新加坡地鐵追尾,地鐵出現(xiàn)事故該如何自救

在很多白領的日常生活中，早上早起去擠地鐵早已成為了必要的一部分。但是很多人都忽視了地鐵作為一種高速的交通工具，也是存在發(fā)生危險的幾率的。雖然這是我們大家都不愿意看到的，但實際上掌握一些必要的自救知識是有一定的好處的。今天小編就帶大家看一則關于地鐵事故的新聞以及在發(fā)生地鐵事故后應該如何自救吧。

當?shù)貢r間11月15日早上八點左右，新加坡裕群站發(fā)生了兩輛地鐵相撞的事故，造成23名乘客以及2名地鐵工作人員受傷。根據(jù)報道，新加坡陸路交通管理局和SMRT就裕群站地鐵事故發(fā)表了聯(lián)合聲明稱，事發(fā)當天早上8時18分，一列開往大士連路站的列車在裕群站停留。一分鐘后，另一列車在故障列車后方停下。8時20分，第二列列車突然向前行駛，與前方的列車碰撞。事故發(fā)生后，有23名乘客和兩名SMRT職員送入黃廷方綜合醫(yī)院和國大醫(yī)院接受治療，傷者的傷勢都屬于輕微至中等的程度，而兩輛列車在事故發(fā)生的六小時后被移走。據(jù)了解，新加坡陸路交通管理局和SMRT正在對此次事故的具體原因進行調(diào)查中。其實這并不是史上唯一的一次地鐵事故，在2011年9月27日下午14點左右，上海地鐵10號線新天地站設備故障，交通大學至南京東路上下行采用電話閉塞的方式，列車限速運行。期間14:51分列車豫園至老西門下行區(qū)間兩輛列車不慎發(fā)生追尾。而此次事故中，500多名乘客全部撤離了車站，其中有40多名乘客受傷，大部分乘客都是輕微傷，并未發(fā)現(xiàn)重傷，無人死亡。事故發(fā)生后，上海地鐵第一時間在微博上就這一事件做出了道歉。這兩起地鐵事故不得不引起我們的深思，今天小編就帶大家看一下如何在地鐵發(fā)生事故時進行自救吧。

首先，事故發(fā)生后要遠離門窗，趴下，然后低下頭，使得下巴緊貼胸部，這樣做能夠防止頸部受傷。然后選擇抓住或者緊靠在固定的物體上，以保持自身的穩(wěn)定性，防止列車晃動使得自身受到意外傷害。

其次，列車停穩(wěn)后，一定要先觀察周圍的環(huán)境，以便于對自身實施準確的自救。如果事故列車的車廂兩端的出口都被堵塞了，可以用尖銳的物品(比如安全錘、高跟鞋、皮帶扣等的物品)敲擊玻璃的四個角或者四條邊的中間部分，等到玻璃出現(xiàn)裂痕后，然后用腳踹開玻璃。如果是電軌列車，一定要等到相關的工作人員宣告截斷電流以后才能夠下車。

再次，當身體上出現(xiàn)外傷并流血的時候需要第一時間制止出血，最簡單的方法就是壓迫出血點，然后再找到合適的包扎材料進行包扎?？梢跃偷剡x擇包扎材料，比如衣服、毛巾、圍巾等的物品。如果傷口內(nèi)有異物，千萬不要盲目地選擇將其清除出體外，而應該將其與身體固定在一起，防止異物被碰到后引起傷口的二次出血，然后等待專業(yè)醫(yī)護人員的處理。如果是眼耳口鼻出血，可能是因為顱腦損傷導致的，這時只要擦干凈保持通暢即可。如果說是四肢大動脈出血，可以在四肢上部三分之一處做一個臨時的止血帶制止出血。

最后，如果身體上發(fā)生了骨折，如果可以自行活動，應該立即離開事故現(xiàn)場后由專業(yè)醫(yī)護人員進行治療，如果自身不能活動的話，一定要及時呼救并在原地等待救援。

總之，雖然我們大家都希望出行的時候能夠平安，但是掌握一些地鐵出事故的時候的自救知識對我們來說是百利而無一害的，今天小編在這里給大家介紹這些自救知識，希望對于大家能夠有一定的幫助。不過還是希望大家都能夠安全出行，一路順暢哦。

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