美發(fā)現(xiàn)頻道實(shí)驗(yàn)墜機(jī),經(jīng)濟(jì)艙或比頭等艙安全

。此前人類僅做過(guò)一次類似的墜機(jī)實(shí)驗(yàn)。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)

，飛機(jī)前半身撞為碎片，后半身卻幾乎完好，這并引發(fā)了“經(jīng)濟(jì)艙比頭等艙更安全”的說(shuō)法。在科學(xué)界，該實(shí)驗(yàn)引發(fā)了不少討論，同時(shí)也吸引了大量普通人的注意，讓人們重新開(kāi)始思考飛機(jī)墜機(jī)實(shí)驗(yàn)的重要性。

駕駛員先離開(kāi)

，飛機(jī)被遙控墜落

今年4月

，在新墨西哥州的沙漠，一架波音727客機(jī)載著假人乘客、三名真人飛行員和工程師以及攝像頭、感應(yīng)器起飛。

其中

，三個(gè)假人乘客放在不同的位置：一個(gè)扣好安全帶做蜷縮狀，一個(gè)直坐在位子上但扣上了安全帶，另一個(gè)則既沒(méi)有做保護(hù)動(dòng)作也沒(méi)有扣上安全帶。

飛行員將飛機(jī)上升到1800米高度

，提速到每小時(shí)300公里左右，繼續(xù)又開(kāi)了近100公里之后，所有真人跳傘，把飛機(jī)留給了地面的遠(yuǎn)程控制。

此時(shí)

，飛機(jī)距離地面高度有1200米，離預(yù)定的撞擊點(diǎn)有近13公里的距離。地面上