多年來(lái)，因周邊道路不具備公交通行條件
，去往首都兒研所就醫(yī)的市民，只能采取自駕車或出租車的交通方式。經(jīng)多方協(xié)調(diào)，公交集團(tuán)開(kāi)通了兒研所公交專線，采用6米中巴車型，確保能在狹窄的道路通行。9月9日開(kāi)始，市民在建國(guó)門(mén)和朝陽(yáng)門(mén)均可以乘坐該專線車，在建國(guó)門(mén)地鐵站僅需要5分鐘就可直達(dá)兒研所。9日
，北京青年報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，兒研所公交專線首車出發(fā)。據(jù)公交集團(tuán)電車公司運(yùn)營(yíng)科科長(zhǎng)裴巖介紹，自9日起，建國(guó)門(mén)、朝陽(yáng)門(mén)地鐵之間設(shè)有兒研所專線公交通微循環(huán)公交專線.png)
裴巖表示
據(jù)了解
你沒(méi)說(shuō)從哪出發(fā)，只能先定位北京站
公交線路：地鐵2號(hào)線 → 兒研所專線
輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照
輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照
輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照1日前
上個(gè)月
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)是具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用的技術(shù)和政策創(chuàng)新高地
此前
這不僅是國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛載人測(cè)試車正式開(kāi)跑，更是中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)向全無(wú)人化發(fā)展的一個(gè)里程碑
輕舟智航的無(wú)人小巴“龍舟ONE”在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)正式啟動(dòng)常態(tài)化測(cè)試，未來(lái)將在地鐵
輕舟智航計(jì)劃今年底在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)下構(gòu)建地鐵接駁專線、微循環(huán)公交
此次測(cè)試的輕舟智航龍舟ONE無(wú)人小巴
可實(shí)現(xiàn)對(duì)車身周圍360度無(wú)盲區(qū)感知
輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照2繼4月底發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》后
其中，自動(dòng)駕駛通用方案公司輕舟智航（QCraft）成為首批獲得此測(cè)試牌照的企業(yè)之一
對(duì)此，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO于騫表示：“隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸走入大眾視野
公開(kāi)資料顯示
，輕舟智航成立于2019年，專注于為合作伙伴提供可量產(chǎn)的'無(wú)人駕駛解決方案，全方位覆蓋城市復(fù)雜交通環(huán)境的多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。雖然輕舟智航成立時(shí)間不長(zhǎng)，但是憑借強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擁有超過(guò)百余項(xiàng)發(fā)明專利和軟件著作權(quán)基于豐富的技術(shù)成果
截至目前，輕舟智航旗下的無(wú)人小巴“龍舟ONE”已經(jīng)在美國(guó)硅谷和國(guó)內(nèi)包括北京
據(jù)悉
得益于搭載輕舟智航自研的Driven-By-QCraft自動(dòng)駕駛解決方案
此外
，輕舟智航還將在5月18日舉辦品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，與行業(yè)伙伴分享輕舟智航的最新規(guī)劃和產(chǎn)品方案，不斷推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)落地的步伐。輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照3近日
，L4級(jí)自動(dòng)駕駛通用方案公司輕舟智航（QCraft）獲頒北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士測(cè)試牌照，并全面接入北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用。輕舟智航是無(wú)人駕駛通用全棧解決方案的提供商
，其推出的無(wú)人小巴“龍舟ONE”在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)正式啟動(dòng)常態(tài)化測(cè)試，未來(lái)將在地鐵、辦公樓宇之間為市民提供安全、便捷的客運(yùn)接駁服務(wù)。按照計(jì)劃，輕舟智航今年底在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)下構(gòu)建地鐵接駁專線、微循環(huán)公交、園區(qū)通勤擺渡、景區(qū)觀光游覽、無(wú)人出租車、網(wǎng)約無(wú)人巴士等場(chǎng)景的應(yīng)用。此次測(cè)試的輕舟智航龍舟ONE無(wú)人小巴
，使用輕舟智航自主研發(fā)的Driven-By-QCraft自動(dòng)駕駛解決方案，適應(yīng)于城市公開(kāi)道路上的多種復(fù)雜路況。目前，龍舟ONE已在美國(guó)硅谷和國(guó)內(nèi)包括北京、蘇州以及深圳等多個(gè)城市進(jìn)行測(cè)試和運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛小巴的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)獲得了政策的加持
。今年3月底，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛巴士做出規(guī)定的管理?xiàng)l例
，本次的細(xì)則填補(bǔ)了此類智能網(wǎng)聯(lián)車輛的監(jiān)管空白，也意味著自動(dòng)駕駛巴士可以上路進(jìn)行測(cè)試，首批將投入八輛自動(dòng)駕駛巴士，分別來(lái)百度、輕舟智航和商湯科技。中信證券發(fā)布的一份研報(bào)指出
，自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)將是萬(wàn)億級(jí)的廣闊市場(chǎng)，有望解決人力成本提升、交通安全、司機(jī)短缺等諸多痛點(diǎn)，其中城市開(kāi)放場(chǎng)景的市場(chǎng)空間最大，城市場(chǎng)景包括Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車)、環(huán)衛(wèi)服務(wù)、自動(dòng)駕駛巴士以及城配物流以及最后一公里配送等。目前
，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，已有多家企業(yè)在Robotaxi領(lǐng)域進(jìn)行布局，其被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛駛最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的場(chǎng)景之一。而相較于Robotaxi，自動(dòng)駕駛小巴領(lǐng)域近兩年來(lái)也不斷有資本加持。除了輕舟智航外，百度、通用等企業(yè)也在在這一領(lǐng)域有所布局。2018年7月，百度就宣布和金龍客車合作的“阿波龍”也正式量產(chǎn)下線。2020年初
，通用旗下Cruise發(fā)布了首款沒(méi)有方向盤(pán)的無(wú)人駕駛小巴。2021年1月，文遠(yuǎn)知行正式發(fā)布自動(dòng)駕駛微循環(huán)小巴并開(kāi)啟常態(tài)化測(cè)試。此外易觀分析汽車出行行業(yè)一位高級(jí)分析師認(rèn)為
相較于Robotaxi
，自動(dòng)駕駛小巴對(duì)速度的要求較低，這在一定程度上降低了自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)的成本，同時(shí)低速也有利于保障安全性。另一方面，自動(dòng)駕駛小巴的運(yùn)營(yíng)區(qū)域相對(duì)固定，駕駛環(huán)境沒(méi)有乘用車那么復(fù)雜。這樣積累的數(shù)據(jù)和算法可以針對(duì)場(chǎng)景的道路環(huán)境和路況特點(diǎn)，進(jìn)行反復(fù)迭代。數(shù)據(jù)智能體系是自動(dòng)駕駛商業(yè)化閉環(huán)的關(guān)鍵所在
，搭建高效、低成本的數(shù)據(jù)智能體系是自動(dòng)駕駛健康發(fā)展的基礎(chǔ)，也是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠不斷迭代前行的重要環(huán)節(jié)。斯年智駕CEO何貝此前表示，數(shù)據(jù)和算法是基礎(chǔ)，同時(shí)系統(tǒng)得足夠地冗余和安全，最后還得熟悉每個(gè)場(chǎng)景的特色。輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫此前表示
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