車內(nèi)窒息的原因

很多人在開車的時(shí)候都會出現(xiàn)車內(nèi)窒息的情況，這是非常危險(xiǎn)的，不僅不利于身體健康，而且還會由于身體缺氧的影響，而且還很容易發(fā)生交通事故，那么導(dǎo)致車內(nèi)窒息的原因？車內(nèi)為什么會窒息？車內(nèi)窒息的原因有很多，下面就來詳細(xì)了解具體內(nèi)容吧。

1、車內(nèi)為什么會窒息

車內(nèi)窒息的主要原因是汽車內(nèi)空間狹小，密封良好，外界的新鮮空氣很難進(jìn)入車內(nèi)，如果人長時(shí)間呆在這種環(huán)境中，就會嚴(yán)重缺氧導(dǎo)致死亡。

2、夏天車內(nèi)窒息的原因

天氣溫高，車內(nèi)溫度更高，人長時(shí)間呆在車?yán)锊婚_空調(diào)，很容易發(fā)生中暑。在這樣的高溫下，人體體溫上升、體內(nèi)水分散失塊，當(dāng)體內(nèi)的熱量過度積蓄時(shí)，就可能會引發(fā)孩子的神經(jīng)器官受損，直至死亡。

3、冬天車內(nèi)窒息的原因

車內(nèi)空調(diào)有兩種模式，一是內(nèi)循環(huán)模式，關(guān)閉了車內(nèi)外的氣流通道，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)；二是外循環(huán)模式，將車外與車內(nèi)的氣道連接，使空氣流通，補(bǔ)充車內(nèi)的新鮮空氣。

開空調(diào)的時(shí)候如果只開啟內(nèi)循環(huán)模式，那么，在密閉條件下車內(nèi)的空氣是得不到更新的，一氧化碳濃度會越來越高，同時(shí)，車內(nèi)人員呼出大量二氧化碳，導(dǎo)致車內(nèi)氧氣急劇減少，幾小時(shí)就會使人惡心、昏迷，嚴(yán)重者甚至窒息而死亡。

4、車內(nèi)多久會窒息

當(dāng)車子停放在烈日直射的室外時(shí)，不到30分鐘，車內(nèi)的溫度就飆升至45℃！當(dāng)外界氣溫較高時(shí)，車內(nèi)溫度上升地也會更快且更高。在這種情況，不足半小時(shí)就可能導(dǎo)致身體發(fā)育不完全的孩子中暑窒息，甚至是死亡。

而如果是成年人的話，不開空調(diào)的前提下呆在車內(nèi)，大概可以維持4小時(shí)。之后就會開始缺氧，很快就會窒息。而且，通常這種情況下的窒息很難急救，因?yàn)橛捎诖竽X缺氧，可能會造成腦死亡。

如果是在空天的話，出現(xiàn)窒息的時(shí)間會稍微延長。

5、怎樣預(yù)防車內(nèi)窒息

1.多開窗通風(fēng)

如果要長時(shí)間呆在車內(nèi)，建議大家可以多開窗通風(fēng)哦。就算不想將車窗全部搖下，大家也要至少留一道較小的縫隙哦，無論是炎炎夏日還是寒冷冬日，這道縫隙也許就能救你一命。

2.開啟車內(nèi)外循環(huán)模式

很多車主都喜歡一直開啟內(nèi)循環(huán)模式，但是內(nèi)循環(huán)會讓車內(nèi)的氧氣濃度急劇下降哦。所以大家在休息時(shí)，為了保持車內(nèi)空氣的循環(huán)暢通，建議車主將循環(huán)模式調(diào)成外循環(huán)模式。

3.定期檢查排氣管是否漏氣

如果排氣管漏氣的話，車輛尾氣排出的一氧化碳進(jìn)入車內(nèi)，積聚后會引發(fā)中毒。

6、車內(nèi)休息需知

1、開窗通風(fēng)

如果想保持空氣流通，開窗通風(fēng)自然是首當(dāng)其沖，但是很多車主在車內(nèi)休息時(shí)都會考慮到安全問題，如果車窗留下空隙，可能會讓一些不法分子盯上。但是真的是物品重要還是生命安全重要呢？或者說該如何找個(gè)中和的辦法呢？

就像上圖一樣，留一道較小的縫隙同樣可以起到空氣流動的作用，無論是炎熱的夏天還是寒冷得冬天，這道縫隙也許就是你的保命符。

2、開啟車內(nèi)外循環(huán)模式

很多車主有個(gè)習(xí)慣，就是為了保持車內(nèi)溫度和空氣質(zhì)量，喜歡開啟內(nèi)循環(huán)，這點(diǎn)并沒有錯(cuò)，但是在休息時(shí)，同樣是為了保持車內(nèi)空氣的循環(huán)暢通，建議車主將循環(huán)模式調(diào)成外循環(huán)模式。

3、空調(diào)和暖風(fēng)都不能不是空氣凈化器

現(xiàn)在確實(shí)有一些車輛還是配備空氣凈化功能，但是畢竟是極個(gè)別的車輛，而車載的空調(diào)和暖風(fēng)并不是空氣凈化器，所以切記認(rèn)為我睡覺時(shí)開著空調(diào)或者暖風(fēng)就不會中毒了，即使你已經(jīng)加裝了空氣凈化器，點(diǎn)評君還是建議各位做好通風(fēng)措施。

4、定期檢查排氣管是否漏氣，車窗是否密閉

說到這有的車主就要質(zhì)疑了，剛才說了必須要通風(fēng)，那么為什么又要檢查是否密閉呢！首先我們說排氣，因?yàn)檐囕v尾氣排出的一氧化碳如果漏進(jìn)車內(nèi)，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，而如果排氣管出現(xiàn)破損，尾氣更容易進(jìn)入車內(nèi)導(dǎo)致隱患上升。而車窗封閉也是出于同樣的考慮。

5、盡量將車輛停在室外空曠的場地

很多職業(yè)司機(jī)也有車內(nèi)休息的習(xí)慣，并且場地非常不固定，特別是有時(shí)會在一些較小的車庫內(nèi)，而狹小的環(huán)境往往更容易造成一氧化碳的堆積，一些地下車庫本身空氣流通性就差，所以也是空氣稀薄的地方。那么在休息時(shí)，就應(yīng)將車輛停在室外空曠的地方，以保證新鮮空氣的流通性。

為什么汽車行駛中開空調(diào)人沒事，而停下來開空調(diào)人會窒息死亡？

嚴(yán)格來說空調(diào)只要是長時(shí)間一直開內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)的人都會窒息。并非高速一直開著車就沒事，是因?yàn)楦咚俾飞蟽蓚€(gè)小時(shí)就會進(jìn)服務(wù)站。進(jìn)服務(wù)站肯定是要休息的。每次休息都會打開車門空氣自然是流通的。不像長時(shí)間在車內(nèi)怠速開空調(diào)，越長時(shí)間停車開空調(diào)。周圍的一氧化碳濃度就越高，人就會出現(xiàn)窒息，
所以在車內(nèi)這么小的空間。長時(shí)間怠速開空調(diào)是很容易出事的，

你好，不請自來，我是車標(biāo)集郵！

您這個(gè)問題很好，相信很多人都有在車內(nèi)睡覺的習(xí)慣，看到近期發(fā)生的窒息事件也覺得非?？膳?，我提供一點(diǎn)自己的拙見，供大家參考。

停車狀態(tài)下關(guān)窗開空調(diào)會讓人窒息的核心在于空氣不流通，同時(shí)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會產(chǎn)生越來越多的一氧化碳，從而導(dǎo)致人會窒息死亡。

車在行駛過程中，雖然緊閉車窗，但畢竟車封閉性沒那么強(qiáng)，還是會有很多空氣從各個(gè)角落流入到車廂內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與車內(nèi)空氣交換。

所以在行駛中，即使你開的內(nèi)循環(huán)，也不會有窒息的問題。

停車狀態(tài)下，開外循環(huán)的話，如果是在空氣流通情況下，還是沒問題的，但是如果在地下停車場，外部空氣也是不流通的，一樣會存在空氣不流通的問題。

所以，珍惜生命，如果要在車內(nèi)休息，請一定要記得開點(diǎn)車窗，讓空氣可以循環(huán)。

汽油發(fā)動機(jī)工作時(shí)，需要燃爆汽油，而汽油燃爆時(shí)需要大量氧氣，當(dāng) 汽車 停下來打開空調(diào)和內(nèi)循環(huán)的時(shí)候，車內(nèi)空間會因?yàn)槊芊猓藛T的呼吸而降低氧氣含量，這時(shí)怠速中的發(fā)動機(jī)燃爆汽油，會大量吸入 汽車 周圍的氧氣，而車輛處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，就會使得車內(nèi)空氣無法交換，讓人不知不覺的缺氧形成悲劇。

大家都知道汽油燃燒時(shí)排放的是一氧化碳和其他有害顆粒物。當(dāng) 汽車 怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)的燃燒室不會充分燃燒，會增加一氧化碳的排放。那么這時(shí)打開空調(diào)外循環(huán)，就會將發(fā)動機(jī)排除的一氧化碳吸入 汽車 內(nèi)，當(dāng)車內(nèi)一氧化碳濃度達(dá)到峰值時(shí)，人就會發(fā)生中毒，下面發(fā)一張一氧化碳濃度人體承受表看看就明白了。

這個(gè)問題來了、現(xiàn)在很多人到夏天都喜歡坐在車?yán)镩_著空調(diào)不下車、原因很簡單怕熱不想下車、塞車更加是、 汽車 空調(diào)車內(nèi)空氣不好、新車有味舊的車更加不用說了、不管開內(nèi)或者開外嚴(yán)密的車窗車不動長期開著空調(diào)當(dāng)然不好、意外事件都是二氯化碳中毒、把車窗搖下經(jīng)常通風(fēng)換氣就好點(diǎn)、開著走的車散熱快、高溫天氣都要經(jīng)常開點(diǎn)窗換氣、這都是開車基本常識！

因通風(fēng)孔在發(fā)動機(jī)盤邊，高檔車在兩盤

開內(nèi)循環(huán)窒息而死，開外循環(huán)一氧化碳毒死，只有電動 汽車 外循環(huán)才是正解

在密閉的車?yán)镩_空調(diào)睡覺會窒息，而醒著開車卻不會，為什么？

在密閉的車?yán)镩_空調(diào)睡覺和開車時(shí)開空調(diào)有很大區(qū)別，雖然說兩者的共同點(diǎn)都是開了空調(diào)，但要知道空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口在車頭，尾氣排放是在車尾，因而開車時(shí)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口不會吸入尾氣，但若是開空調(diào)在車?yán)锼X，空調(diào)進(jìn)風(fēng)口是有可能吸入尾氣的。而且在車?yán)锼X時(shí)，發(fā)動機(jī)是怠速運(yùn)行，燃油很可能得不到充分燃燒，也容易產(chǎn)生一氧化碳，從而通過進(jìn)風(fēng)口吸入到車內(nèi)。所以兩者即便同樣是開了空調(diào)，但其它條件不一樣，因此在密閉的車?yán)镩_空調(diào)睡覺會窒息，而開車則不會。

要知道，在開車時(shí)，由于車子是處于運(yùn)動狀態(tài)，因而空調(diào)進(jìn)氣口是從車子前方吸入空氣，再加上車尾排尾氣，因此尾氣是沒有機(jī)會通過空調(diào)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到車內(nèi)的，人自然也不會因此窒息。但在密閉的車?yán)锼X就不一樣了，由于車?yán)镩_著空調(diào)，因此發(fā)動機(jī)處于發(fā)動狀態(tài)，所以會產(chǎn)生尾氣從車后排出并擴(kuò)散到車周圍。再加上車子停在原地不動，因而尾氣一旦擴(kuò)散到車頭，那么空調(diào)進(jìn)風(fēng)口很容易就會將尾氣抽入車內(nèi)，使得車內(nèi)氧氣濃度降低，從而有可能導(dǎo)致人會窒息。

此外，在開車時(shí)發(fā)動機(jī)是正常運(yùn)行，在這樣的情況下燃油會得到盡可能的得到充分燃燒，因而產(chǎn)生出的一氧化碳就比較少，再加上尾氣又不會通過空調(diào)進(jìn)風(fēng)口吸入車內(nèi)，因而人自然不會窒息。可在停車狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)是怠速運(yùn)行，燃油無法得到充分燃油，所產(chǎn)生的一氧化碳就多，并且當(dāng)一氧化碳擴(kuò)散到車前后又容易被空調(diào)進(jìn)風(fēng)口抽入車內(nèi)，容易導(dǎo)致在車內(nèi)睡覺的人窒息。

綜上所述，開車和停車睡覺時(shí)車輛運(yùn)動狀態(tài)不一樣，導(dǎo)致開車時(shí)人不會窒息，而停車在車內(nèi)睡覺時(shí)容易窒息。

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