英國競爭管理局給葛蘭素史克公司開出3760萬英鎊罰款
這一罰款是英國競爭和市場管理局2014年啟動調查以來的最大金額
。
英國競爭和市場管理局執(zhí)行董事Michael Grenfell說
，“今天的[處罰]決定發(fā)出一個強的信息，那就是我們將處理旨在以犧牲消費者---就此事件而言，就是英國國民醫(yī)療保健體系（National Health Service）---和最終而言的納稅人利益為代價抑制競爭的非法行為
。這項調查表明我們決定對大小公司的非法反競爭行為采取強制措施。”
這家管理局因葛蘭素史克公司通過支付和其他轉移方式將5000多萬英鎊轉讓給該藥物的仿制藥供應商而對該公司處以罰款。它說
，葛蘭素史克公司先是起訴仿制藥制造商Generics （UK）有限公司和Alpharma有限公司，不過隨后與它們解決紛爭
，為此給它們支付費用以便延遲它們的賽樂特仿制藥進入市場
。
這兩家接受葛蘭素史克公司資金轉讓的仿制藥公司也被處以罰款。英國競爭和市場管理局以這兩家制藥公司與這一事件相關聯(lián)而總共開出4500萬英鎊罰單
。
葛蘭素史克公司說
，它不同意這一判決，它與這些仿制藥公司達成的協(xié)議是“解決昂貴的
、復雜的和不確定的專利糾紛
。”該公司聲稱這些協(xié)議允許這兩家公司早些進入市場銷售仿制藥產品
，而且最終能夠為英國國民醫(yī)療保健體系節(jié)省1500萬英鎊資金
。
葛蘭素史克公司在一項聲明中說
，“它正在考慮上訴的理由
。”
葛蘭素史克公司簡介
葛蘭素史克（GSK）
，以研發(fā)為基礎的藥品和保健品公司
，年產藥品40億盒，產品遍及全球市場
。
葛蘭素史克由葛蘭素威康和史克必成合并而成
，于2000年12月成立。兩家公司的歷史均可追溯至19世紀中葉，各自在一個多世紀的不斷創(chuàng)新和數(shù)次合并中
，在醫(yī)藥領域都確立了世界級的領先地位
。葛蘭素史克公司在抗感染、中樞神經系統(tǒng)
、呼吸和胃腸道/代謝四大醫(yī)療領域代表當今世界的最高水平
，在疫苗領域和抗腫瘤藥物方面也雄居行業(yè)榜首。此外
，公司在消費保健領域也居世界領先地位
，主要產品包括非處方藥、口腔護理品和營養(yǎng)保健飲料
。
amrest集團歷史
悍馬的歷史 悍馬的根源可追溯到1903年美國的Standard Wheel公司
，一家自行車制造商。當時該公司決定在將初成氣候的汽車貿易中新建一個“陸地汽車分部”（Overland Automotive Division）
，于是研制出了“陸地牌小型單座敞篷車”作為自產的第一款發(fā)動機車型
。
“陸地品牌”于1908年被John North Willys購買，新東家注意到陸地牌汽車的價值潛力
，遂于1912年成立了Willys-Overland公司
。新公司開始生產著名的“Willys Knight”車型系列，后來推出了“輕型戰(zhàn)車”
。
40年代
，美國受二戰(zhàn)的影響，Willys-Overland公司設計出了最初的吉普車
，這對以后的美國乃至全球越野車的發(fā)展起了非常重大的影響
。Willys-Overland公司傳奇般地生產了35萬多輛“4X4”車型，“Willys”這一舉世聞明的全球越野車之父從此誕生了
。以后的幾十年里
，隨著盟軍解放全世界“Willys”也在世界各地安家落戶。
1953年
，Willys-Overland公司被Henry J. Kaiser公司購買
，將公司更名為Willys發(fā)動機有限公司，名字后來又被改成Kaiser-Jeep公司
。不久
，該公司從倒閉了的Studebaker公司手中接過了生產美國軍事卡車的合同定單。1970年
，Kaiser-Jeep被美國發(fā)動機公司（AM）購買
，更名為吉普公司，該公司分成兩個相對獨立的部分：商業(yè)生產部和綜合生產部
。1971年
，綜合生產部被運作成為完全附屬于美國發(fā)動機公司并有一定自主獨立性的公司
，并以AM綜合公司（AM General）出現(xiàn)。
1979年
，這是悍馬的歷史真正開始的一年
，悍馬通過與“高靈活性多功能汽車（HMMWV簡稱悍威）”競爭的勝出而受到美國軍隊的高度評價。1980年7月
，AM綜合公司的悍馬原型車在內華達州的沙漠進行了全面測試
，它自設計出來到向公眾發(fā)布前后不到一年的時間。
1981年
，美國軍方“要求AM綜合公司為其開發(fā)多用途全地形原型車”的協(xié)議進入實質性階段
。1982年，AM綜合公司為美國 *** 提供了11款原型車
。1983年3月
，AM綜合公司得到了5.5萬美元的第一個生產軍車的合同。該年底
，AM綜合公司被美國發(fā)動機公司賣給了LTV公司
。
1984年，第一批悍馬車型出廠
；1985年
，悍馬正式批量生產；1986年
，AM綜合公司開始在內華達州
、密執(zhí)根州設立工程分部；1989年
，AM綜合公司又獲得33331輛軍車生產合同
；1990年，開始民用悍馬車型的設計工作
；1991年
，AM綜合公司向公眾宣布將正式投產民用悍馬。
1992年
，第10萬輛軍用悍馬出產
，同時也是第一輛民用悍馬出廠，標志著進入了民用悍馬的量產期
。為配合銷售
，在美國展開了大規(guī)模的悍馬宣傳攻勢，隨著美國影視紅星施瓦辛格接受美國陸軍贈予的第一輛悍馬開始
，許多美國“硬漢”也越來越喜歡悍馬
，掀起的悍馬狂潮直熱到今天
。
由于AM綜合公司生產的車型少
，1992-1999年共7年間，每年非軍用車型的銷售量僅在800-1000輛，而且悍馬作為民用車并不能充分發(fā)揮其性能
，漸漸成為了專業(yè)運動員和狂熱的運動越野車愛好者或一些影星嘩眾取寵的乘駕
。
1999年10月，AM綜合公司終于將悍馬這一品牌賣給了通用汽車
，希望悍馬能獲得新生
。
求暴雪公司的歷史 說起暴雪早期歲月里的故事，并非都是花團錦簇般的絢麗多彩
，伴隨暴雪的更多的是步履維艱
。 暴雪的兩位創(chuàng)業(yè)者的目的都很明確：做自己喜歡、更受玩家歡迎的游戲
。一個游戲大片的開發(fā)
，往往需要一年甚至更長的時間，投入與回報的周期比較長
。初期
，邁克莫懷米和艾倫阿德汗為了支付員工的薪水，經常需要從個人信用卡提取現(xiàn)金
，依賴個人的借款來支撐公司
。在那段時間里，他們的壓力相當大
，既要調動雇員的最大積極性發(fā)揮其才智
，又要承受只出不入“耕耘期”的陣痛。當時
，從資金流動的視角看
，他們幾乎一無所有。 最終
，邁克莫懷米和艾倫阿德汗挺過了最艱難的時期
，促使他們堅持下去的動力是：制作偉大游戲作品的機會；對事業(yè)的執(zhí)著追求
；對公司未來的向往
。山重水復疑無路，柳暗花明又一村
。面對今日的輝煌
，回顧那段艱苦歲月，邁克
？莫懷米謙遜地說
，“我們非常幸運”，“幸運就在我們旁邊”
。然而
，誰都知道
，創(chuàng)辦一個公司，尤其是把它推向產業(yè)的頂峰
，僅僅靠“幸運”是不可能的
。當年，暴雪創(chuàng)業(yè)伊始
，最要命的還不是資金
，而是公司的名稱，根本沒有人知道“synapse（神經鍵）”是個什么東西
！1993年
，邁克？莫懷米和艾倫
？阿德汗把silicon & synapse更名為chaos工作室
，出乎意料的是，一家位于紐約的公司已經注冊了這個名稱
，并且提出索取10萬美元的轉讓費
。邁克？莫懷米承認
，如果不是要價太高
，暴雪今天可能就是一家名為“ogre studios”的公司了。最后
，艾倫
？阿德汗從詞典里查到“blizzard（暴雪）”這個詞，于是
，決定將公司正式命名為暴雪娛樂公司
。 時來運轉。1994年初
，美國著名發(fā)行公司davidson & associates對暴雪產生了極大興趣
，提出收購的意向，暴雪經過再三權衡
，欣然與對方聯(lián)姻
。對于許多創(chuàng)造性的游戲公司來說，收購往往意味著死亡
，但暴雪的這步棋則不同于一般并購之舉
，他們始終沒有放棄游戲的自主開發(fā)權。正是憑借這一權利
，暴雪才成長為今日享譽全球的“游戲帝國”
。 1996年，暴雪一舉收購了condor公司
。如果說
，暴雪被davidson & associates收購
，是擁有了資金后盾的話，那么
，收購condor公司則讓暴雪如虎添翼
，擁有了一批軟件研發(fā)精英
。 只賣權威產品 1995年
，暴雪拿出30萬美元的經費，用了10個月時間
，完成了《warcraft （魔獸爭霸）》的續(xù)集《warcraft ii（魔獸爭霸ii）》
。 在當時市場一片暗淡的情況下，《warcraft ii（魔獸爭霸ii）》
，短短4個月在全球銷售50萬套
，成為暴雪第一部突破百萬銷量的產品，被《pc game》雜志評為當年最佳多人聯(lián)機游戲
，此后的三年時間里一共賣出250萬套
。《warcraft ii（魔獸爭霸ii）》讓暴雪成為耀眼的金字招牌
，讓全世界的玩家都記住了blizzard這個名字
。 在《warcraft ii（魔獸爭霸ii）》獲得巨大成功之后，暴雪向自己提出了新的更大挑戰(zhàn)
。只開發(fā)第一流的權威性作品
。這也是暴雪由此確定的創(chuàng)建品牌的重大戰(zhàn)略。接下來
，暴雪如果繼續(xù)開發(fā)《warcraft iii（魔獸爭霸iii）》
，也許是最省勁最穩(wěn)妥的做法，但公司高層希望能夠取得一個新的突破
，于是
，開發(fā)小組提出了制作科幻游戲的設想，推出了更加成功的《starcraft（星際爭霸）》
。暴雪的經營戰(zhàn)略就是做品牌
，而不是炒名牌。名牌并不等于品牌
，原因很簡單
，名牌不過是臉熟而已，而品牌才是玩家的真正認同
！ 無限延伸的“戰(zhàn)網” 1997年
，暴雪專設了在線服務器“battle”，并將其命名為“戰(zhàn)網”
?div id="4qifd00" class="flower right">
！皯?zhàn)網”的出現(xiàn)
，是暴雪對互聯(lián)網時代的敏銳感覺與準確把握，其重要性無論如何形容都不為過
。1998年
，隨著《starcraft（星際爭霸）》風靡全球，“戰(zhàn)網”也日漸繁榮興旺
，兩者相輔相成
，共生共榮。1999年
，暴雪第一次在“戰(zhàn)網”舉辦大賽
，提供了2萬美元的現(xiàn)金和獎品，全球玩家競相參與
，掀起了一場前所未有的網絡游戲大戰(zhàn)
。 有了“戰(zhàn)網”以后，《starcraft（星際爭霸）》吸引力陡增
，全球各地的玩家聯(lián)網對戰(zhàn)
，真人對戰(zhàn)，其樂無窮
。許多人為此如醉如癡
，寢食不安。暴雪“戰(zhàn)網”雖然免費服務
，但玩家必須擁有正版的暴雪游戲
，才能進入“戰(zhàn)網”爭霸。2000年
，暴雪在全球擁有1300萬用戶
，“戰(zhàn)網”的注冊用戶已達750萬，日均12萬人在線
。據此推算暴雪的收入十分可觀
。 為配合新產品的推出，暴雪進一步加強反盜版功能
，對“戰(zhàn)網”上cd-key的控制將更加嚴格
，盜版游戲很難有機會領略其無窮的妙趣。數(shù)以千萬計的玩家將為暴雪帶來滾滾財源
。 低調的作風 在全球游戲圈
，玩家沒玩過《starcraft（星際爭霸）》的極少，不知道暴雪創(chuàng)業(yè)者經歷的人則相當多
，一個重要的原因是
，暴雪始終不愿借助媒體炒作自己。1998年，艾倫阿德汗辭去了總裁一職
，改任公司的董事會主席
，由邁克？莫懷米接任總裁
。從一線退居二線
，作為一名顧問，艾倫阿德汗希望自己能有足夠的時間
，重新回到游戲設計中來
。頗為滑稽的是，艾倫
？阿德汗辭職的消息沒有在玩家當中產生任何反響
，更沒有降低玩家對暴雪的良好印象
，一個很簡單的原因是
，在暴雪員工之外，沒有人真正知道艾倫阿德汗是誰
，他是干什么的
。“我們熱愛游戲設計工作
，但是我們需要把焦點凝聚在游戲產品上
！”從游戲開發(fā)過。
誰說說暴雪公司的歷史 暴雪娛樂（英文：Blizzard Entertainment）是一家全球知名的電視和電腦游戲軟件公司
。1991年
，由Michael Morhaime與Allen Adham、Synapse創(chuàng)辦了暴雪的前身Silicon & Synapse
。暴雪于1994年正式成立
。暴雪公司的產品在電子游戲界享有極高的評價，出品的游戲雖然不多
，但是多數(shù)都大受歡迎
。其中例如魔獸爭霸、星際爭霸
、暗黑破壞神等游戲風彌全球
，深受玩家好評。并被多個電子競技賽事列為比賽項目
。
2007年12月
，暴雪娛樂的母公司Vivendi Games與Activision合并組建成新公司Activision Blizzard[
英國葛蘭素史克公司的企業(yè)文化 葛蘭素史克的使命：我們總體的追求是：讓人們能夠做到更多、感覺更舒適
、生活更長久
，從而提高人類的生活質量。
葛蘭素史克的精神：我們以創(chuàng)業(yè)者的熱情承擔我們的使命
，不斷追求革新
。我們以誠實的態(tài)度評判自己的業(yè)績
。憑借員工隊伍中的每一分子的熱情和他們高度的緊迫感，我們一定能在世界領先公司中取得成功
。
葛蘭素史克的戰(zhàn)略意圖：我們要成為行業(yè)中無可爭議的領導者
。
誰知道Intel,AMD,IBM,Apple等公司的歷史或發(fā)展史 Intel CPU的各種型號簡介 Intel CPU型號發(fā)展： 4004: 1969年 （4bit） 8008: 1972年 （8bit） 8080: 1974年 （8bit） 8085: 1976年 （8bit） 8086: 1978年 （16bit） 8088 .1979年 （CPU內部16bit而外部8bit） 80186: 1980年 （16bit） 80188: 1981年 （16bit） 80286: 1982年 （16bit） 80386: 1985年 （32bit） 80486: 1988年 （32bit） Pentium:1993年 （32x2=64bit） Pentium Pro: 1995年（32x2=64bit） Pentium MMX:1997年 （32x2=64bit） Pentium II: 1997年（32x2=64bit）, Pentium II為1998年主力產品。 不管如何稱呼
，它是當今Intel CPU中第六代最新的型號
，它結合了Pentium Pro CPU與MMX（多媒體擴展指令）技術，是目前Intel公司最高性能的CPU
，它有下列幾種不同的特點： ◎它是擴展插卡-盒式的設計
， CPU與L2高速緩存一起封入盒內，插在名叫Slot 1的擴展槽上
。 ◎Pentium II盒式CPU共包含CPU+一顆高速緩存控制芯片+四顆高速緩存芯片
。 ◎高速的處理速度，目前提供6種型號
，Pentium II-233
、Pentium II-266、PentiumII-300
、Pentium II-333,Pentium II-350和Pentium II-400
。 ◎提供一般的整數(shù)運算、圖形影像多媒體運算
、立體繪圖浮點運算
，為新一代的可 視計算中心。 AMD發(fā)展史 1969年5月1日--amd公司以10萬美元的啟動資金正式成立
。 1969年9月--amd公司遷往位于901 thompson place,sunnyvale 的新總部
。 1969年11月--fab 1產出第一個優(yōu)良芯片--am9300，這是一款4位msi移位寄存器
。 1970年5月--amd成立一周年
。這時amd已經擁有53名員工和18種產品，但是還沒有銷售額
。 1970--推出一個自行開發(fā)的產品--am2501
。 1972年11月--開始在新落成的902 thompson place 廠房中生產晶圓。 1972年9月--amd上市
，以每股15美元的價格發(fā)行了52.5萬股
。 1973年1月--amd在馬來西亞檳榔嶼設立了第一個海外生產基地，以進行大批量生產
。 1973--進行利潤分紅
。 1974--amd以2650萬美元的銷售額結束第五個財年。 1974年5月--為了慶祝公司創(chuàng)建五周年，amd舉辦了一次員工游園會
，向員工贈送了一臺電視
、多輛10速自行車和豐盛的燒烤野餐。 1974--位于森尼韋爾的915 deguigne建成
。 1974-75--經濟衰退迫使amd規(guī)定專業(yè)人員每周工作44小時
。 1975--amd通過am9102進入ram市場。 1975--jerry sanders提出："以人為本
，產品和利潤將會隨之而來
。" 1975--amd的產品線加入8080a標準處理器和am2900系列。 1976--amd在位于帕洛阿爾托的rickey''s hyatt house 舉辦了第一次盛大的圣誕節(jié)聚會
。 1976--amd和intel簽署專利相互授權協(xié)議
。 1977--西門子和amd創(chuàng)建advanced micro puters (amc) 公司。 1978--amd在馬尼拉設立一個組裝生產基地
。 1978--amd的銷售額達到了一個重要的里程碑：年度總營業(yè)額達到1億美元
。 1978--奧斯丁生產基地開始動工。 1979--奧斯丁生產基地投入使用
。 1979--amd在紐約股票交易所上市 1980--josie lleno在amd在圣何塞會議中心舉辦的"五月圣誕節(jié)"聚會中贏得了連續(xù)20年
、每月1000美元的獎勵
。 1981--amd的芯片被用于建造哥倫比亞號航天飛機
。 1981--圣安東尼奧生產基地建成。 1981--amd和intel決定延續(xù)并擴大他們原先的專利相互授
悍馬的品牌歷史 二十世紀70年代末期
，美國陸軍根據越戰(zhàn)經驗
，開始研發(fā)新一代的輕型多用途軍車，當 軍用悍馬時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性
、多用途
、有輪（非履帶式）等要求，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)
，用以取代多款吉普車和各式四驅皮卡
，目的是讓統(tǒng)一制式的輕型軍車能夠實現(xiàn)更簡便的模塊化維修和保養(yǎng)，提高機動能力
。
美國陸軍造出了19輛XR311試驗車
。XR311在沙漠、草原有很好的表現(xiàn)
，但最后因為成本太高
、車尾因安放發(fā)動機無法載貨而不符合軍隊多用途的要求，停止了進一步的開發(fā)
。而在同一時期
，超級跑車制造商蘭博基尼也看準了軍車市場，于1977年試制了幾臺高性能吉普車給美國軍方試驗，取名Cheetah
。但由于其發(fā)動機在車后面
，汽車的用途受限，無法取代小皮卡
。蘭博基尼后來把該車的市場轉向了中東和富商
，這就是LM002。
到二十世紀80年代初
，AM General工程部總結了XR311和Cheetah落選的原因后
，希望重新研制出同類的越野車交給美軍測試。于是
，他們制造了12臺HMMWV
。該車發(fā)動機位置從后置改為中置，位于兩軸之間但在駕駛室之前
。這個設計解決了前置發(fā)動機造成的車重不平均和后置發(fā)動機無法載貨的兩難局面
。同時，也因為這個設計
，車寬增加至近2.2米（不包括后視鏡）
，發(fā)動機的大半占據了駕駛員和前座乘客的中間，而自動變速器也正好放在后排兩座位的中間
。
HMMWV還使用全時四驅系統(tǒng)
，采用V8 6.2升柴油機，省油的同時可以發(fā)出150匹馬力
，時 速最快達到110公里/小時
。這12輛HMMWV分別加上不同的車身，以適合美軍多用途的要求
。經過在內華達州的沙漠進行的32000公里全面測試
，其出色表現(xiàn)給美國軍方留下了深刻印象。1983年
，美國軍方與其簽訂了定購測試車的合同
，經過五個月的詳盡評估以后，AM General公司贏得了一個最初生產55000輛HMMWV的合同
。同年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AM General汽車公司
。至今，Hmmwv系列車輛車產超過14萬輛
，美軍方裝備了10萬輛
，并出口到30多個國家和地區(qū)。
在1991年的海灣戰(zhàn)爭中
，悍馬了承擔人員和物資的運輸
、遂行反坦克
、通信中繼、火炮牽引等多項任務等等
。戰(zhàn)后
，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰(zhàn)爭的勝利》的最終報告中稱：“悍馬滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力
。其可用性超過了陸軍的標準
，達到90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對地保證
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！?/p>
1992年，AM General又轉入了Renco集團
。同年
，AM Genera推出了Hmmwv的民用車，取名Hummer
，譯音“悍馬”
，一個十分貼切的中文名稱。由于優(yōu)異的越野性能
，被業(yè)內外人士譽為“越野車王”
。
穗寶床墊的發(fā)展歷程 1971年 夢想誕生 穗寶生產出第一張屬于中國人的彈簧床墊，追尋優(yōu)質生活的旅程隨之而鋪開
。1988年 新的篇章 鄧志女士出任廣州床墊廠（穗寶集團前身）廠長
，穗寶品牌正式揚帆。 1992年 夢想不斷 穗寶與香港新鴻基珠江三角洲投資公司組建廣州市歐亞床墊家具有限公司
。 1996年 一直在路上 穗寶再次加快發(fā)展步伐：廣州床墊廠改制
，廣州穗寶家具股份有限公司成立。 1997年 分享夢想 萊迪彈簧套床榮獲第三屆中國國際家具展覽會新技術產品金獎
，越來越多的消費者分享到穗寶床墊帶來的健康睡眠和優(yōu)質生活。 1998年 信仰
，源自夢想 穗寶集團正式成立
，經營漸趨規(guī)模化使穗寶對未來更具信心
。 2004年 只為更美好 進一步完善產品質量全面管理
，穗寶獲ISO質量管理體系國家認證，并參與《中華人民共和國輕工業(yè)行業(yè)標準》起草
。 2006年 穗寶生活
，優(yōu)質生活 穗寶集團首家旗艦店-穗寶生活寢室精品館隆重開業(yè)，集團多元化市場戰(zhàn)略全面展開
。 2007年 夢想常新 穗寶集團與BELLAREST（百納
。璐詩）結成戰(zhàn)略合作伙伴
，BELLAREST正式登陸中國上海。 2008年 全心全意
，全為每一個您
龐蒂亞克的公司歷史 1893年
，愛德華·墨菲在這里建立了“龐蒂亞克輕便馬車公司”；這是因為當時汽車外形沿用了馬車的造型
，故汽車也稱 “無馬的馬車”或“輕便馬車”
。1900年起墨菲致力于汽車研究，于1907年8月28日創(chuàng)立了奧克蘭汽車公司
；1908年首次推出了奧克蘭K型轎車
，這種4缸轎車的功率在當時算是相當強勁的；1909年4月9日
，奧克蘭加入通用汽車公司
，并推出了奧克蘭6缸轎車；1926年1月在紐約汽車展覽上
，以“龐蒂亞克”命名的轎車“6缸之冠”亮相
，大受人們贊賞。因此
，“龐蒂亞克”名聲大振
；1932年起，總部“奧克蘭”名稱退位
，僅成為“龐蒂亞克汽車公司”之分部
。不久，一座稱之為“陽光城”的占地99.6公頃的新廠區(qū)落成
；“龐蒂亞克”1935年新款車被授予“銀質獎”
；1941年款轎車年產量達33萬輛，創(chuàng)當年同檔次轎車最高產量紀錄
；50年代
，龐蒂亞克建成一座新的轎車總裝廠和一座現(xiàn)代化8缸發(fā)動機廠；1960年
，具有獨特概念和全新時尚的“風暴”系列轎車誕生
；1967年，瀟灑的運動型轎車“火鳥”（V一8）問世
；1971年
，“冒險王”小型轎車投放市場；1973年
，推出了以CrandAM為代表的中檔系列轎車
；1976年龐蒂亞克50周年慶典之際，誕生了“太陽鳥”小型運動轎車
；1977年“風暴”轎車作為旗艦加入龐蒂亞克小型轎車陣容
； 1979年4月
，推出了首部前輪驅動轎車 “鳳凰”效率型；1980年
，推出了CM4.9V8渦輪發(fā)動機和CM4.3V8發(fā)動機
；1981年2月，T1000型轎車在芝加哥汽車展上亮相引起轟動
，同年5月又推出了2000型轎車
；1982年，前輪驅動的“火鳥”6000型轎車問世
。1984年
，推出革新的Ficro轎車；同年
，“火鳥”（1.8渦輪式）及其敞篷車問世
。同年美國NBC電視連續(xù)劇《霹靂游俠》選用龐蒂亞克火鳥Trans—Am作為劇中的霹靂車，劇中的那臺超級智能的龐蒂亞克跑車給一代又一代人留下了深刻的印象
。 美國汽車制造商通用汽車2010年8月26號宣布
，由于發(fā)動機控制系統(tǒng)存在故障，通用將在全球范圍內召回20萬輛龐蒂亞克（Pontiac）Vibe車型
，其中美國市場占16.2萬輛
。通用新聞發(fā)言人Alan Adler表示，通用已經收到了一些關于Vibe車型的投訴
。Vibe是豐田卡羅拉Matrix的姊妹車型
，為通用與豐田的合資公司所生產。由于同樣的原因
，豐田汽車也于同一天宣布召回113萬輛卡羅拉和卡羅拉Matrix車型
，并將從9月開始為這些問題車輛提供免費更換問題零部件服務。豐田在召回聲明中表示
，這些車輛的發(fā)動機控制系統(tǒng)存在問題
，導致發(fā)動機無法啟動，甚至有可能在行駛途中熄火
。 北京時間11月1日上午消息
，據外電報道，美國通用汽車公司旗下品牌龐蒂亞克（Pontiac）由于通用汽車與龐蒂亞克經銷商的合約到期
，周日宣布正式倒閉。多年來
，該品牌的業(yè)績一直處于下滑狀況
。即便在通用汽車破產前，龐蒂亞克的銷量早已從1968年創(chuàng)造的近100萬輛最高紀錄出現(xiàn)滑坡
。龐蒂亞克曾以高性能發(fā)動機
、肌肉般的車身線條及超人速度而大受贊賞
。曾領導龐蒂亞克的前通用汽車高官比爾-豪格朗德（Bill Hoglund）指責，該品牌的沒落是1984年時任通用汽車CEO的羅杰-密斯（Roger Smith）推行的重組計劃所造成的
。該計劃大幅削減龐蒂亞克及其他品牌的設計制造等成本
。盡管當時有必要通過削減成本來阻撓來自日本汽車制造商的競爭，但其結果致使龐蒂亞克向通用汽車的其他品牌看齊
，從而喪失了自身的獨特優(yōu)勢
。龐蒂亞克的落魄主要是由于管理層缺乏一以貫之的戰(zhàn)略，其高官每隔幾年就更換一次
，各自又持不同發(fā)展方略
。重創(chuàng)該品牌的其中一條政策是貼牌生產，即將一些性能弱于龐蒂亞克車的通用汽車車型貼上龐蒂亞克品牌
。此外
，受1970年代兩次石油危機影響，美國人轉向購置小型高效能汽車
，從而也對龐蒂亞克品牌造成較大沖擊
。2008年，龐蒂亞克的銷量為26.7萬輛
，少于1968年銷量的三分之一
。即便龐蒂亞克的經銷協(xié)議到期，通用汽車的經銷商將繼續(xù)履行自身的承諾
。但上周末之后
，所有仍滯留在經銷商車場的龐蒂亞克新車都將被視作通用汽車使用過的舊車。
天價罰單！由于某種原因，而遭受到巨額罰款的7個著名公司
如果說到谷歌
、大眾 汽車 、Facebook這些不同行業(yè)的巨頭公司
，很多人都非常的熟悉
，他們在世界上擁有強大的號召力，但是即便如此
，在 歷史 上也會因為一些自身的因素
，而收到天價的罰單，不僅造成了經濟損失
，同時在聲譽方面
，也遭受到了嚴重的打擊，希望通過這些公司的教訓
，能夠給其他一些企業(yè)帶來一定的警示
，那么根據這方面
，我就來分享一下，天價罰單
！由于某種原因
，而遭遇巨額罰款的7個著名公司！
2011年發(fā)生在福島核泄漏
，是繼切爾諾貝利之后最嚴重的核災難
，這場災難是由地震和海嘯引發(fā)的，地震和海嘯導致 3 次核反應堆熔毀
，和 3 次氫爆炸
，釋放出不同裝置的放射性污染，因此
，核電站周圍的大片區(qū)域都被疏散
。
福島災難發(fā)生后，批評人士指責能源公司東京電力
，缺乏針對此類事件的安全措施
，雖然日本一家法院，在 2019 年免除了東京電力公司三名高管的過失刑事案件
，但該公司不得不支付 4500 億美元的巨額罰款
。
在墨西哥灣作業(yè)的深水地平線石油鉆井平臺，在2010年4月20日發(fā)生了大規(guī)模爆炸
，造成 11 名工人死亡
，并噴出超過 400 萬桶石油，位于路易斯安那州海岸外 70 英里受到污染
，油井中的石油在海洋里持續(xù)流動超過 87 天
。
在這87天的時間，石油已經覆蓋了六個州的 1000 英里海岸線
，和墨西哥灣的 40000 多平方英里
