一
1.首先要走直線
，在馬路上能看到很多行人過馬路都是斜著過去，這樣直接延長了過馬路的時間，可想而知在馬路中的停留有多危險，兩點之間直線最短，生命安全放在第一位。
2.先看右側(cè)再看左側(cè)，發(fā)現(xiàn)有不少人過馬路時完全不擺頭看右側(cè)車輛
，右側(cè)情況渾然不知，要注意看右側(cè)，如果是雙向馬路就要先看右側(cè)再看左側(cè)。3.過馬路不要玩手機
，隨著移動設(shè)備發(fā)展，手機早已普及開來，手機固然好玩，過馬路時還是要堅決回避手機的一切操作，包括接到電話和短信也要等過完馬路到了安全的地方才能查看，注意力不集中會讓自己處于危險之中。4.不和拐彎車輛搶先
，有部分路口人行道路燈時右轉(zhuǎn)彎車輛可以同時右轉(zhuǎn)，這時會有不少人和該方向車輛搶道，這樣做既不安全也不雅觀，先讓右轉(zhuǎn)車輛完全過去后再走動，文明禮讓也保護自身安全5.不要猶豫式過馬路或行動過于急速
6.不從車輛縫隙中穿過
，最后一種行人為在比較堵的路口從車輛的縫隙中穿過，這樣是很危險的行為，當車距很近時車輛啟動就有可能碰倒行人，所以在這種情況下選擇地下通道或人行道綠燈狀態(tài)下車輛也沒有壓到人行橫道時過馬路。二、交通安全注意事項
一.行人須知
1
、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走; 2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿; 3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車; 4、不準在公路上玩耍、嬉鬧; 5二.乘車須知
1
三.騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車
、三輪車; 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎; 3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物; 4三
一、機動車須讓行人
機動車駕駛?cè)嗽谛熊嚂r遇到前方路面上有白色菱形預(yù)告標識或看到避讓行人的警示牌時
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定
二、謹防轉(zhuǎn)彎車輛
采用的是機動車交通信號燈和人行橫道信號燈分開的交通模式
因為該路段的人行橫道信號燈與機動車交通信號燈采取同步的方式
三
“有人行橫道信號燈的十字路口處，一般都設(shè)有行人等待區(qū)
此外
，在未設(shè)等待區(qū)的地段等待通過時，行人不要靠路邊太近四、遵守交規(guī)的意義
1.人多
2.機動車駕駛員素質(zhì)參差不齊。我國在改革開放后經(jīng)濟的迅速發(fā)展
3.強調(diào)遵守交通法規(guī)的現(xiàn)實意義
。我們不能因存在交通事故就因噎廢食。綜觀世界各地，許多國家的汽車保有量遠比我國高得多，而汽車道路交通事故卻比我國低得多。如1994年時，我國的萬車交通事故造成的人員死亡率為49.4人，北京市就達到了60人;而日本僅為1.9人;美國為2.6人;英國為2.9人。諸多原因中，遵守交通法律法規(guī)的主動、被動是重要的一項。遵守交通法律法規(guī)表現(xiàn)于兩個方面：交通行政管理者的依法執(zhí)法和道路使用者的守法行為。我們在這兩方面都存在著欠缺：其一是交通行政管理主要側(cè)重于事后管理，且時緊時松;其二是一些低素質(zhì)的駕駛員和行人無視交通法律法規(guī)的存在，使我國的交通事故呈逐年上升的趨勢。人員傷亡和經(jīng)濟損失慘重過馬路必須注意的事項六點
一、注意事項
（1）過馬路時要走人行道
（2）橫過車行道時須走人行道
；有交通信號控制的人行道，應(yīng)做到紅燈停、綠燈行；沒有交通信號控制的，須注意過往車輛，不要追逐猛跑。（3）橫過沒有人行道的車行道，須看清情況
，讓車輛先行，不要在車輛臨近時突然橫穿。（4）橫過沒有人行道的道路時須直行通過
，不要圖方便、走捷徑、或在車前車后亂穿馬路。（5）不要在道路上強行攔車
、追車、扒車或拋物擊車。（6）不要在道路上玩耍
、坐臥或進行其他妨礙交通的行為。
二、具體事項
不要突然橫穿馬路
，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站時。這是因為突然橫穿馬路容易發(fā)生意外，特別是對熟人如果沒有人來車
在過馬路時
，我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛?div id="d48novz" class="flower left">如果轎車右拐
，行人也可以通過，但要注意安全，稍等車過了再走。總之
三、具體事項
道路不是游戲場
在道路上追追打打，車前車后亂穿
行人要走人行道、?集中注意力、遵守信號燈 本文地址:http://www.mcys1996.com/jiankang/273462.html.
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1、行人要走人行道：走路時
2
3、遵守信號燈：過馬路要遵守紅燈停
4
5
身體不適時請至正規(guī)醫(yī)院就診
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