overwaard不遭受滅頂之災(zāi)
。其中有部分風(fēng)車向公眾開放
。它們將讓游客們對從前風(fēng)車主及其家庭生活留下逼真的印象。1997年
,這里被列入聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)名錄


三角洲工程(Delta Work)

三角洲工程是迄今為止世界最大、最為壯觀的防潮工程


由于荷蘭地勢低洼
,河道縱橫,上游水量豐盛
,在汛期受風(fēng)暴潮災(zāi)害嚴(yán)重
。于是,1953年
,政府出臺了一項防洪計劃
,命名為“三角洲工程”(也稱為“北海大壩工程”)
,目的就是治理這個富庶的三角洲地區(qū)。該工程是一項大型擋潮和?div id="jfovm50" class="index-wrap">?诳刂乒こ?div id="jfovm50" class="index-wrap">,建設(shè)地點是荷蘭西南部的韋斯特思爾德的新水道口上,主要包括兩扇巨大的防潮閘大門
、平時存放防潮閘大門用的船塢
、水道河床的平整、移動防潮閘大門及其供水排水的電力設(shè)施以及計算機信息管理系統(tǒng)等幾個部分
。它的建成使位于?div id="jfovm50" class="index-wrap">?私侨侵抟陨系穆固氐さ貐^(qū)100多萬居民免受風(fēng)暴潮災(zāi)害之苦。

人造肉跟正常肉相比,在營養(yǎng)上有什么區(qū)別

人造肉有營養(yǎng)嗎?人造肉跟普通正常真肉有什么區(qū)別?人類對肉類的喜愛

,是亙古不變的,現(xiàn)如今隨著發(fā)展
,肉類也成為餐桌上必不可少的食物

營養(yǎng)成分

“人造肉”為人工培育,使得其營養(yǎng)成分要比普通的肉類更為可控

。在培育“人造肉”的過程中
,人們可以通過控制加入脂肪細胞的多少,調(diào)節(jié)成品肉中的脂肪含量
,這樣能培育出更適宜人類各種需求的肉質(zhì)

人造肉技術(shù)采用的是細胞體外培養(yǎng)技術(shù),這項技術(shù)早已發(fā)明

,但將其運用于禽畜細胞的體外培育,則是在2013年才成功實施

細胞體外培育技術(shù)

,指的是從生物體內(nèi)取出組織或是細胞,將其放置于模擬的體內(nèi)生理環(huán)境中
,在無菌
、適當(dāng)溫度和一定的營養(yǎng)條件下,使其生存和生產(chǎn)

克· 波斯特教授利用這項技術(shù)

,從動物體內(nèi)提取肌肉組織,從中分離提取得到肌肉細胞和脂肪細胞
,并將其肌肉細胞放置于血清中進行培養(yǎng)
。血清中富含肌肉細胞生長分 裂所需的營養(yǎng)物質(zhì)
,如氨基酸、碳水化合物
、維生素等
,肌肉細胞利用這些營養(yǎng)成分,可在血清中迅速生長
、分裂
,并連結(jié)成細長的肉絲狀物質(zhì)。

這時

,再在其中加 入適量的脂肪細胞
,可使得肌肉細胞與脂肪細胞交聯(lián)形成類似肉類的組織,這即為通過細胞體外培育技術(shù)制備得到的“人造肉”

所以人造肉的營養(yǎng)也是挺大的

肯德基植物肉漢堡上線
,你會去嘗鮮嗎?

肯德基植物肉漢堡進京

,比真肉更貴
,你會下單不?

北京日報客戶端
06-03 · 《北京日報》官方賬號
4月率先在上海
、廣州和深圳開賣的植物肉雞塊終于出現(xiàn)在北京門店
。6月3日上午9點半,肯德基宣武門店里的“植培牛肉芝士漢堡”和“植培黃金雞塊”兩款植物肉產(chǎn)品上架銷售


在植物肉的風(fēng)口之下
,短短不到兩個月里就有星巴克、喜茶
、雀巢
、灣仔碼頭等7家品牌相繼入局。越來越多的主流玩家涌入賽道
,但消費者對植物肉的接受度到底如何


上線3小時火速售罄

據(jù)了解,肯德基這次第二輪“植物肉”公測范圍擴大到上海
、北京
、杭州、成都4個城市共5家餐廳
,公測中上架的除了第一輪公測中的雞塊之外
,還有肯德基中國與別樣肉客(Beyond Meat)的合作新品牛肉漢堡。

據(jù)店內(nèi)工作人員介紹
,本次公測中植物肉產(chǎn)品限量供應(yīng)
,持續(xù)3天時間
。漢堡有80份左右,雞塊約為數(shù)千塊
。北京日報客戶端記者注意到
,植培黃金雞塊的嘗鮮價為2元5塊,比普通雞塊的11元便宜不少
;植培牛肉芝士漢堡則為32元一個
,比“整塊厚切澳洲牛排堡”的價格還要貴1.5元。

從消費者的熱情來看
,“植物肉”在北京地區(qū)餐廳里同樣有著較高的接受度
。“植物肉雞塊口感和味道都與真肉類似
,餡料中加入的荸薺很解膩
。牛肉芝士漢堡里的牛肉餅有明顯的顆粒感,口感和普通的牛肉餅的纖維感有明顯差異
,但還是能嘗到牛肉香味
。”來嘗鮮的消費者大都給出好評


記者注意到
,到中午12時左右,店里為3天公測期預(yù)備下的“植培牛肉芝士漢堡”就顯示已全部售罄
。今年4月
,肯德基已經(jīng)在上海、廣州
、深圳3地的3家門店上線植培黃金雞塊
,測試價格為1.99元5塊,同樣是在開啟預(yù)售第一天就已經(jīng)售罄


倆月內(nèi)7品牌扎堆兒涌入賽道

自去年5月美國第一家植物膳食創(chuàng)業(yè)公司別樣肉客在納斯達克掛牌上市以來
,人造肉就持續(xù)成為業(yè)界關(guān)注的焦點。去年8月
,國內(nèi)人造肉初創(chuàng)品牌珍肉的植物肉月餅和星期零(Starfield)的植物肉漢堡等產(chǎn)品的相繼登場
,拉開了植物肉產(chǎn)品登陸國內(nèi)市場的序幕。

近兩個月以來
,各大連鎖餐飲企業(yè)和食品廠商紛紛開始涉足植物肉食品
?div id="m50uktp" class="box-center"> ?系禄?div id="m50uktp" class="box-center"> 、星巴克、喜茶分別推出植物肉雞塊
、植物肉輕食品和植物肉漢堡等食品
,短短不到兩個月的時間里
,植物肉產(chǎn)品已經(jīng)在各品牌數(shù)千家連鎖門店里“遍地開花”。

甚至許多傳統(tǒng)食品加工企業(yè)也開始通過更新速食產(chǎn)品
、建立生產(chǎn)線加速涌入賽道
。近兩個月里,先后有浙江老字號品牌“諸老大”推出人造肉粽子
;速凍食品品牌“灣仔碼頭”上線植物肉水餃
;達能集團在中國市場推出植物蛋白粉品牌VEGA ONE;雀巢中國在天津市啟動價值7.3億元人民幣的增資項目
,其中包括亞洲首條植物基產(chǎn)品生產(chǎn)線
,并計劃于今年下半年投產(chǎn);金鑼的植物肉產(chǎn)品素肉和素肉腸也相繼上市


記者注意到
,上述植物肉產(chǎn)品中,除了肯德基的植培雞塊等“測試”產(chǎn)品外
,正式上線的植物肉食品價格普遍比真肉食品更貴
。以諸老大的植物肉粽子為例,采用“人造肉”的咖喱牛肉粽
、海鴨蛋五花肉粽
、芝士貢丸粽3粒粽子套裝售價為59.9元,而普通粽子的價格大約在4只30元
、6只40元左右


此外,嘗試植物肉產(chǎn)品的消費者大都抱著嘗鮮的心態(tài)
,或者原本就是素食
、健身人群,真正選擇將植物肉產(chǎn)品當(dāng)作日常肉類飲食替代品的消費者似乎并不多


食品革新還是跟風(fēng)炒概念


根據(jù)美國市場調(diào)查咨詢公司Markets and Markets預(yù)測,2019年全球植物性人造肉的市場規(guī)模約為121億美元
,預(yù)計以每年約15.0%的復(fù)合增長率增長
,到2025年將達到279億美元。

然而從目前來看
,盡管植物肉食品正在遍地開花
,但大部分餐館和食品品牌的植物肉產(chǎn)品大多都來源于別樣肉客、星期零
、新膳肉等植物肉供貨商
,餐館和食品加工企業(yè)購買后,可以根據(jù)需要制作成肉餅
、肉丸
、肉餡等不同類型的食品
,自身真正投入研發(fā)的并不多。

“與有流量的品牌合作
,至少能在新產(chǎn)品推廣和新客流量上能立竿見影
。”中國植物性食品產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長薛巖認為
,成熟品牌的推廣有利于消費市場快速建立對植物肉的認識和接受度
。“但各家品牌都使用同樣的原料
,也容易會讓消費者對植物肉產(chǎn)品失去新鮮感
,并產(chǎn)生更高的預(yù)期?div id="d48novz" class="flower left">
!?br>
在薛巖看來
,產(chǎn)業(yè)發(fā)展最終還是要看誰能開發(fā)出符合本地化的口味和消費習(xí)慣的產(chǎn)品?div id="d48novz" class="flower left">
!爸灰芡黄萍夹g(shù)壁壘
、開發(fā)出符合中國人的口味的植物肉產(chǎn)品,其它品牌同樣有可能在未來突出現(xiàn)在這些重圍占據(jù)一席之地


不過
,不少食品專家也對于現(xiàn)階段的消費規(guī)模能否支撐高壁壘的人造肉技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)仍然存疑?div id="d48novz" class="flower left">
!皬奈磥戆l(fā)展來看
,人造肉有可能成為人們?nèi)粘I町?dāng)中的一種重要的副食品。但目前人造肉還處在概念炒作的階段
,要完全取代真正的肉類
,恐怕還有很長的路要走?div id="d48novz" class="flower left">
!敝袊称樊a(chǎn)業(yè)分析師朱丹蓬表示


來源 北京日報客戶端 | 實習(xí)記者 楊天悅

編輯:楊天悅

流程編輯:王夢瑩

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為什么現(xiàn)在全世界范圍內(nèi)都在生產(chǎn)人造肉

因為這是一種趨勢

,一種潮流。

為什么漢堡王的這個舉措這么重要

?因為
,這標(biāo)志著人造肉這項技術(shù)可能迎來一個轉(zhuǎn)折點,它可能進入大規(guī)模商業(yè)化階段
。人造肉漢堡技術(shù)被2018年的《麻省理工科技評論》
,評選為年度十大突破性技術(shù)。這項技術(shù)為什么這么重要呢?一個原因是
,人類吃肉的飲食習(xí)慣,導(dǎo)致在生產(chǎn)肉類食品上
,占用了大量的環(huán)境資源

具體來說,人類飼養(yǎng)的牲畜導(dǎo)致的溫室氣體排放

,占全球溫室氣體排放的15%左右
。地球上沒有被冰覆蓋的土地,有四分之一用來放牧牲畜
。農(nóng)田的三分之一用來種植牲畜吃的植物飼料
。而且,還要考慮到全世界人口增加
,以及越來越多人生活質(zhì)量提升的變化
。肉類生產(chǎn)比糧食的生產(chǎn)更消耗資源?div id="jfovm50" class="index-wrap">!堵槭±砉た萍荚u論》說
,根據(jù)動物種類的不同,通過工業(yè)化方法生產(chǎn)一磅肉類蛋白
,要比生產(chǎn)等量的植物蛋白
,多用4到25倍的水,6到17 倍的土地
,以及6到20倍的化石燃料
。此外,從商業(yè)的角度來說
,一些科技創(chuàng)業(yè)家們認為
,喂牛吃植物,再轉(zhuǎn)化為肉類
,效率太低

從健康的角度來說,目前的人造肉漢堡

,比牛肉漢堡要少15%的脂肪和90%的膽固醇
。所以,人造肉一直都是食品領(lǐng)域的一項重要技術(shù)
。我們再來看一下人類在人造肉漢堡技術(shù)上的探索
。2013年,世界出現(xiàn)了第一個人造肉漢堡
。在新聞發(fā)布會上
,這個人造肉漢堡被當(dāng)場吃掉了。資助這項研究的人,是谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林
。這個漢堡的制作成本高達33萬美元
,也就是200多萬人民幣。這項技術(shù)的原理是:從動物體內(nèi)提取少量細胞
,然后在實驗室中培養(yǎng)
,用特殊營養(yǎng)液滋養(yǎng)它,讓它生成肌肉組織
。簡單來說
,就是讓動物細胞在實驗室中直接生長成肉。

不過

,今天在人造肉領(lǐng)域領(lǐng)先的兩家公司
,都已經(jīng)采用了新的技術(shù)。這兩家公司的名字分別是“Impossible Foods”和“Beyond Meat”
,直譯過來就是“不可能的食物”
,簡稱IF,以及“超越肉類”
,簡稱BM
。其中,IF公司先后獲得過包括谷歌
、比爾·蓋茨和李嘉誠在內(nèi)的大牌資金投資
。目前產(chǎn)品已經(jīng)在超過5000家餐廳售賣。

新的技術(shù)不再是通過在實驗室培養(yǎng)細胞來生成肉類

,而是以植物為基礎(chǔ)來生產(chǎn)肉類
。IF公司使用轉(zhuǎn)基因酵母生產(chǎn)的血紅素,來制造人造肉漢堡
。血紅素可以帶來肉的顏色和味道
。BM公司使用豌豆蛋白來制造碎牛肉。BM的產(chǎn)品在包括美國的全食超市等連鎖店有出售
。制造漢堡所需要的人造肉
,都還只是碎肉。

所以全世界都在生產(chǎn)人造肉

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