傳染病人運(yùn)送負(fù)壓隔離艙在天津研制成功

傳染病人運(yùn)送負(fù)壓隔離艙在天津研制成功

軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院衛(wèi)生裝備研究所近日成功研制出供抗擊非典一線人員使用的傳染病人運(yùn)送負(fù)壓隔離艙。

負(fù)壓隔離艙與制式擔(dān)架配套使用，適用于短途人力搬運(yùn)或放在運(yùn)輸車輛上運(yùn)送傳染病員。隔離艙主要由艙體、負(fù)壓生成裝置和空氣凈化裝置組成，艙體為密閉結(jié)構(gòu)，配有空氣凈化負(fù)壓系統(tǒng)，通過(guò)濾毒凈化裝置，保證隔離艙內(nèi)病員產(chǎn)生的污染氣體不會(huì)向艙外滲漏，且病人可得到醫(yī)用氧的供給，醫(yī)護(hù)人員也可以從隔離艙外觀察病人的生命體征和進(jìn)行初步救護(hù)。

該隔離艙內(nèi)部負(fù)壓不小于－４０Ｐａ，負(fù)壓建立時(shí)間不大于２分鐘，換氣量每分鐘５０Ｌ左右，所配濾毒罐可濾除空氣中９９．９７％的０．３?滋ｍ微粒氣溶膠，直流電源維持連續(xù)工作時(shí)間為４小時(shí)。

通過(guò)對(duì)美、法、英和匈牙利等國(guó)家相關(guān)裝備的分析，這個(gè)隔離艙在結(jié)構(gòu)、材料、空氣凈化負(fù)壓系統(tǒng)等方面的設(shè)計(jì)指標(biāo)均能滿足隔離病毒要求。

目前軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院衛(wèi)生裝備研究所正在按照上級(jí)要求組織批量生產(chǎn)。

一臺(tái)移動(dòng)的凈化器，解讀北汽福田負(fù)壓救護(hù)車

近期，新型冠狀病毒感染肺炎對(duì)全國(guó)各地的施虐牽動(dòng)了億萬(wàn)國(guó)人的心，尤其是湖北武漢疫情更是讓人著急，而在這樣的情況下，我們看到了各行各業(yè)都紛紛伸出了援助之手，其中北汽福田早早就行動(dòng)了起來(lái)，為重點(diǎn)疫情爆發(fā)區(qū)提供了25輛“負(fù)壓救護(hù)車”，而這些“負(fù)壓救護(hù)車”就如同一臺(tái)臺(tái)移動(dòng)“空氣凈化器”，能為疫情患者的治療提供更及時(shí)的解決方案。那么今天我?guī)Т蠹医嚯x看看福田負(fù)壓式救護(hù)車，看看它們先進(jìn)在哪？

以上便是北汽福田為本次疫情提供的風(fēng)景G9和圖雅諾兩款“負(fù)壓式救護(hù)車”了。首先，不管是“普通”，還是“負(fù)壓救護(hù)車”，個(gè)人認(rèn)為，作為一臺(tái)救護(hù)車，自然要滿足“救護(hù)”的基本素質(zhì)，而福田這兩款“負(fù)壓救護(hù)車”，無(wú)論是舒適空間，可靠安全，還是充沛動(dòng)力，都可以勝任“救護(hù)”的特殊用途。更何況它倆身上還有那些普通救護(hù)車所不具備的“負(fù)壓、隔離”等先進(jìn)醫(yī)療救護(hù)設(shè)施，顯然可以更好地勝任“新型冠狀病毒感染肺炎”疫情的特殊醫(yī)療需求。下面，咱們就走進(jìn)車內(nèi)，看看它與普通救護(hù)車的區(qū)別。

至于什么是負(fù)壓式救護(hù)車？它與普通救護(hù)車的區(qū)別？之前我司同事已經(jīng)發(fā)布過(guò)了一篇詳細(xì)報(bào)道————《給病毒戴上口罩！?負(fù)壓式救護(hù)車有何過(guò)人之處？》，大家可以點(diǎn)擊閱讀。其實(shí)負(fù)壓式救護(hù)車相比于普通救護(hù)車，最大區(qū)別就是車內(nèi)設(shè)有獨(dú)立的隔離醫(yī)療艙，其可以將患者呼出有害氣體進(jìn)行無(wú)害化處理后排出，從而實(shí)現(xiàn)有效抑制防護(hù)病毒再傳播，降低更多人出現(xiàn)交叉感染的概率。此外，車內(nèi)醫(yī)療艙的設(shè)計(jì)布局，可以將常用的耗材和醫(yī)療設(shè)備，控制在一臂范圍內(nèi)的拿取，更有利于醫(yī)護(hù)人員的救助，提高搶救病人實(shí)效。

動(dòng)力方面，風(fēng)景G9和圖雅諾兩款“負(fù)壓式救護(hù)車”分別搭載2.4T汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，峰值扭矩達(dá)230N·m；2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，峰值扭矩280N·m。傳動(dòng)方面，前者與之匹配5速手動(dòng)變速箱，后者則匹配了6速手動(dòng)變速箱，而驅(qū)動(dòng)形式均為4×2后輪驅(qū)動(dòng)。

當(dāng)然，這么一款“設(shè)施先進(jìn)”的負(fù)壓式救護(hù)車，造價(jià)自然不菲，這也是為什么負(fù)壓式救護(hù)車相比普通救護(hù)車要貴出很多的原因。雖然目前北汽福田并沒(méi)有公布這臺(tái)負(fù)壓式救護(hù)車的具體造價(jià)，但我們參考這臺(tái)“圖雅諾負(fù)壓式救護(hù)車”原型車——圖雅諾2.8L?17.37萬(wàn)元的售價(jià)，再加上各種醫(yī)療設(shè)備和負(fù)壓隔離艙等諸多先進(jìn)醫(yī)療設(shè)施的安裝費(fèi)用，預(yù)計(jì)這臺(tái)“福田負(fù)壓式救護(hù)車”的造價(jià)要在30萬(wàn)元左右。

若想打贏這場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，相應(yīng)的先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備設(shè)施自然是必不可少的，而作為病人快速救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)的重要工具，救護(hù)車肩負(fù)的使命十分重大，而且對(duì)于這種具有極強(qiáng)傳染性的疾病，普通救護(hù)車又無(wú)法起到“隔離”的效果，這也是為什么“負(fù)壓救護(hù)車”這一概念走進(jìn)了人們的視野。可以說(shuō)，“福田負(fù)壓式救護(hù)車”是目前市場(chǎng)中數(shù)一數(shù)二的頂級(jí)救護(hù)車，也是目前運(yùn)送新型冠狀病毒感染肺炎病人移動(dòng)的最佳利器。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

疫情隔離的叫什么倉(cāng)

負(fù)壓隔離倉(cāng)。
負(fù)壓隔離艙是一種小型可移動(dòng)的，具有阻斷傳染病源功能的生物安全防護(hù)隔離體。
負(fù)壓隔離艙的作用是：在突發(fā)疑似患有呼吸道傳染疾病的人或動(dòng)物情況下，及時(shí)提供暫時(shí)的滯留隔離空間，迅速將疑似傳染病患者與易感染人群隔離，達(dá)到在時(shí)間內(nèi)有效阻斷傳染病源，妥善處置感染病患者的目的。

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